Viajando en el “tiempo”, te acuerdas de …………..

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ElMotor

 

 

11 coches históricos ‘españoles’: ¿los recuerdas todos?

 

 

Se fabricaron en España y poblaron las carreteras entre los años setenta y ochenta. Muestran cómo ha cambiado la automoción en 40 años. Un reto: intenta adivinar de qué modelos se trata.

 

 

FUENTE: http://motor.elpais.com/fotos/coches-historicos-espanoles/

 

 

 

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Citroën

 

Citroën 2cv Se empezó a fabricar en Vigo en 1959 y aguantó hasta 1990, pero en Portugal. La línea, su sencillez – refrigerado por aire– y una suspensión imposible de volcar fueron claves en su éxito.

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Seat

Seat 127 Nació en 1972 y aguantó hasta 1984, ya como Seat Fura. Apenas medía 3,5 metros de largo, como un Fiat 500 actual, pero estaba muy bien aprovechado: el 80% era habitable y tenía 365 litros de maletero.

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Renault 5

Del mismo tamaño que el 127 y con similar potencia (44 CV), se vendieron 5,6 millones entre 1972 y 1984. Estrenó unos parachoques de plástico muy innovadores entonces.

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SEAT 124

 

El Seat 124 nació en 1968 para cubrir el hueco entre el 600 y el 1500 con un objetivo: la nueva clase media española. Vivió hasta 1980 con 900.000 unidades vendidas.

 

 

 

 

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Renault 12

Compitió con el 124 desde 1972 y sobrevivió hasta 1982. Renault fabricó 455.000, solo en Valladolid.

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Nissan

Nissan patrol El Patrol fue el icono de Nissan en España. Se fabricó en Barcelona (1983-2001) con tres y cinco puertas, y rompió con la imagen cuadrada de los todoterrenos de entonces.

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Seat

Seat panda El Seat Panda salió en 1980 con largas listas de espera y se jubiló en 1998 como Marbella, con casi 1,1 millones de ventas. Sencillo y asequible, fue el precursor del coche 'low cost'.

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Ford

Ford fiesta El Fiesta nació en 1976, fue el primer Ford que salió de Almussafes y va por la séptima generación.

 

 

 

 

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Opel

 

Opel corsa El Corsa salió en 1982, inauguró la planta de Opel en Figueruelas y lleva cinco entregas.

 

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Peugeot

 

Peugeot 205 En 1983 llegaría el Peugeot 205, fabricado en Villaverde con motores Simca. Y en 1998 lo jubiló el 206 tras vender 5,3 millones en el mundo.

 

 

 

 

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Seat

 

Seat ibiza El último superventas fue el Seat Ibiza, de la generación de 1984; en 2017 saldrá la quinta entrega, que lo llevará hasta los 5,5 millones.

 

 

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[herodes]

Yo al ser viejuno los recuerdo todos.

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27/03/2017

 

 

 

Opel Ascona y Vectra, los padres del nuevo Insignia

 

La nueva berlina de Opel, que acaba de estrenar su segunda generación, toma sus genes del Vectra y el Ascona, dos turismos históricos para la marca que destacaron por su ingeniería avanzada para la época.

 

 

FUENTE: http://motor.elpais.com/actualidad/opel-ascona-vectra-los-padres-del-nuevo-insignia/#!/foto/2

 

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1970-75. Opel Ascona Caravan. El comienzo de todo.

 

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1975-88. Opel Ascona II. Diseño más moderno y primer diésel (58 CV).

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1975-88. Opel Ascona II. Tablero ‘ochentero’ y buenos acabados.

 

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1988-95. Opel Vectra. La revolución técnica. Frenos ABS, versión turbo 4x4 de 204 CV…

 

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1988-95. Opel Vectra. Salpicadero más sofisticado.

 

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Opel Aerodinámica perfilada y brillantes motores 1.6.

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1995-02. Opel Vectra II. De recto a curvo, el puesto de mando se estiliza.

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2002-08. Opel Vectra III. Paso atrás en atractivo. Fue el que menos gustó.

 

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2002-08. Opel Vectra III. El interior, en cambio, ganó presencia y calidad.

 

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2005. Opel Vectra III OPC. El más deportivo: motor V6 turbo de 280 CV.

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2005. Opel Vectra III OPC. Velocímetro optimista (alcanzaba 250 km/h).

 

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2006. Opel Signum. Una derivación con mentalidad de limusina.

 

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2006. Opel Signum. Dos butacas y mucho espacio para viajar con gran confort.

 

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2009. Opel Insignia. Imagen y tecnologías del siglo XXI.

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2009. Opel Insignia. Gran cantidad de botones y funciones.

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2014. Opel Insignia Country Tourer. El todocaminos.

 

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