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LexTT supongo que esto que digo es ya muy evidente para ti, pero recuerda que cuando se enciende el testigo del ESP FIJO en el cuadro es que lo llevas desconectado. Cuando lo llevas conectado no se enciende nada, salvo cuando actua que parpadea.

 

Si lo desconectas (testigo permanente encendido) cuando paras y arrancas de nuevo el motor se queda siempre conectado :lol2:

 

Supongo que lo tenías claro, pero por si acaso :lol2:

 

En el curso de conducción deportiva con los 3.2 en el Jarama pudimos comprobar la eficacia del sistema ESP en el TT, era mucho mas fácil de llevar al límite puesto que no te dejaba pasarte... si lo desconectas tienes que tener claro cual es el límite tu mismo puesto que el sistema no te avisará.

 

Mi recomendación para conducción normal siempre ESP ON.

 

Saludos

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