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pues lo dicho amigos, como os explicaba en otro post el audi no tiene patada ninguna, el coche se pone a 180 pero de patada na de na, i como el unico fallo que me sale es el de egt, voi a comprar uno i a ver que pasa, mi referencia e esta 08919529-D , el tema esta que en la audi me piden 311 euros por cada sensor, que hariais cambiariais solo el que falla o cambiariais los dos? i por ultimo ,e visto amigos del foro an comprado los dos en conce oficial po tres cientos i pico. (los dos) i es lo que me vale a mi uno. sabeis si se pueder poner otro que sea otra referencia valga mas economico,? :bow: un saludo.


Publicado (editado)

hola maikavant

estas seguro de la referencia ??

 

yo he visto esto en ebay..pero no coiciden las Rfs

 

http://www.ebay.es/itm/EGT-sensors-for-S4-RS4-A6-and-Allroad-2-7-078998124B-078998124C-Genuine-Audi-/262383771326?hash=item3d174a9ebe:g:LfgAAOxyg7xSZvqr

 

y recuerda que elgrajo ..te puso varias tiendas en tu otro post

Editado por OyTiS
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gracias por la informacion oytis , pero el problema es que no se si valen con esas referencias, i ademas ai sale una caja marron i otra negra i las mias son las dos negrass :unknw::unknw:

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A ver si esto te ayuda un poco mas

es de etka online

no se cual se corresponderia a tu codigo de motor

como ves el juego de reparacion en ambos motores lleva ref..terminada en ...124..

el precio de juego 350€ ..(no se si esta actualizado en esta version)

y de sensores independientes 210€

Uno de los motores lleva negro y marron segun posicion (AZA)

 

 

egt_zpsafkgtu2v.jpg

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mi tipo motor es AJK,. OSEA QUE EN TEORIA SI LLAMO A LA AUDI I LE DOI LA REFERENCIA 078998124-C. ME TENDRIAN QUE VENDER EL KIT DE REPARACION PARA LAS DOS SONDAS NO? AUNQUE SEA OTRA REFERENCIA?? QUE FOLLON :fisch::fisch:

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Si vas a realizar el cambio entero de los sensores por ti mismo, te recomiendo paciencia, ya que el hueco donde van ubicados los sensores (no las cajitas) es muy dificil de trabajar, de ahí que yo buscase otras soluciones cuando sufrí tu mismo problema y encontré la que te comenté en el otro post, de cambiar las placas base de las cajitas (que es lo que se estropea) y es bastante menos laborioso y sobretodo mas económico.

 

Un saludo!

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GRACIAS CRASBAS, DE MOMENTO VOI A CAMBIAR SOLO EL QUE ESTA ROTO, I YA LO TENGO FUERA, EN PRINCIPIO ME LLEGA EL JUEVES A LA AUDI,A VER QUE TAL. ATI CUANDO TE FALLABAN LOS SENSORES QUE NOTABAS EN EL COCHE? ES QUE EL MIO CORRER A LA LARGA CORRE PERO PATADA NO TIENE, I NO SE SI SERA EL SENSOR ESE, PERO ES EL UNICO FALLO QUE ME SALE, GRACIAS

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GRACIAS CRASBAS, DE MOMENTO VOI A CAMBIAR SOLO EL QUE ESTA ROTO, I YA LO TENGO FUERA, EN PRINCIPIO ME LLEGA EL JUEVES A LA AUDI,A VER QUE TAL. ATI CUANDO TE FALLABAN LOS SENSORES QUE NOTABAS EN EL COCHE? ES QUE EL MIO CORRER A LA LARGA CORRE PERO PATADA NO TIENE, I NO SE SI SERA EL SENSOR ESE, PERO ES EL UNICO FALLO QUE ME SALE, GRACIAS

 

Tirones, muchos tirones sobretodo en bajas, acelerar a unas 1800-2000 rpm despues de haber soltado el acelerador te garantizaba un tirón brusco o varios hicieses como lo hicieses, lentitud de reacciones cuando le pisabas en cualquier régimen de revoluciones, en definitiva, lento de reacciones y brusco, pero en autopista podías ir a los ritmos que quisieses que el coche no se venía abajo (salvo la suspensión neumática que esa si que se viene abajo al 1 cuando le damos chicha :p )

 

Por cierto! A mi me encendía la luz de avería motor cada 200km o así.

Un saludo!

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Estoi ansioso de que me llegue mañana el sensor, solo e pedido uno porque solo me daba fallo uno, lo montare i antes de probarlo rezare jajajja, no se si la averia se ira sola o tendré que ir a que me quitan el fallo. A mi la luz de averia de motor no se me enciende.

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