intermitentes semidinámicos traseros, una posible implementación
Este brico surge ante la inquietud por los nuevos sistemas de señalización direccional dinámica que traen los nuevos Audi de fábrica.
Transformar los pilotos traseros a fulldinamic se desecha en principio ya que implica reformar los pilotos con electrónica a medida.
La alternativa es construir un modulo que nos dé funcionalidad semidinámica, las condiciones son múltiples:
Conmutación semidinámico <–> funcionamiento normal con sólo dar a una tecla.
Posibilidad de cancelar toda la insta
Filtros de señalCon el motor arrancado, la 46 envia ruido canbus para comprobar el estado del circuito (bombilla fundida). Necesitamos eliminar ese efecto en la entrada CH1 de los modulos rojos.
Con un software QUCS realizo una simulación de este tipo de ruido
y me determina unos valores para un condensador y resistencia
En colores ya aparecen los cables que vamos a emplear
Estos son los dos componentes pasivos que vamos a emplear:
Resistencia cermámica 4K7 Ohm
Condensdor