Los ventiladores me fríen la batería

[EzUs]

Hola a tod@s!

 

Tengo un problemilla y espero que me podáis echar una mano.

 

Hoy llegué de un viaje largo y dejé mi coche aparcado durante unas cuatro horas. Al ir a arrancarlo, estaba sin batería. Me fijé que los ventiladores empezaban a funcionar pero se paraban, así constantemente. Cuando pongo el contacto, los ventiladores se paran. Desde luego, el motor estaba frío.

 

Se os ocurre qué puede ser?

 

Mil gracias a todos!

[batanson]

Probablemente el termocontacto este deteriorado. Éste está conectado al radiador, y al llegar el agua a determinada temperatura +90° hace que se activen los electroventiladores. Al llegar el agua del circuito de refrigeración a una temperatura inferior. Óptima, los

Electroventiladores dejan de funcionar.

 

Puede ser esta pieza. El termocontacto que este deteriorado y no envie la orden de desactivación para que se detengan.

Editado 13 de Septiembre del 2016 por batanson

[Carlisu84]

También era común en estos coches que se les fuera la centralita que gestiona los ventiladores.

 

Empieza por lo mas barato, que sera lo que te dice el compi.

 

Desde mi CPD

[EzUs]

Bueno, pues esta mañana de nuevo estaba frito el coche. Hemos conectado las pinzas y han empezado a funcionar los electroventiladores. Hemos borrado algunos fallos de VAGCOM de alguna cosilla que tenía el coche más los 1.000 fallos de tener la batería baja y he realizado las pruebas del Output Test (todas)del módulo Engine, para ver si saltan los ventiladores cuando deben, y sí que lo hacen.

 

Pero al rato: sorpresa!

 

Arrancamos el motor, y a los pocos segundos empieza a cabecear hasta pararse. Y ahí se ha quedado. Ya no arranca de ninguna manera.

 

Efectivamente, es desesperante. Y ahora en Guadalajara estamos en fiestas y todo cerrado.

[Carlisu84]

joba que cosas mas rara.. pasale el vagcom borra todos los fallo y pega aqui los fallos que vuelvan a salir.

 

Haber si entre todos podemos ayudarte.

[RafaelQ]

A mi me pasó algo parecido en otro coche y era el termocontacto. Cuando falla el termocontacto cada modelo responde de manera diferente. O se encienden los ventiladores siempre, o no se encienden o algunos se paran porque el termo contacto está relacionado con la mezcla de aire/gasolina que varía en función de la temperatura. Como cuando se enciende el "starter electronico" por ejemplo.

Lo raro es que no te lo haya indicado ese error en el cuadro de mandos. A mi me pasó y estaba acojonado. Luego la reparación fueron 30 euros (15 pieza y 15 mano de obra). De todas maneras el termocontacto suele estar a la vista y no iría mal tocarlo un poco para comprobar que hace buen contacto el cableado. Podría ser algún contacto flojo también.

Suerte:)

Editado 14 de Septiembre del 2016 por RafaelQ

[EzUs]

Luego lo haré. Probaré con la batería de mi amigo a ver si se enciende.

 

¿Puede que me haya cargado algo por hacer los test del "Output Test"?

 

Por quedarse sin batería, ¿ha podido saltar el inmovilizador?

 

¿Relé de la bomba combustible?

 

Edito:

He visto delante del radiador (entre el radiador y el paragolpes) un elemento al cual le llegan dos cables y el cual está sujeto sobre una pieza de plástico. ¿Es eso el termocontacto?

Editado 14 de Septiembre del 2016 por EzUs

[Carlisu84]

Luego lo haré. Probaré con la batería de mi amigo a ver si se enciende.

 

¿Puede que me haya cargado algo por hacer los test del "Output Test"?

 

Por quedarse sin batería, ¿ha podido saltar el inmovilizador?

 

¿Relé de la bomba combustible?

 

Edito:

 

He visto delante del radiador (entre el radiador y el paragolpes) un elemento al cual le llegan dos cables y el cual está sujeto sobre una pieza de plástico. ¿Es eso el termocontacto?

 

eso es el sensor de temperatura ext.

 

No creo que te cargases nada.

 

pasale de nuevo el vag a ver que nos dice

[EzUs]

Os comento:

 

Le he pasado el VAG, y ha dado los errores habituales y un montón más por tener la batería baja.

 

He desmontado la caja en la que se encuentra la centralita, ya que hace un tiempo hubo algún problema allí con unas conexiones y el resultado ha sido interesante:

 

Estaba llena de agua. La centralita no estaba mojada, salvo por alguna gota por encima. Los contactos de ella estaban bien. Lo que sí estaban mojados eran los tres relés: 202, 395 y 219 (bombá depósito, electroventiladores y calentadores). Bien mojados, así como donde se encontraban conectados.

 

También se habían mojado unas fichas de conexión que están algo más abajo, las cuales también las he secado como he podido.

 

He desmontado los tres relés... de pena. Mojados, enlodados como en grasa y oxidados. He tratado de limpiarlos lo mejor posible, he probado de nuevo y nada. No arranca. Así que ahora me quedo con el temor de que se haya producido un corto y haberme fastidiado algo más grave, como la centralita.

[Carlisu84]

buff esperemos que no sea nada, seca muy bien la zona y limpiala con un limpia contactos y cambia esos reles.

 

Espero que todo salga bien.

 

Suerte

[EzUs]

El coche ha ido a un taller de confianza. Ya os comentaré, pero de momento que los demás sepan que si se encienden los electroventiladores por la cara, que le echen un ojo al relé donde está la centralita.

[Carlisu84]

haber si no te clavan mucho, espero que no sea nada.

 

un saludo

[EzUs]

Ya tengo el coche en marcha.

 

Después de haber estado una semana en un taller (por fiestas mi taller de confianza estaba cerrado) en lo que no le han hecho absolutamente nada y ni siquiera cogerme el teléfono para poder informarme, ya que el taller estaba a unos 40 kms de mi casa, conseguí (previo pago de 110€ a una grúa para que lo llevara a mi taller de confianza), que hoy me arreglaran el coche en solo 3 horas.

 

Cambio de relés y para de contar.

 

Los relés que se fastidiaron son: el de los electroventiladores, calentadores y bomba de depósito.

 

Gracias a todos por vuestra ayuda.

 

PD: Reparación: 85€ + 110€ por la grúa para el cambio de taller.

Editado 22 de Septiembre del 2016 por EzUs