que frenos llevo El post de los frenos en A4 B6 y B7

[Txerra65]

hace 15 horas, JOSERRA1 dijo:

Buenas noches, me toca cambiar discos y pastillas eje delantero y trasero, todo a la vez de mi 2.0 B7 BRE. He visto referencias y medidas en este post, gracias a tod@s por vuestra ayuda, pero la duda me surge con las marcas..... Que me recomendáis los que ya habéis pasado por este tramite???

 

Muchas gracias!!!!

Hola de nuevo, sin irme a grandes marcas ni gastos...., mi uso del coche y de sus frenos es normal.... estoy entre Textar,Trw, Ferodo o Ate....., me recomendais o desaconsejais alguna de ellas?

 

Gracias de nuevo

 

Saludos

[Carlisu84]

hace 1 hora, JOSERRA1 dijo:

Hola de nuevo, sin irme a grandes marcas ni gastos...., mi uso del coche y de sus frenos es normal.... estoy entre Textar,Trw, Ferodo o Ate....., me recomendais o desaconsejais alguna de ellas?

 

Gracias de nuevo

 

Saludos

 

Cualquiera de ellas es medianamente buena.

Personalmente las que mas me han gustado es TRW y Ate

[AzagraMac]

Ferodo, TRW, ATE.
No pongas Textar... son una basura. 

Y si puedes, o ves una buena oferta, mira EBC

[Txerra65]

Muchas gracias!!!

Seguiré vuestros consejos

 

Saludos 

[Txerra65]

Finalmente solo toca cambio de pastillas delante y atrás, tenéis las referencias??? Es para un A4 2.0 B7 SLINE motor BRE

 

Saludos

[Txerra65]

Hola, he cogido como me recomendabais las TRW. Ya las he cambiado y todo ok. Por si le sirve a alguien las referencias son: Delanteras 8E0698151K (TRW.GDB1307), Traseras 8E0698451L (TRW.GDB823)

 

Saludos

[torpedor2000]

Yo puse Ate hace 100.000 km y las delanteras están sin nada de desgaste, me extraña un montón. El coche no frena mal, tampoco es que frene muy bien del todo... La mayoría de los b6 con los discos que llevan pequeños es que no es que frenen mucho en mi opinión, no me extraña que la gente ponga discos más grandes.

El caso es que al no tener nada de desgaste en 100.000 km me hace pensar que Ate no es de las más blandas...  

[davidluab]

Luego habra que cambiar la configuración del modulo del abs no?

[Kuprito]

Buenas,

 

Hace mucho que no posteo pero bueno, ya estoy de vuelta.

 

Tengo un A4 B7 2.0TFSI quattro al que le quería mejorar la frenada. Mi idea inicial (hace ya años) era ponerle todo del S4 tanto eje delantero como el trasero, pero después de investigar y ver precios (los adaptadores de pinza para discos de 345mm valen lo que unas pinzas enteras) me fui a lo que es la opción más racional, no por poco prestacional, sino por barata.

 

Los Audis Q5 de ciertos años montan discos de 320x30 (otro offset diferente al A4) pero con pinzas de 4pistones Brembo. El swap es directo, van al pelo. No hay que tocar absolutamente nada más que latiguillos y pinzas. Son pinzas que podeis encontrar por unos 300e las dos. Pinzas de aluminio que no pesan, de Brembo y con sus 4 pistones. 

 

Si ya quereis iros a discos de 345 con pinzas de 4P teneis las pinzas del Q5 3.0TFSI que sob las mismas pero con el soporte mas largo. Estas pinzas son muy dificiles de conseguir usadas a buen precio, raro es verlas por menos de 400e siendo la misma pinza que la de los 320 solo cambiando el desplazamiento del soporte.

 

Pues bien yo puse la configuración de 320mm con Brembo y hace poco encontre un buen trato de las pinzas de 345mm y ya las tngo en casa.

 

Lo que mola de este swap es que.ni siquiera en la itv se van a dar cuenta pues pone Audi y es todo estetica oem, no hay chapuzas cantosas y te vas ya a unos frenos importantes. Son pinzas muy ligeras, con pastillas de más superficie que la original y al ser fijas, cambiar las pastillas es 1minuto literal.

 

Saludos!!

 

 

 

 

Editado 26 de Diciembre del 2019 por Carlisu84

[Nissan300zx]

En 20/6/2016 a las 0:47, COLLECTED dijo:

Solo decir que en el caso de los B7 3.0TDI, las pinzas son ligeramente diferentes (Terminación A en vez de B/C).

 

Lo que ocurre con las terminadas en A, es que hay que limar las puntas internas de la pinza porque sino, rozan con el disco.

 

Es poco 1 o 2mm, pero hay que hacerlo, para que lo sepáis.

 

Eso sí, se nota pasar a 435mm en la frenada un montón, yo diría que la mejora es en dos frentes, uno es mayor potencia de frenada, como un 25 - 30% adicional, y otra es la resistencia al fading. En mi caso, no he logrado notar ningún fading

 

 

Saludos

hola, tengo un 3.0 tdi, y no me frena muy bien, me podriais aconsejar?

[Jose MS]

En 21/12/2019 a las 16:11, Kuprito dijo:

Buenas,

 

Hace mucho que no posteo pero bueno, ya estoy de vuelta.

 

Tengo un A4 B7 2.0TFSI quattro al que le quería mejorar la frenada. Mi idea inicial (hace ya años) era ponerle todo del S4 tanto eje delantero como el trasero, pero después de investigar y ver precios (los adaptadores de pinza para discos de 345mm valen lo que unas pinzas enteras) me fui a lo que es la opción más racional, no por poco prestacional, sino por barata.

 

Los Audis Q5 de ciertos años montan discos de 320x30 (otro offset diferente al A4) pero con pinzas de 4pistones Brembo. El swap es directo, van al pelo. No hay que tocar absolutamente nada más que latiguillos y pinzas. Son pinzas que podeis encontrar por unos 300e las dos. Pinzas de aluminio que no pesan, de Brembo y con sus 4 pistones. 

 

Si ya quereis iros a discos de 345 con pinzas de 4P teneis las pinzas del Q5 3.0TFSI que sob las mismas pero con el soporte mas largo. Estas pinzas son muy dificiles de conseguir usadas a buen precio, raro es verlas por menos de 400e siendo la misma pinza que la de los 320 solo cambiando el desplazamiento del soporte.

 

Pues bien yo puse la configuración de 320mm con Brembo y hace poco encontre un buen trato de las pinzas de 345mm y ya las tngo en casa.

 

Lo que mola de este swap es que.ni siquiera en la itv se van a dar cuenta pues pone Audi y es todo estetica oem, no hay chapuzas cantosas y te vas ya a unos frenos importantes. Son pinzas muy ligeras, con pastillas de más superficie que la original y al ser fijas, cambiar las pastillas es 1minuto literal.

 

Saludos!!

 

 

 

 

Hola buenos días, 

¿Te acuerdas de la referencia de las pinzas para discos de 345x30mm?

Tengo vistas dos y en sendos anuncios, no detallan para que diámetro de disco son...en lo que si me he podido fijar, es que el código o lo que sea, BCZ, que aparece en las tuyas (en la foto donde se ve la pinza por detrás) es el mismo que veo en las las de los anuncios....

Aprovecho para preguntarte otra cosa:

¿Tuviste que cambiar bomba de freno y servofreno? 

Muchas gracias 

Un saludo

 

 

[AzagraMac]

Buenas, sabéis las ref de los portapinzas para pasar de 288 a 312 delanteras, y de 245 a 255 traseras
En breve me toca cambiar los discos y pastillas y aprovecho, pero no encuentro las referencias de los portapinzas delanteros y traseros.

Editado 3 de Mayo del 2020 por AzagraMac

[Carlisu84]

En 3/5/2020 a las 13:17, AzagraMac dijo:

Buenas, sabéis las ref de los portapinzas para pasar de 288 a 312 delanteras, y de 245 a 255 traseras
En breve me toca cambiar los discos y pastillas y aprovecho, pero no encuentro las referencias de los portapinzas delanteros y traseros.

 

ampliando un poco mas la info encontre esto en google imagenes del club exeo

 

 

 

[AzagraMac]

Genial, pues ya tendria todo... (a falta de comprarlo)

Discos delanteros:

Medidas: 312x25mm 5x112
Ref. discos: 8E0615301R

Ref. pastillas: 8E0698151K

Ref. Portapinzas delanteros: 4B0615125C

Discos traseros:
Medidas: 255x12mm 5x112

Ref. discos: 8E0615601Q

Ref. pastillas: 8E0698451L

Ref. Portapinzas traseros: 8E0615425G


Discos delanteros: https://www.autodoc.es/ridex/7999085
Pastillas delanteras: https://www.autodoc.es/optimal/13832286
Discos traseros: https://www.autodoc.es/optimal/7566749
Pastillas traseras: https://www.autodoc.es/optimal/13832084

Editado 6 de Mayo del 2020 por AzagraMac

[Jaume1.8T]

Yo estaba mirando de poner disco ventilado en el eje trasero manteniendo la medida de 255 mm. poniendo pinzas y discos de A4 B5 que hay modelos de 6 cilindros que los llevan.

Lo que no se si la medida de los tornillos de anclaje de los portapinzas es la misma que las de los B6/7.

Seria una forma un poco mas económica de mejorar la frenada trasera que la de montar los frenos de S4 que valen un pastizal.