Ayudita por favor

[ROByK]

Hola que tal a todos, agradeceria algun iluminado me echara una manita.

 

Lo que me ocurre , bueno primero es un a4 b6 3.0 de 2002 o 2003 quattro tiptronic, hoy viniendo en marcha al soltar pedal e ir frenando al llegar a 1000 rpm mas o menos bajaron de golpe y se calo el coche tanto en sport como en la d me lo ha hecho 15 veces en 20 km , en cada semaforo y cruce.

He comprobado fusibles y estaba fundido el creo que 34 "pone gestion del motor" es de 15amperios lo he subsituido por uno de 25 amp y tal como gire la llave se escucho plack y fundido de nuevo.

He pasado un auto escan y sale lo siguiente:

 

11 Faults Found:

17843 - Secondary Air Pump Relay (J299)

P1435 - 002 - Short to Ground - MIL ON

17829 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112)

P1421 - 002 - Short to Ground - MIL ON

17529 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B2 S2

P1121 - 002 - Short to Ground - MIL ON

17525 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2

P1117 - 002 - Short to Ground - MIL ON

17833 - EVAP Purge Valve (N80)

P1425 - 002 - Short to Ground - MIL ON

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70)

P0102 - 002 - Signal too Low - MIL ON

17523 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1

P1115 - 002 - Short to Ground - MIL ON

17527 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B2 S1

P1119 - 002 - Short to Ground - MIL ON

17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2

P1114 - 002 - Internal Resistance too High - MIL ON

17548 - Oxygen (Lambda) Sensor; B2 S2

P1140 - 002 - Internal Resistance too High - MIL ON

17923 - Intake Manifold Valve (N156)

P1515 - 002 - Short to Ground

He leido por ahi algo del RELE DE BOMBA DE AIRE (J299)

y VALVULA DE AIRE SECUNDARIA (N112)

Podria ser el rele este que sea el que este mal, Por donde empiezo?

Gracias a todos de antemano.

[Carlisu84]

lo primero comprobaria el rele y la n112 tampoco descartaria la valvula de admision, ASi que por si acaso revisala.

 

 

pd.- lo de cambiar fusibles por otro de mayor amperaje es muy peligroso ya que te puedes cargar la instalacion o en el peor de los casos puede prender fuego el coche y no te enteras.

[ROByK]

Hola de nuevo, bueno e fundido ya solamente 30 fusibles de 15 amp solo una vez consegui que quedara sin fundirse y di una vuelta al apagar el coche al rato volvi a encenderlo y fundio de nuevo el 34.

 

He ido desconectando todas las piezas que marcan error en el vag com para descartar que alguna estuviera cruzada e hiciera masa, las sondas lambda estan bien "tienen a penas 4 meses y 1000 km", la valvula n112 funciona la saque y metiendole 12v abre y cierra perfectamente. Todos los reles estan bien "comprobados, la bomba de aire secundaria la e sacado y a 12 volt, funciona y saca aire,

En la centralita no hay agua ni rastro de mala conexion ni cable pelado,

Ya no se que mirar ni que hacer, el coche se cala, no aguanta ralenti y tiembla al encenderlo y como el fusible 34 de gestion de motor se funde pues deja sin funcionamiento la bomba de aire, la valvula 112 las sondas lambda y supongo que todo lo que este conectado a ese punto comun.

[Carlisu84]

Hola de nuevo, bueno e fundido ya solamente 30 fusibles de 15 amp solo una vez consegui que quedara sin fundirse y di una vuelta al apagar el coche al rato volvi a encenderlo y fundio de nuevo el 34.

 

He ido desconectando todas las piezas que marcan error en el vag com para descartar que alguna estuviera cruzada e hiciera masa, las sondas lambda estan bien "tienen a penas 4 meses y 1000 km", la valvula n112 funciona la saque y metiendole 12v abre y cierra perfectamente. Todos los reles estan bien "comprobados, la bomba de aire secundaria la e sacado y a 12 volt, funciona y saca aire,

En la centralita no hay agua ni rastro de mala conexion ni cable pelado,

Ya no se que mirar ni que hacer, el coche se cala, no aguanta ralenti y tiembla al encenderlo y como el fusible 34 de gestion de motor se funde pues deja sin funcionamiento la bomba de aire, la valvula 112 las sondas lambda y supongo que todo lo que este conectado a ese punto comun.

 

si lo funde nada mas ponerlo tienes un corto en la instalación, sigue el cableado haber a donde te lleva.

 

el fusible numero 34 me sale que es toma de mechero, entiendo que sera el 43, el penultimo de la ultima fila.

[ROByK]

 

Hola de nuevo, bueno e fundido ya solamente 30 fusibles de 15 amp solo una vez consegui que quedara sin fundirse y di una vuelta al apagar el coche al rato volvi a encenderlo y fundio de nuevo el 34.

 

He ido desconectando todas las piezas que marcan error en el vag com para descartar que alguna estuviera cruzada e hiciera masa, las sondas lambda estan bien "tienen a penas 4 meses y 1000 km", la valvula n112 funciona la saque y metiendole 12v abre y cierra perfectamente. Todos los reles estan bien "comprobados, la bomba de aire secundaria la e sacado y a 12 volt, funciona y saca aire,

En la centralita no hay agua ni rastro de mala conexion ni cable pelado,

Ya no se que mirar ni que hacer, el coche se cala, no aguanta ralenti y tiembla al encenderlo y como el fusible 34 de gestion de motor se funde pues deja sin funcionamiento la bomba de aire, la valvula 112 las sondas lambda y supongo que todo lo que este conectado a ese punto comun.

 

si lo funde nada mas ponerlo tienes un corto en la instalación, sigue el cableado haber a donde te lleva.

 

el fusible numero 34 me sale que es toma de mechero, entiendo que sera el 43, el penultimo de la ultima fila.

Hola. Segun mi esquema el fusible 34 en mi b6 3.0 es gestion de motor . no monta pak fumador y aun con el fusible encendido comprove que la toma de 12v tenia voltage.

Por suerte despues de desmontar medio coche y verificar que todo funcionaba fuera encontre el cable de la sonda lambda "la que va en el catalizador que tiene 5 cables" justo encima del catalizador tenia un corte y rozaba el chasis. El que la cambio en su dia la dejo sin ninguna brida y el cable completamente colgando. Yo he montado una nueva como debe hacerse bien sujeta y siguiendo un recorrido libre de roces y calor del bloque motor.

Debia estar jodida desde que compre el coche porque nunca me a dado mas de 400 450km de autonomia y acabo de hacerme 580km con un deposito y no en plan flanders precisamente.

Total 15 horas de curro para encontrar el puñetero cable y 90€ por una sonda nueva.

[Carlisu84]

Pues es una buena diferencia en el consumo, me alegro que encontrases el problema, que estos no son nada fáciles.

 

Un saludo

 

Desde mi CPD