Motor 3.0 tdi 218 cv

[joraru]

no seria al primero que por cosas asi le llega una carta de hacienda reclamandole el impuesto de circulacion.

esperemos que no sea asi, pero a mi me paso hace ya años algo parecido con un golf gti

Editado 31 de Marzo del 2016 por joraru

[suriengus]

Hombre el impuesto de circulacion con total seguridad sera de vehiculos de mas de 120 gr. Si realmente hay error y te libras de lo de la subida de motor.... Claro que eso cuando vayas a matricular no seran 600

[AVR]

En mi caso el 4,75 del impuesto fue pagado por el concesionario, y este ha reclamado a Vw/Audi España que será el q metió la pata.

Realmente a mi me da igual

[idua]

AVR, has colgado tu configuración?

[AVR]

AVR, has colgado tu configuración?

Si, pero te la vuelvo a poner AH23VU59

 

Desde hace unos días ya lo disfruto

[idua]

 

AVR, has colgado tu configuración?

Si, pero te la vuelvo a poner AH23VU59

 

Desde hace unos días ya lo disfruto

 

Gracias. Y qué tal ... el consumo?

[idua]

Veo que no tienes el cockpit (1700 euros más) Crees suficiente con el MMI de serie?

 

Y qué tal la tapicería koncept?

 

Pones el techo negro. Va el resto del interior en negro, puertas y demás?

 

Y otra cosa, en la regulación de la amortiguación, cuál es la posición que vendría de serie? Creo que la rebajan 1 cm cuando es la damper y a partir de ahí se regula. Pero entonces, es el modo más cómodo de ajustar el que te vendría de serie y lo que hace el regulador es poder hacerlo más deportiva?

 

Muchas preguntas. Contento? Gracias.

[AVR]

Veo que no tienes el cockpit (1700 euros más) Crees suficiente con el MMI de serie?

 

Y qué tal la tapicería koncept?

 

Pones el techo negro. Va el resto del interior en negro, puertas y demás?

 

Y otra cosa, en la regulación de la amortiguación, cuál es la posición que vendría de serie? Creo que la rebajan 1 cm cuando es la damper y a partir de ahí se regula. Pero entonces, es el modo más cómodo de ajustar el que te vendría de serie y lo que hace el regulador es poder hacerlo más deportiva?

 

El consumo: estoy en modo rodaje, a modo de prueba un viaje de 200 km con regulador de velocidad a 127 km/h por autovia el ordenador marca 6,3 l

 

La tapicería para mi q vengo de A4 sline del 2005 puedo decirte q es más cómoda, sujeta bien y tiene un grado de dureza perfecto pero si buscas estética ese no es su fuerte (está bien pero es más bonito el acabado S line)

El techo negro le queda fantástico...el resto de la tapicería es negro tb puertas etc los asientos son negros con rasgos grises

 

La damper control de confort es 1 cm más baja q la de serie..... En posición confort +- equivale a la de serie y a partir de ahí se endurece considerablemente ( es un gran extra)

 

Para mí el MMI serie es más que suficiente.... 1700€ por el plus no tiene sentido prefiero otros extras como la damper o V6...por cierto el cuadro de mandos estándar es precioso, he visto el otro y yo no lo pondría aunque fuera gratis.....de todas formas entiendo los que ponen todo (MMI, paquetes de asistencia etc) pero yo no le veo mucha utilidad quizás sea porque pertenezco a la generación de scaletrix y no a la generación de las PS

[AVR]

Me olvidaba.... Indispensable al menos para mí la regulación lumbar y el volante plus

[AVR]

En los pocos km q llevo me ha impresionado lo bien que va el motor y eso q no lo he pasado de 3000rpm ....parece una locomotora

[AVR]

Consumo:

 

750 km (70% autopista, 20% carretera, 10% ciudad) ritmo normal consumo 6.6 litros

[suriengus]

Mejor que ese consumo sea contenido. Lo disfrutarás más.

[idua]

Mejor que ese consumo sea contenido. Lo disfrutarás más.

Insinúas que el consumo a velocidades elevadas no sería proporcional a la diferencia del consumo del 2.0?

[suriengus]

No, no. No insinuaba nada. Con toda la franqueza, me alegro de que trague poco. No tengo la menor idea de lo que gastará el 190 y del 218 lo que nos vaya contando AVR.

[idua]

La confort del damper es +/- la de serie o más dura que la de serie? Me da que si se rebaja a priori un cm. va a ser más dura. Cómo pasa baches y demás con 17?

 

Qué manía con las suspensiones deportivas ultimamente aqui y en todas partes. En cuanto quieres potencia te meten llantas grandes. Como si no se pudiera correr con llantas de 15 o 16.

 

Pensé que la regulación lumbar podía ser manual.

 

En cuanto al consumo, no parece exagerado. Espero que aumente con velocidad de la misma forma que el de 190 o 150.