¿Quién va repro?

[asanchezb]

 

 

No lo meten en banco antes y después en Vag Speed?

Si lo pagas imagino que si, va a parte.

 

A mi como me comentaron que era el mismo mapa que habían cargado a otros iguales que el mio con estos cv, tampoco me importaba mucho no pasarlo por el banco.

 

Saludos

Osea que es un copia y pega de otro coche?

 

Imagino que si, sera un mapa de potencia que tengan ya probado y estudiado para cada uno de los distintos modelos, y solo se trata de cambiarlo por el que tenias de serie.

 

Yo la verdad es que he quedado muy satisfecho, sobre todo en ciudad que iba el coche un poco "perrete" ( y encima ha bajado algo el consumo) ,me da un poco igual la curva y si ha quedado con algún caballo mas o menos.

 

Lo único que me hubiera gustado pasar lo de campaña de los gases para tener el papel, pero me daban en unas3 semanas y la oferta solo era hasta este año.

 

 

Saludos

[Scout]

Puedes preguntarles a ver si ahora siendo cliente te volverían a cobrar por cargar de nuevo el software debido al tema de la campaña, normalmente no suele tener coste.

 

Las preguntas no iban encaminadas hacia el rendimiento total de cv, sino al tema que nos comentas sobre cargar una electrónica genérica para un modelo, creí que en Vag speed hacían una para cada coche.

[Lazpi]

Puedes preguntarles a ver si ahora siendo cliente te volverían a cobrar por cargar de nuevo el software debido al tema de la campaña, normalmente no suele tener coste.

 

Las preguntas no iban encaminadas hacia el rendimiento total de cv, sino al tema que nos comentas sobre cargar una electrónica genérica para un modelo, creí que en Vag speed hacían una para cada coche.

 

VagSpeed tiene 2 softwares ahora mismo;

 

APR: La repro les viene hecha, la cargan y a correr, no hay opcion a cambios, ellos solo la distribuyen.

 

VagSpeed: Si vas stock, el mapa que te cargan es el que ya tienen por defecto, que saben que funciona. Si despues de la carga algo no va bien, suelen analizar el caso por separado (caso muy raro, llendo de stock y teniendo log's correctos previos a la repro)

 

Si no vas stock, el mapa que te cargan si que es mas personalizado (partiendo de una base que ya tienen), y tiene mayor coste.

 

He hecho 1 coche no stock con ellos y quede muy muy satisfecho, cuando lleve unos meses con el A4 lo reprogramo con ellos fijo.

 

Un saludo

[RGF]

Una pregunta,

 

Alguien tiene una grafica de de un 2.0 TFSI 180 sin repro, es para ver la curva de potencia.

 

Gracias

[Necc]

Varias páginas atrás en este post puse uno con gráfica antes y después de la repro.

[RGF]

Ya la he visto pero soy incapaz de leer los datos, está muy borrosa y no se distinguen los numeros, puedes volver-la a subir?

 

Gracias

[alexXa4]

Buenas gente, estoy pensando en una hacer una repro a mi tfsi, alguien que le haya hecho alguna al 1.8 tfsi 160cv? He estado leyendo las opiniones de todos y se me ha quitado un poco el miedo que tenía. Me pongo a pensar en que se me rompa la caja de cambios multitronic y se me ponen los pelos de punta. Aquí en Murcia tengo cerca BND y TLR, ¿Cual me recomendáis? Los precios son similares.

Saludos.

[Scout]

Buenas gente, estoy pensando en una hacer una repro a mi tfsi, alguien que le haya hecho alguna al 1.8 tfsi 160cv? He estado leyendo las opiniones de todos y se me ha quitado un poco el miedo que tenía. Me pongo a pensar en que se me rompa la caja de cambios multitronic y se me ponen los pelos de punta. Aquí en Murcia tengo cerca BND y TLR, ¿Cual me recomendáis? Los precios son similares.

Saludos.

Recomendar a ciegas sin haber tratado con el distribuidor...es arriesgarse...Eso debes decidirlo tú.

 

Yo tuve un coche reprogramado con TLR y bien en cuanto a prestaciones y consumo, eso si, con 95 se quedaba sin acelerador después de los viajes y tocaba apagar y encender, cuando ya no era mío el coche se descubrió que el tema venía por hacer copia y pega de otro coche, cada unidad es distinta y por eso si que te digo que te asegures de que no te hacen eso.

[raul7]

Hola a todos y feliz año. Scout, una pregunta, ¿a qué te refieres con "con 95 se quedaba sin acelerador después de los viajes...."

 

Y otro tema, ¿alguno tiene referencias de ReproSport en Madrid? Hace unos días los recomendaban en coches.com.

 

Un saludo y gracias por todo.

[Scout]

Hola a todos y feliz año. Scout, una pregunta, ¿a qué te refieres con "con 95 se quedaba sin acelerador después de los viajes...."

 

Un saludo y gracias por todo.

Por aquel entonces eso ocurría alguna vez, de hecho, si recordáis Unitronic, era un fallo clamoroso que tenían en los 20vt.

 

Me refiero a que cuando llegaba de hacer un viaje de más de media hora a velocidades constantes, al bajar de velocidad e ir a parar, el coche quedaba como calado, a unas 500 rpm pero no respondía al acelerador, había que apagar y encender otra vez, nunca dejó fallo por vag com y con 98 nunca ocurría...

El distribuidor por aquel entonces no tenía NPI y tampoco mostró interés.

[Victor RC]

Creo que con 95 se refiere al octanage de la gasolina

Que me corrijan si me equivoco

[RGG]

cambiando un poco el hilo de conversacion...El s3 nuevo viene de serie a 310cv y no se si aguantaria bien reprogramar o si realmente merece la pena

[raul7]

Ok. Si parece que era el octanaje. Gracias Scout.

 

¿Y sobre ReproSport? ¿Alguna experiencia o referencia?

 

Muchas gracias.

[Scout]

Si chicos, es el octanaje, sorry!

 

Manías mías de siempre echar 98 y para alguna vez que se me ocurrió cambiar a 95 para ver logs y comparar... saltó la liebre.

 

Respecto a si merece la pena reprogramar o si irá apretado un S3 de 310, te contestó, si y no.

Ese motor no es el 265 apretado electrónicamente de casa (no me refiero a que el 265 stock venga apretado ya) , cambian cosas y no pocas.

Editado 4 de Enero del 2017 por Scout

[RGG]

osea que al decir si y no quieres decir se puede reprogramar porque los componentes aguantarian pero no merece la pena porque ya esta bien subidito no?