Problema al arrancar (humo blanco) Audi A4 B5 Motor AHU 90CV

[Noumenum]

Gracias chicos por comentarmelo, la verdad que lei lo de Nural 1 y me fie de que se podia hacer en mi coche, no se si el radiador del Audi A4 B5 1.9 TDI AHU del 96 es de aluminio. Yo hice esa limpieza y de momento no he tenido problemas, si el radiador tiene fugas por donde se empieza a notar ya que esta detras del salpidadero. He observado el nivel del refrigerante y no ha variado.

 

Sobre el tema arranque, esta tarde pongo bateria nueva, ya os dire el resultado final.

 

Saludos

[luislucena]

En tus pies.

[Omicron]

Lo has solucionado con la batería?

[Noumenum]

Buenas chicos

 

Aun no he podido cambiar la bateria, porque hay un tornillo que la sujeta que esta oxidado y no soy capaz de quitarlo, a ver si dandole calor cede un poco. Cuando lo tenga y haga pruebas os digo.

 

Saludos

[Vilchezjo]

Hola soy nuevo en el foro, me presento. Me llamo jorge y acabo de adquirir un a4 del 2003. Tengo estudios en mecánica y electricidad del automóvil, entre otros he trabajado en un concesionario oficial Renault y Peugeot.

 

Por lo que comentas y si te sirve de orientación da la sensación que tienes un problema en la distribución, puede ser la bomba o un desfase en grados. Eso explicaría lo del humo blanco y los demás fallos relacionados q comentas y son por consecuencia de lo primero.

..yo revisar la el calado de la distribución y la bomba o mejor, directamente buscaría un bombero (profesional dedicado solo a inyección diésel) cerca de bcn hay alguno bueno.

Saludos

[Noumenum]

Por lo que comentas y si te sirve de orientación da la sensación que tienes un problema en la distribución, puede ser la bomba o un desfase en grados. Eso explicaría lo del humo blanco y los demás fallos relacionados q comentas y son por consecuencia de lo primero.

..yo revisar la el calado de la distribución y la bomba o mejor, directamente buscaría un bombero (profesional dedicado solo a inyección diésel) cerca de bcn hay alguno bueno.

 

Gracias por tu respuesta Vilchezjo, lo lleve a un taller especialista en inyeccion Diesel, me pusieron apunto la bomba inyectora (de 0,52 a 0,75, eso me dijeron, creo que hablan en grados, pero ni idea, usaron reloj comparador)

 

Ayer pude cambiar la bateria y hoy he probado con 11.5ºC y el arranque es perfecto sin humo apenas, seguire haciendo pruebas para confirmar.

 

Sobre posibles fugas del radiador, me fije el otro dia y no se ve nada, pero seguire controlandolo.

 

Saludos

[Noumenum]

Buenas

 

Tras varias pruebas a diferentes temperaturas ambiente desde 8ºC a 12,5ºC y con el coche parado 12 horas, el arranque es bueno y sin apenas humo, alguna vez tardo mas de lo normal, 3 segundos.

 

Cambios para la solucion en mi caso, BATERIA.

 

Aunque tambien se cambio lo siguiente y en este orden:

 

1) Latiguillos entre bomba inyectora y filtro de gasoil

2) Latiguillos de retorno de los inyectores

3) Puesta a punto de bomba inyectora

4) Bateria

 

Le he echado un bote de limpia inyectores y cambiare los mangitos transparentes por unos especificos ya que los transparentes se endurencen.

 

Sobre el radiador de la calefacion no he detectado fugas.

 

Ahora queda resolver dos problemas mas:

 

1) Ruido en la rueda delantea derecha al girar, se quito la brida del guardapolvo de la junta homocinetica y se fue toda la grasa estropeando la junta homocinetica.

2) En frio pega unos tirones en primera, me dijeron que era del reten del cigueñal que perdia aceite y se metia en el embrague, el reten lo cambiaron pero al año volvio el problema. Me informare de esto y si tengo dudas abrire un nuevo tema.

 

Muchas gracias por vuestras respuestas y espero que sirva de ayuda para otras personas.

 

Saludos