Audi A4 B5 1.9TDI 110 CV

[WarriorAlexx]

Buenas. Lo primero, me llamo Alex. Tengo un A4 del 96 motor 1.9TDI 110cv AFN. Tengo los siguientes problemas:

-Relantí inestable

-Consumo excesivo ( mas de 9 litros a 100km )

-Saca demasiado humo ?

-En la tercera marcha hasta 3000 revoluciones el coche va de maravilla hasta que se siente como un tiron y se queda sin fuerza. Si le quito el contacto y arranco de nuevo vuelve a tener fuerza hasta un numero de revoluciones dependiendo de la 3a ,4a y 5a marcha.

Ya no se si este cochecito tiene mas futuro por delante. Ya no se que hacerle para que vaya bien.

En los ultimos 5 meses cambie:

-Pistones con segmentos nuevos

-Culata reptificada con junta nueva y sus tornillos nuevos

-Distribucion y correa del aire

-Instalacion electrica

-Filtros, manguitos, mayoria de las tuberias y brazaderas nuevas.

 

Quiero que el coche funccione bien. Que tenga fuerza , cuando salgo a hacer kilometros que no me deje tirado. Que puedo hacer mas para mi b5?

Espero respuestas de vosotros. Un saludo.

Editado 22 de Noviembre del 2016 por WarriorAlexx

[jesusa419tdi]

Lo del consumo puede ser la bomba que no este muy allá, al mio se le cambio una vez la bomba por algo así y otra vez la abrípara cambiar las juntas ya que perdía mucho gasoil!.

Y lo de la fuerza y demás me da que puede ser de caudalimetro y gestión del turbo (las electroválvulas o algo)...

[zeimon]

Me da que esa pérdida de potencia es porque el turbo te entra en limp Mode. Seguramente por carbonilla y geometría atascada. Desmonta el turbo, admisión y limpia a conciencia. Haz un log para ver el caudalímetro, n75, revisa tubos de vacío, pulmón del turbo. Los tiros van por ahí

[jesus20329]

Totalmente de acuerdo con Zeimon, yo tengo el mismo y ya he pasado por ahí

[seresmi]

Cuando hayas solucionado lo del Limp-mode, mira el timing de la bomba, así como el valor de la corredera.

 

 

Saludos.

[Est]

A mí también pe paso lo de que el turbo entrará en limp mode, era una manguera rota... revísalas antes de desarmar ... lo mismo con eso se soluciona

 

Un saludo!!!

[chifolas]

Con el mismo sintoma de pérdida de potencia de golpe sobre las 2500 vueltas y al cortar dar contacto se recuperaba el problema fue de la geometría del turbo agarrada por exceso de carbonilla, solución desmontar y limpiar a fondo y hasta hoy q sigue funcionando perfectamente ...

 

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

[varito_calvito]

A mi me pasó lo del turbo y fue por un manguito roto, revísalos primero antes de meternte en otros temas.

 

Lo del consumo a mi también me pasa (en menor medida) y es por la bomba de combustible.

 

S2