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Ayer por la tarde se me encendió el testigo rojo de la batería y se ha quedado fijo. ¿Qué podrá ser?¿alternador ? Si es alternador ¿se arreglan o se cambian?

A ver sí me podéis orientar un poco.

Gracias

Editado por JAVIER23

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Buenas!

cuando arrancas, como tienes la aguja de carga del alternador?

Si es el alternador, se puede reparar. El mío lo arreglé con un kit que salió en 20e por ebay. Y sigue funcionando genial. El kit viene con sus rodamientos, los casquillos de cobre, escobillas y hasta con el estaño para soldar.

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Buenas!

cuando arrancas, como tienes la aguja de carga del alternador?

Si es el alternador, se puede reparar. El mío lo arreglé con un kit que salió en 20e por ebay. Y sigue funcionando genial. El kit viene con sus rodamientos, los casquillos de cobre, escobillas y hasta con el estaño para soldar.

La aguja está un poco por debajo de 12v
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pues alternador escacharrado

Para quitar alternador, hay que desmontar correa auxiliar y desplazar frontal. Buen pifostio vamos...

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pues alternador escacharrado

Para quitar alternador, hay que desmontar correa auxiliar y desplazar frontal. Buen pifostio vamos...

Pues que bien.....con lo contento que estaba que se había arreglado el problema de la suspensión......

El jueves lo necesitaba para hacer un viaje y Aunque lo lleve mañana al taller (si me lo coge) seguro que no me lo arreglan para entonces.....

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Efectivamente, lo he llevado al taller y me ha dicho eso: que habrá que poner uno recuperado....

Lo que me extraña es que la aguja de la batería sigue marcando 12 v., después de haberlo andado algo. Al poner el contacto está un poco por debajo de 12 pero hace 'algo' (mete como un ruido, clack) y sube a 12, y al arrancar baja un pelin de 12.

No se, a ver que me dice el del taller cuando mida a ver si carga.....

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