abril Publicado 7 de Febrero del 2017 Autor Denunciar Publicado 7 de Febrero del 2017 Dos más: Responder
Carlisu84 Publicado 7 de Febrero del 2017 Denunciar Publicado 7 de Febrero del 2017 menudos llantones Responder
abril Publicado 7 de Febrero del 2017 Autor Denunciar Publicado 7 de Febrero del 2017 Que ganas de tenerlo terminado, ahora toca la parte artesanal con calma y paciencia Responder
Carlisu84 Publicado 7 de Febrero del 2017 Denunciar Publicado 7 de Febrero del 2017 tienes que ir poniendonos fotos del proceso de anabolizantes, jejejje Responder
abril Publicado 7 de Febrero del 2017 Autor Denunciar Publicado 7 de Febrero del 2017 Cuenta con ello Responder
abril Publicado 17 de Febrero del 2017 Autor Denunciar Publicado 17 de Febrero del 2017 Pues nada, proyecto anulado. Después de montar las gomas y colocarlas en el coche varios factores me han echo retroceder pero ya que me he calentado voy a cambiar de planes y darle otro aire al frutero, jejejeee Responder
Carlisu84 Publicado 17 de Febrero del 2017 Denunciar Publicado 17 de Febrero del 2017 vaya faena.. Anda y eso? que paso si lo podemos saber? Responder
abril Publicado 17 de Febrero del 2017 Autor Denunciar Publicado 17 de Febrero del 2017 (editado) Pues la primera impresión al verlo no me gusto, acostumbrado a llevar 19 y aún teniendo claro lo que quería hacer me pego bajón. Por otro lado las 10 ET20 salían demasiado y hablando con el chapista las aletas que tendría que hacer iban a quedar muy pegote y además muy trabajosas ya que para que la curva quedase bien habría que empezar desde muy abajo (paragolpes trasero y comienzo de taloneras). También llamé a los ingenieros donde siempre homologo y me comentarón que el laboratorio ya no levanta la mano como antes que simplemente miraban que en la foto no sobresaliese la rueda nooo...ahora no puedes hacer unas buenas aletas que parezca la de serie ( que no hubiera sido el caso) y simplemente homologar ancho de vías, actualmente tiran de calculadora con el ancho de vias actual, el que vas a montar y el ancho total del coche detectando que esa rueda tendría que sobresalir 2 cm. con lo que te hacen realizar proyecto y gastarte el doble...pero vamos la principal causa es que la impresión estética no me gusto...mañana si puedo subo fotos. Editado 17 de Febrero del 2017 por abril Responder
Nacheras Publicado 28 de Marzo del 2017 Denunciar Publicado 28 de Marzo del 2017 Buenas noches..con permiso y por no abrir otro hilo, os transmito una duda que me ha surgido...acabo de comprar unas llantas de 16" del a4 del 2009 para mi a4 del 2006, estoy mirando el tamaño del buje del a4 del 2009 y veo que es 66,5, y la de mi buje 57,1, con unos centradores solucionado...pero estoy mirando centradores y veo que venden de 66,6 a 57,1....alguna medida esta mal? o tiene sentido esa diferencia por algun motivo?? Gracias. Responder
Carlisu84 Publicado 28 de Marzo del 2017 Denunciar Publicado 28 de Marzo del 2017 esque es ASi las llantas del B8 son 66.6mm y los nuestros 57.1 esta todo bien Responder
Nacheras Publicado 28 de Marzo del 2017 Denunciar Publicado 28 de Marzo del 2017 esque es ASi las llantas del B8 son 66.6mm y los nuestros 57.1 esta todo bien Muchas gracias Carlisu, aprovechando la amabilidad...he leido que es mejor ponerlas de nylon, para en caso de tener que quitarlas que sea más facil. Que me recomiendas o recomendais? Responder
Carlisu84 Publicado 29 de Marzo del 2017 Denunciar Publicado 29 de Marzo del 2017 si es cierto que a la hora de tener que sacarlas (cosa que no vas hacer con frecuencia) es mas facil de sacar las de plastico, pero sin duda me quedo con las de aluminio porque evitan mas vibraciones. Responder
Nacheras Publicado 29 de Marzo del 2017 Denunciar Publicado 29 de Marzo del 2017 si es cierto que a la hora de tener que sacarlas (cosa que no vas hacer con frecuencia) es mas facil de sacar las de plastico, pero sin duda me quedo con las de aluminio porque evitan mas vibraciones. Muchas gracias Carlisu, me tiro a por las de aluminio entonces. Responder
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