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A la hora de montar frenos sobredimensionados no hay que olvidar:

  • El equipo de serie del coche está dimensionado para ofrecer la frenada máxima para el peso del coche.
  • Si lo que se quiere mejorar es el tacto o la resistencia al calentamiento entonces ya podemos hablar de pinzas y discos sobredimensionados (conducción muy agresiva en carretera o circuito).
  • También se puede hacer simplemente por estética.
  • A la hora de mejorar la frenada máxima, es más importante el mantenimiento (neumáticos de calidad, en buen estado y correctamente inflados, discos y pastilas en buen estado, líquido no envejecido y sin óxidos en circuito, amortiguadores, etc.) que el tener un equipo sobredimensionado. Al final, es la regulación ABS y el agarre del neumático quien da la frenada máxima.

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  • 2 años más tarde...
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En 9/9/2016 a las 14:11, Tineo dijo:

a ver, un poco de luz:...

 

para instalar frenos delanteros 345 necesitas mínimo llanta 17". Es unicamente por un problema de diametro libre interno para alojarlos.

Con los frenos traseros, la unica incidencia sería con algunas llantas réplica (yo tengo original 18" y 19", ningun problema) que pueden rozar lateralmente con el portapinzas

 

 

 

los portapinzas delanteros del s5 se pueden conseguir fuera de Audi por las referencias del fabricante del sistema de frenos:

TRW BDA 979

y

TRW BDA 978

 

Para un 2.0 tdi 177 entiendo que es portapinza, pinza y discos, todo nuevo para pasar a 345 desde 320??

Publicado
hace 8 horas, Moreno_a4 dijo:

 

Para un 2.0 tdi 177 entiendo que es portapinza, pinza y discos, todo nuevo para pasar a 345 desde 320??

Si llevas 320 solo necesitas portapinzas y discos. Echale una foto a tu frenada y te aconsejamos mas facilmente.

 

Yo diria que el 177 lleva discos de 314.

 

Detrás sí que tienes que cambiar pinza y portapinza para poner discos ventilados de 300.

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