Jump to content

Tirones al acelerar


cdsioux

Publicaciones recomendadas

Buenas mi consulta es la siguinete, tengo un tt 225 y desde hace una semana o así al acelarar el coxe cuando pasa las rpm sobre las 3-3,8 vueltas el coxe da tirones como si se quedara sin aire el motor...Mi pregunta es si alguien sabe a q se puede deber esto. Ya cuando sube de esas vueltas o por debajo, el coxe va como debe de ir pero es en ese intervalo de rpms donde da tirones. Un saludo a todos y espero vuestras respuestas. Gracias.

 

Pd: Le he metido el el VAgcom y me sale el error 13486 pero es q no encuentro ningun documento donde me salga un listado de q significa cada error, si alguien lo tiene y me lo puede enviar se lo agradeceria.

Enlace al comentario
Compartir en otros sitios web


Pd: Le he metido el el VAgcom y me sale el error 13486 pero es q no encuentro ningun documento donde me salga un listado de q significa cada error, si alguien lo tiene y me lo puede enviar se lo agradeceria.

cdsioux, coincido con Impulse S en que los síntomas son del MAF cascado.

En cuanto al error, ¿en qué módulo te sale?

Tienes información genérica de errores en esta página y, por supuesto, en el subforo Software utilizando la función de búsqueda.

 

:angry: Saludos

Enlace al comentario
Compartir en otros sitios web

El código que te sale es ese seguro????, o es:

 

16486  P0102  Mass or Volume Air Flow Circ Low Input

 

Prueba con otro MAF.

 

Saludos,

 

Odón.

Gracias por vuestras respuesta, el modulo en el q me sale el error es en el de motor y ahora q lo pienso el error podria ser el 16486, lo q pasa q al final de la frase q me dice pone la palabra intermitent, pero el caso es q si fuese el caudalimetro el coxe no deberia de pasar de 180 o por ahi no? y lo curioso es q llega a 230 y pq no le he pisao mas. La cuestion es q por debajo delas 3-3,2 rpm y cuando supera las 3.800 vueltas tira normal y acelera bien. Un saludo a todos, no obstante trataré de probar ocn otro caudalimetro.

 

PD. Ya he buscaso en la seccion de sofware a ver si existia algun listado de errores del vagcom, me aparece un post pero por lo visto ya esta borrado.

Editado por cdsioux
Enlace al comentario
Compartir en otros sitios web

La mejor manera y más rapida es simplemente desconectar el sensor del MAF para ver como se porta el motor..

 

SI ves que desaparecen los tirones entre 3000-4000 revoluciones, pero por contra es como si el coche no tuviera sensaciones, sin turbo... Es el MAF o caudalímetro el que falla :D

Enlace al comentario
Compartir en otros sitios web

Cómo te han comentado...puede ser el caudalímetro q empieza a fallar,sólo te dará esos tirones cuando tenga q entrar el turbo por las 3000-3500 vueltas y luego todo irá perfecto..pero eso cada vez irá a más, te lo digo por experiencia,porq empezé ASí cómo cuentas tú.. :D

Enlace al comentario
Compartir en otros sitios web

Unirse a la conversación

Puedes publicar ahora y registrarte más tarde. Si tienes una cuenta, conecta ahora para publicar con tu cuenta.

Guest
Responder a esta discusión...

×   Pegar como texto enriquecido.   Pegar como texto sin formato

  Sólo se permiten 75 emoji.

×   Tu enlace se ha incrustado automáticamente..   Mostrar como un enlace en su lugar

×   Se ha restaurado el contenido anterior.   Limpiar editor

×   No se pueden pegar imágenes directamente. Carga o inserta imágenes desde la URL.

  • Explorando recientemente   0 miembros

    • No hay usuarios registrados viendo esta página.