Presentación Allroad 2.5 TDI año 2005 con muchos Kms

[goll1974]

En 2017-5-17 a las 15:33, Pails dijo:

Llego con ese coche a casa y mi mujer me mata jajajaj. Te envidio por el atrevimiento con un coche taaaaannnnn complejo. Menudo currazo. 

Es manual low range? Cuida el pomo de cambio que son jodidos de encontrar y más con el botón al otro lado que en el continente.

Porqué??

 

Gracias.

 

No, este no es low range. Es el normal.

 

No es tan complejo como parece, los modernos llevan muchas más centralitas y todo es cableado CAN bus.

[goll1974]

En 2017-5-18 a las 11:48, a34323 dijo:

Los sensores de regulación del xenon. Por cuantos los consigues? Es que estoy pensando montar xenon en mi coche.

Los sensores para el xenon 4B0907503A están en todos lados y estos normalmente no se estropean ASI que yo lo compraba de segunda mano.

http://www.ebay.co.uk/itm/XENON-HEADLIGHT-LEVEL-SENSOR-4B0907503-VW-PASSAT-GOLF-AUDI-A3-A4-TT-SKODA-ETC-/262618781688?hash=item3d254c97f8:g:qp4AAOSwxg5X1CIL

 

El cableado interior entero lo compré en eBay Alemania pero me aseguré que ese coche llevara Xenon de serie.

 

Pregúntame lo que necesites.

[goll1974]

En 2017-5-18 a las 12:41, a34323 dijo:

Hola Goll de nuevo!
Al final encontraste solución para la entrada de agua al filtro del polen? Que voy a cambiarlo y ya que estoy, le hago lo que haga falta para que quede como origen.

Todavía sigo observando la entrada de agua, creo que ya no entra.

 

Cambié carcasa filtro de polen porque la junta estaba deteriorada y la tapa de plástico donde cubre esa parte en el parabrisas. 

Busco la referencia y te la pongo aqui.

 

[goll1974]

hace 3 horas, goll1974 dijo:

Todavía sigo observando la entrada de agua, creo que ya no entra.

 

Cambié carcasa filtro de polen porque la junta estaba deteriorada y la tapa de plástico donde cubre esa parte en el parabrisas. 

Busco la referencia y te la pongo aqui.

 

4B1 819 403 C (mirar dibujo pieza 32)

Esta tapa sino está bien ajustada en el parabrisas entra agua hacia  el filtro de polen pero creo que sólo pasa cuando es mucha agua porque hay un canalillo que debe desviar ese agua a los desagues de la batería.

 

Luego es importante la otra tapa (4B1 819 447 B - Pieza 33 en el dibujo)que va sobre esa que debe ajustar bien también.

 

Aquí enlace de catalogo de piezas :

 

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au.mycat?SelPg&t=5kgFNj5IBTZ9SAU2pBJtD9cJXBC1EZtLkGwFNtWXhQbmCAdJBmwlJOZsIYDmaAW_xMcxfwx0lJbmbUpyNCJ8ebZ_opLSQtEBtBPPV8GpXlw7y8IfbQidfMX9SQjiHxJy3vBNitMfV4QOq5W_Omx/pSEtT3UvcmEjvWmAO1bUwIXf/dEKFy5z2WoFHBWDZW/QEp09VcU0_WVxGzyHGhXMIgcKR08TkJU=

[Pails]

En 2017-5-21 a las 10:27, goll1974 dijo:

Porqué??

 

Gracias.

 

No, este no es low range. Es el normal.

 

No es tan complejo como parece, los modernos llevan muchas más centralitas y todo es cableado CAN bus.

No, por que en una foto que has puesto se veia el pomo y no veía el botón de la reductora dónde lo lleva el mio. Lado izquierdo.

 

[goll1974]

Buenas,

 

Aquí otra de frenos, esta es la tercera y última tubería de freno que cambio.

Fijáos como estaba, incluso el soporte que está tan oxidado pensé que el tornillo partiría pero he tenido suerte.

 

 

[goll1974]

 

 

 

 

 

 

 

 

Trasera derecha, aquí el resultado final.

[goll1974]

Los discos y las pastillas están bien pero en este lado estaba agarrado el perno de la pinza de freno, supongo que no frenaría bien.

En la foto estoy girando con unos alicates a presión y lubricando para que pudiera salir .

[goll1974]

Aquí saneando y pintando con antióxido.

 

Me ha llevado todo el día entre meter tubería de freno y quitar la vieja( va desde más o menos  la rueda delantera izquierda pasando por debajo de los escapes hasta donde se ve en la rueda trasera derecha, un poco trabajoso meter la tubería pero se consigue), pintar aquí y allá, sanear, etc...

 

 

[goll1974]

Resultado final.

 

Le he quitado con una lima los laterales oxidados del disco de freno porque había un buen borde (eso es spanenglish, no lo se traducir) y luego puede hacer ruido al frenar.

Mañana mas.

 

 

 

[goll1974]

Buenas,

 

Aquí estoy de nuevo con más novedades.

He estado saneando los soportes del compresor de la suspensión que es lo que me quedaba por restaurar en ese área.

Aquí el estado del soporte cuando lo saqué.

 

[goll1974]

Limando y quitando todo el óxido posible para poder pintar.

[goll1974]

El soporte que sujeta a éste soporte es el de la foto, lo pillé nuevo y barato en eBay de.

El viejo al lado.

 

[goll1974]

Aquí montados en el coche, en la foto se ven ya a falta de meter el compresor.

[goll1974]

Lo que me queda es :

 

- Repasar el otro freno trasero

- Correas de distribución y accesorios con los tensores

- Mandar la llantas a restaurar

- Montar instalación de sensores de aparcamiento delantero y trasero y montar paragolpes.

- Mandarlo al pintor para que retoque algunas cosas.

- Chequear porque el Vagcom no comunica con la centralita de faros y confort.

 

Lo que estoy deseando es probarlo en carretera; lo he probado por aquí por una carretera privada y parece que va todo bien pero está todavía sin seguro.

 

Habrá más cosas pero ya menores.

 

Saludos.