Pedal de freno blando y frena muy poco Ayuda!!

[siloeb]

Hola,pues lo dicho iba el otro día circulando con el coche 2.0 multitronic 143cv y poco a poco cada vez que frenaba el pedal se hundía más y frenaba menos.Lo dejé toda la noche y al día siguiente otra vez a rodar,pero ya para frenar tenía que pisar dos o tres veces el pedal,con el coche ya parado y frenado y el pedal pisado se hunde el dichoso pedal hasta el fondo. He mirado nivel líquido,perfecto. He mirado alguna fuga o pérdida todo perfecto no pierde líquido ni por los latiguillos,bomba abs,bombines ruedas cilindro principal de la bomba...

Aún no le he metido mano,tengo pensado pasarle el vag,hacerle una purga a ver que tal,o cambiar la bomba de freno.

Alguna idea???

Gracias.

Editado 19 de Febrero del 2016 por siloeb

[cristobal5]

tiene pinta de bombin principal de freno, puede estar reventado por dentro

[siloeb]

Es por lo que más me inclino yo,pero como no vi fuga alguna.

Gracias por tu rápida respuesta.

[jose_bkw]

Prueba una purga de frenos, por Dos duros lo has hecho y descartas posibilidades

[Tineo]

Prueba una purga de frenos, por Dos duros lo has hecho y descartas posibilidades

empieza por ahí; una buena purga de frenos.

 

 

 

En unas instrucciones de un preparador americano de upgrade de frenos para s4-s5 recomienda:

- coche perfectamente nivelado (esto lo recalcaban expresamente)

- en las últimas 6-8 "bombadas" por cada rueda, dar contacto para que esté activa la unidad abs.

 

Yo lo hice así cuando cambie pinzas traseras y es que no daba sacado una minúscula burbuja de aire que me estaba fastidiando.

Editado 19 de Febrero del 2016 por Tineo

[siloeb]

Pues la próxima semana le meto mano y os cuento.Haré lo que me recomiendas Tineo,sino entiendo mal entre la 6a y 8a bombada por rueda le doy al contacto... Y mantengo apretado y abro el tornillo de sangrado para que salga el líquido y el posible aire???

Gracias

[siloeb]

 

Prueba una purga de frenos, por Dos duros lo has hecho y descartas posibilidades

 

empieza por ahí; una buena purga de frenos.

 

 

 

En unas instrucciones de un preparador americano de upgrade de frenos para s4-s5 recomienda:

- coche perfectamente nivelado (esto lo recalcaban expresamente)

- en las últimas 6-8 "bombadas" por cada rueda, dar contacto para que esté activa la unidad abs.

 

Yo lo hice así cuando cambie pinzas traseras y es que no daba sacado una minúscula burbuja de aire que me estaba fastidiando.

Pues la próxima semana le meto mano y os cuento.Haré lo que me recomiendas Tineo,sino entiendo mal entre la 6a y 8a bombada por rueda le doy al contacto... Y mantengo apretado y abro el tornillo de sangrado para que salga el líquido y el posible aire???

Gracias

[sorzano]

Hola a todos

 

A mi me interesa también porque se lo cambié y no me gustó como quedó. Lo lleve al concesionario y despues de pagar tampoco. Creo q tengo q bombear 1 vez para q frene con fuerza. Pienso que hay alguna burbuja y no se si el contacto se da despues de 6 pedalazos y luego otros 2 o si bien despues de 6 se queda pisado y se le da al contacto.

 

Muchas gracias Tineo

 

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[Tineo]

Son unos 12-15 pedalazos por rueda, de ellos los 6 últimos hacerlos con contacto puesto.

 

Eso si, haría falta medio litro liquido de frenos.

[siloeb]

Son unos 12-15 pedalazos por rueda, de ellos los 6 últimos hacerlos con contacto puesto.

Eso si, haría falta medio litro liquido de frenos.

Muchas gracias, esta semana me pongo a ello y os cuento.

[sorzano]

Gracias por la aclaración

 

Saludos

[siloeb]

Bueno, pues esto ya está,ya le metí mano. Hice el purgado de todo el circuito en todas las ruedas,en la primera me salieron muchas burbujas de aire pequeñitas y en la segunda rueda salió otra burbuja grande de aire. Lo he probado y ahora todo funciona bien por el momento,no hace falta cambiar el cilindro principal, ya no se queda el pedal flojo se queda completamente duro. Ahora me pregunto por donde c**o entró el aire en el circuito.