Como conducir con Stronic (novato a bordo)

[Joselillo86]

 

 

No se a vosotros, pero cuando estaba mirando el coche los comerciales "vendian" el S-Tronic incluyendo como ventaja que si en algún momento querias volver a conducir en manual con darle a la palanquita a la derecha ya tenías un manual como toda vida, con la ventaja además de poder usar las levas.

3/4 de verdad si...a veces si vas alto de vueltas en M/S durante un tiempo te cambia solo a D

 

 

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No puedo asegurarlo al 100%, pero cuando llevas la palanca del cambio a la derecha, se convierte en un manual y gestionas el cambio de velocidad o bien con la misma palanca hacia adelante o atrás, o bien desde las levas.

 

Lo que comentas sucede cuando llevas la palanca de cambio en su posición "normal" (D o S) y cambias de velocidad mediante las levas, normalmente reduces, por lo que en pantalla te apetece M? y al cabo de un rato por lo general vuelve a su posición "normal" (D o S), aunque no siempre es así, sobre todo cuando entra M2.

Si, es así como comentas, con la S no te modifica la marcha que yo recuerde y no recuerdo que se ponga en Mx si no haces nada, pero no estoy seguro. La S es para hacer cositas malas y no para no hacer nada [emoji6]

 

 

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[YagoA4avant]

Con la s el régimen de vueltas programado es superior por lo que en la misma marcha aguanta a más vueltas sin subir marcha por lo que retiene más.

[Enzo03]

 

A mi que no retenga no me importa demasiado, cuando voy tranquilo intento anticiparme a las curvas y rotondas y suelto el acelerador con tiempo para llegar con la inercia y frenar lo menos posible. el sistema de conducción preventiva funciona bastante bien, y en muchos casos se pone solo en punto muerto para ahorrar el máximo combustible posible. En mi caso con 190 tfsi se agradece. Cuando quiero achucharle un poco lo pongo en manual y uso las levas.

 

Y en los semáforos ponéis punto muerto? Yo antes no lo hacía pero últimamente si veo que va a ser una parada medio larga si lo pongo, no se si será mejor o peor para el cambio la verdad, pero lo hago porque se sienten mucho menos las vibraciones que manteniendo la marcha puesta.

[YagoA4avant]

Hola Enzo.

 

El mío también tfsi 190 pero no noto vibraciones con una marcha engranada al estar parado en un semáforo.

 

En mi caso o lo mantengo frenado o sino la mayoría de las veces con el autohold ahí se queda quieto.

[Enzo03]

 

Hola yago, bueno las vibraciones son mínimas, ya te digo yo antes siempre dejaba la marcha engranada, pero fijate y verás como hay una pequeña diferencia, si quitas la marcha parece que el coche este parado. Al menos en el mío es así

[Aeroxbacardi]

Tu en S todo el dia a tope!!! Que el hijo del gasolinero que ye que no come? Jajajaja

 

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[Joselillo86]

Hola yago, bueno las vibraciones son mínimas, ya te digo yo antes siempre dejaba la marcha engranada, pero fijate y verás como hay una pequeña diferencia, si quitas la marcha parece que el coche este parado. Al menos en el mío es así

No lleva start/stop el B9?

 

 

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[YagoA4avant]

Hola yago, bueno las vibraciones son mínimas, ya te digo yo antes siempre dejaba la marcha engranada, pero fijate y verás como hay una pequeña diferencia, si quitas la marcha parece que el coche este parado. Al menos en el mío es así

Ok, me fijaré a ver si lo noto. Lo que sí es cómodo por ciudad llevando stronic es el autohold.

[YagoA4avant]

 

Hola yago, bueno las vibraciones son mínimas, ya te digo yo antes siempre dejaba la marcha engranada, pero fijate y verás como hay una pequeña diferencia, si quitas la marcha parece que el coche este parado. Al menos en el mío es así

No lleva start/stop el B9?

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Start stop lo llevan todos.

[Enzo03]

 

Si joselillo el star stop lo llevan todos, pero en Ciudad cundo el coche se para un par de veces lo suelo desconectar, no me gusta que se esté encendiendo y apagando el coche cada poco.

 

El autohold no lo puse porque pensaba que era para las pendientes, pero parece que también te permite quitar el pie del freno cuando estas parado, verdad?

Lo que si va muy bien el stronic es en pendientes, se queda clavado hasta que inicias la marcha.

[YagoA4avant]

Si joselillo el star stop lo llevan todos, pero en Ciudad cundo el coche se para un par de veces lo suelo desconectar, no me gusta que se esté encendiendo y apagando el coche cada poco.

El autohold no lo puse porque pensaba que era para las pendientes, pero parece que también te permite quitar el pie del freno cuando estas parado, verdad?

Lo que si va muy bien el stronic es en pendientes, se queda clavado hasta que inicias la marcha.

Eso es. Por ejemplo en un semáforo en llano, cuesta o lo que sea llegas, paras y si tienes el autohold activado se queda quieto y la luz de P del freno en el cuadro se ilumina en verde. Sueltas freno y ahí se queda hasta que toques nuevamente el acelerador.

 

Es muy cómodo y un extra relativamente económico.

[brucevmax]

Si. el autohold lo llevo yo y funciona muy bien, no tienes k tener el pie pisando el freno en los semáforos y en las pendientes igual, frenas el coche y puedes soltar el freno.

El unico extra que no vale lo que cuesta. Lo recomiendo

 

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Editado 17 de Enero del 2017 por brucevmax

[Enzo03]

 

De haberlo sabido seguramente lo habría puesto

[suriengus]

Volviendo al tema, yo tengo un 190 tdi y no retiene nada... es una m****, pero frenar frena que se las pela, asi que al final es mejor no subirlo de vueltas porque es una perdida de tiempo y pastillas y frenos no los regalan, pero los cambias y metes unos nuevos cuando toca y dentro de lo malo aquí no ha pasado nada....

En cuanto a reducir, si no recuerdo mal, si metes una marcha menos y mantienes la leva activada en vez de soltarla te mete la marcha mas baja que puede soportar pero aun asi sigue sin merecer la pena y lo subes demasiado de vueltas. Y si conduces en manual sigue sin reducir nada. Lo dicho... freno. No hay otra.

[brucevmax]

Volviendo al tema, yo tengo un 190 tdi y no retiene nada... es una m****, pero frenar frena que se las pela, asi que al final es mejor no subirlo de vueltas porque es una perdida de tiempo y pastillas y frenos no los regalan, pero los cambias y metes unos nuevos cuando toca y dentro de lo malo aquí no ha pasado nada....

En cuanto a reducir, si no recuerdo mal, si metes una marcha menos y mantienes la leva activada en vez de soltarla te mete la marcha mas baja que puede soportar pero aun asi sigue sin merecer la pena y lo subes demasiado de vueltas. Y si conduces en manual sigue sin reducir nada. Lo dicho... freno. No hay otra.

Tienes toda la razon. Estoy pensandolo y es asi...dejar k el stronic trabaje como para lo que este diseñado y si no retiene por algo sera. Y a frenar cuando sea necesario.

Tambien es un placer salir de un semaforo y mas si estas primero...a veces no puede resistirlo y hundo un poquito el pie en el acelerador...madre mía que sensacion, nada k ver con mi anterior b6 tdi 130cv

Cada dia me acuerdo del comercial k me dijo de poner stronic porque estuve a punto de pedirlo manual, que es el que probe e iba como Dios también.

Pero es que este coche me tiene loco...toco madera.

 

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