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Quería comentaros que hace tiempo llevaba con la alarma de bajo caudal la cual posteriormente daba fallo de egr y acababa marcando en el cuadro de instrumentos fallo de motor; pues lo dicho después de cambiar egr, limpiar admisión, lo he llevado al taller y al final era el refrigerador de la egr, todavía tengo el coche en el taller así que cuando lo recoja os informare mas detalladamente.


  • 3 años más tarde...
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ante el DTC P0401 de flujo insufuciente, que recomendais hacer en primer lugar? limpiar el tubo de la zona de la mariposa de admision? o desmontar directamente la EGR para limpiarla? Gracias!

Publicado (editado)

A mi también me pasa, y después de leer mucho por internet el fallo P0401 de flujo insuficiente pueden ser varias cosas (no por ese orden):

- Problema en la válvula de regulación de la EGR, está justo en la EGR y cuesta unos 30€ (Febi). Cambiarla es muy facil porque está arriba del todo.

- Problema en la EGR. Es más caro, hay que sacar y limpiar/cambiar la EGR

- Problema por conductos de admisión llenos de carbonilla. Yo los saqué y limpié con ultrasonidos por 80€. 

- Problema en el radiador de la EGR. Es lo más caro, porque está debajo de la EGR y hay que desmontar bastantes cosas. El radiador se divide en 2: por una parte pasa anticongelante que enfria los gases de escape que pasan por la otra parte. Los gases de escape son los que van taponando el radiador y da el fallo 

 

A mi lo que me queda es cambiar/limpiar el radiador de la EGR porque tambien me marca ese fallo, y tarde o temprano me tocará...
Yo he empezado de lo más barato a lo más caro. Pero parece ser que suele problema del enfriador de la EGR.

 

Editado por Nenuko

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