Reportajes Audi Q2 / Noticias / Fotos.

[Ocio]

.

 

.

 

 

Fotos Audi Q2 L e-tron, cazada la versión 100% eléctrica destinada al mercado chino

 

 

 

.

 

 

.

 

 

.

 

 

 

 

.

[Ocio]

15 de Noviembre 2018     /    FOTOS ESPIA

 

 

Audi prepara un Q2 e-tron

 

La familia eléctrica de Audi va a tener un nuevo miembro. Hemos descubierto el Q2 e-tron durante sus primeras prueba en carretera. Podría llevar placas solares en el techo.

 

 

 

Audi acelera con su apuesta eléctrica y tras la llegada del e-tron, su primer modelo cien por cien eléctrico, ya prepara nuevos lanzamientos. Entre ellos, parece que va a haber no solo modelos totalmente nuevos sino también alternativas sobre algunas de las diferentes carrocerías de que ya dispone la marca alemana. Eso es precisamente lo que confirman estas fotos tomadas por nuestros colegas de CarPix en las que vemos, por primera vez en la carretera, el futuro Q2 e-tron.

 

 

El modelo que hemos descubierto camuflado circulando por Alemania tiene un diseño diferente respecto al Q2 de combustión tanto en el paragolpes como en la parrilla, que está cerrada, como ocurre con los modelos eléctricos para mejorar la aerodinámica ya que no necesitan refrigerar el motor. Y también parece que contará con luces día de LED en la zona inferior. En la parte trasera la gran diferencia está en la ausencia de tubo de escape.

 

 

¿Techo con células solares?

Pero hay otra cosa que llama la atención en estas fotos que hemos podido tomar. Se trata del techo, que está tapado por un material que podría parecer como una capa de un material como una especia de plástico metálico de color blanco. No parece muy normal que se camufle un techo, lo que nos hace pensar que está ocultando algo más que un simple diseño. Y podría ser que oculte un techo dotado de células solares que pueden utilizarse para recargar las baterías.

 

 

No hay datos sobre la potencia, la capacidad de las baterías o el rango de utilización. Y en cuanto a los mercados a los que se dirigirá este Q2 e-tron, en principio este modelo parece que está pensado para el mercado chino. Pero tal vez pueda ampliarse a más mercados, incluyendo los europeos. Porque si los anuncios de los gobiernos de diferentes países del viejo continente de poner fecha para prohibir los coches de combustión se generalizan los fabricantes estarán obligados a plantear coches cien por cien eléctricos. Y en este objetivo Audi está a la vanguardia.

 

 

 

FUENTE:  https://www.motor16.com/noticias/audi-prepara-q2-e-tron/

[Ocio]

20/11/2018

 

 

Audi Q2 L e-tron: así es el nuevo SUV eléctrico

 

En la celebración de sus 30 años de presencia en China, Audi ha declarado que los primeros eléctricos de sus modelos se venderán en China y con versiones específicas para su mercado, como el inédito Audi Q2 L e-tron.

 

 

 

 

 

 

La creación por parte de Audi de un Centro de Excelencia para las celdas de las baterías de alto voltaje en China que deberá servir a todo el grupo Volkswagen, solo es un signo de un movimiento imparable. Durante la celebración de los 30 años de la empresa conjunta de Audi con la china FAW (First Automotive Works) el presidente del grupo Volkswagen comunicó que en 2020 comenzará la producción del séptimo Audi fabricado en China, el Audi e-tron, un año más tarde de su lanzamiento.

 

 

Para ello el grupo Volkswagen se aseguró el suministro con la empresa CATL, un gigante chino creado exprofeso por el gobierno para dominar el mercado de las baterías de litio. A nadie debería extrañar que el centro de gravedad del coche eléctrico para muchas marcas migre hacia China, país que ha puesto porcentajes incrementales al número de ventas de eléctricos respecto al total que venda una marca. Audi ya anunció a principios de año que lanzará antes de 2020 siete nuevos modelos electrificados allí.

 

 

El primero que llegará a China será el inédito Audi e-tron, la primera entrega de eléctricos de la marca. La noticia -aunque ya barajada desde hace tiempo- es que en 2019 se lanzará un Audi Q2 L e-tron específico para ese mercado. La L significa que se trata de una versión de batalla alargada respecto al Audi Q2 que se vende en nuestro mercados. Cabe decir que estas variantes alargadas se han convertido casi en un requisito para presentarse en China, y Audi reconocía durante el lanzamiento del actual Audi A8 que se desarrolló como un Audi A8 L y que la versión "corta" europea se trata en realidad de un derivado, en lugar de al revés.

 

 

El alargamiento de la distancia entre ejes del Audi Q2 L e-tron es solo retórica, pues apenas aumenta 2,5 centímetros respecto al Q2 europeo. El hecho de basarse en la misma arquitectura MQB que emplea el eléctrico Volkswagen e-Golf, sugiere que este "primer eléctrico específicamente para clientes chinos", como lo presentaba la nota de prensa, previsiblemente herede características electromecánicas del e-Golf . Pocas posibilidades, por tanto, de verlo en nuestro mercado, salvo que hagan desaparecer esa L que, como vemos, resulta un tanto pretenciosa.

 

 

 

FUENTE:  https://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-q2-l-e-tron-asi-es-el-nuevo-suv-electrico

[Ocio]

 

ABT Sportsline 350 PS Audi SQ2 Tuning 2019

 

 

.

 

.

 

 

.

 

.

 

 

.

 

.

 

 

 

.

 

 

.

 

 

 

.

 

 

.

[Ocio]

.

 

 

.

 

 

 

.

 

 

.

 

 

 

.

 

 

.

 

 

 

.

 

 

.

 

 

 

.

 

 

 

 

 

ABT Sportsline 350 PS Audi SQ2 Tuning 2019

 

.

[DOCQ7]

Que chulo !

[Ocio]

22/07/2019

 

 

 

Prueba Audi SQ2, 300 caballos que se dejan dominar

 

 

 

 

 

El Audi Q2 nació en 2017 con la idea de ser una alternativa al A3 Sportback y dar a la marca de los cuatro aros una nueva posibilidad dentro del mercado SUV. Ahora, dos años después, completa la gama con la versión más deportiva y llega la hora de hacer la prueba del Audi SQ2. Un modelo que mantiene la elegancia por fuera sin abrumar con una sobre decoración deportiva, seña habitual en el fabricante y alemán y muy valorada.

 

 

 

 

Así es el corazón del Audi SQ2

No te entretengas mucho por fuera de este Audi, que lo mejor está dentro. Un motor 2.0 TFSI de 300 CV y 400 Nm de par, con el que pasa de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza una velocidad punta de 250 km/h. No es poca cosa, ¿verdad?

 

 

Pero es que hay más. Sigue apuntando: tracción quattro, capaz de transferir hasta el 100% de la fuerza al eje trasero; cambio S tronic de siete velocidades con levas en el volante; la suspensión deportiva S (de serie), que rebaja la altura en 20 mm y permite adaptar tu conducción a cada momento; y el Audi drive select. 

 

 

 

 

 

 

¿Cómo responde? Pues corre, y mucho. Es hundir el pie derecho y tener que  aferrarte bien a su volante. Con su duro esquema de suspensiones se agarra al asfalto de una forma soberbia y enlaza curvas con mucha facilidad, como si no le costara.

 

 

Es un SUV, sí, pero se comporta como un deportivo ágil y bien entrenado. La dirección no es la más informativa del mundo, pero te dice hasta qué punto puedes llegar con tus ímpetus... Y si te pasas, siempre puedes delegar el trabajo a unos frenos que, solo después de un uso muy intensivo, se empiezan a quejar. Funciona bien el cambio automático (salvo en las maniobras a baja velocidad, algo habitual en los DSG) y tampoco a su motor, que cuando alcanza la zona buena, por encima de 2.200 vueltas, empuja con muchas ganas. 

 

 

¿Y su interior resulta deportivo?

 
Por dentro el cuadro de mandos resulta ergonómico y ordenado, pero la presentación y algunos mandos se han quedado un punto anticuados frente al resto de la nueva gama Audi y hermanos como el Audi Q3. No en vano, este SQ2 desciende del actual Audi A3 Sportback, que ya lleva a la venta (restyling incluido) más de cinco años.

 

Eso sì, monta unos fantásticos asientos deportivos, el Audi virtual cockpit con pantalla de 12,3 pulgadas, el MMI Navegación e inserciones de aluminio cepillado, con los pedales y el reposapiés en acero inoxidable. 

 

Este es el precio del Audi SQ2

56.320 euros pide Audi por el SQ2 de esta prueba, por uno de los coches más exclusivos que hay... aunque por ese precio te puedes comprar hasta un Audi Q5 muy bien dotado.

 

Conclusión

Lo mejor

Rendimiento del motor en regímenes medios y altos, a partir de 3.000 rpm

 

 

Lo peor

La estética es demasiado conservadora para el conjunto chasis/motor que esconde dentro

 

 

 

FUENTE:  https://www.autobild.es/pruebas/audi-sq2/tfsi-300cv-quattro-s-tronic

[Ocio]

Audi SQ2

 

 

 

.

 

 

.

 

 

 

.

 

 

.

 

 

 

.

 

 

.

 

 

 

 

.

 

 

.

[Ocio]

.

 

 

.

 

 

 

 

.

 

 

 

 

 

 

 

 

Audi SQ2

 

 

.