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Publicado (editado)

Es que resulta que la izquierda me come el neumático por el interior y lo lleve a alinear y la máquina dice que la caída esta en negativa,total que el tio me dice que hay algo doblado,muy poco pero si que es verdad que a simple vista se puede apreciar.

Tiene que ser el buje o la mangueta,o las 2 cosas,que creeis?

La mangueta del b5 es de hierro y la del b6 de aluminio y creo que cambia algo,

Me parece haber leido que en las de hierro los agujeros de las rótulas son mas gordos.

Cuando compre el coche de segunda mano tenia un rascon e el lateral en la aleta y parachoques y creo que es el culpable.

Algun consejo?

Editado por bananero
Publicado

Es que resulta que la izquierda me come el neumático por el interior y lo lleve a alinear y la máquina dice que la caída esta en negativa,total que el tio me dice que hay algo doblado,muy poco pero si que es verdad que a simple vista se puede apreciar.

Tiene que ser el buje o la mangueta,o las 2 cosas,que creeis?

La mangueta del b5 es de hierro y la del b6 de aluminio y creo que cambia algo,

Me parece haber leido que en las de hierro los agujeros de las rótulas son mas gordos.

Cuando compre el coche de segunda mano tenia un rascon e el lateral en la aleta y parachoques y creo que es el culpable.

Algun consejo?

 

ahora que lo dices si que cambia, cambia en el buje que es diferente.

 

si ya lo has llevado a alinear puedes regular un poco las caidas.

Publicado (editado)

Pues he cambiado el conjunto de mangueta y buje pero continua igual

 

He visto que los silentblocks de los brazos inferiores estan tocados,podría influir?

Editado por bananero

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