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Publicado
hace 9 horas, debian dijo:

 

En teoría los mismos km. porque el octanaje no tiene nada que ver con eso. A no ser que la de 98 tenga aditivos que puedan influir en esto, que creo que no

 

¿El motor 2.0 no tiene que usar 98 siempre?

 

Los motores diseñados para 95 no aprovecharán los octanos de la 98, aunque pueden usarla sin problema. Los diseñados para 98 no deberían usar 95, sobre todo si se les va a exigir potencia.

 

El octanaje de la gasolina sirve para controlar la autodetonación de la mezcla. El diseño de un motor es el que hace que se deba usar una u otra. Cuando la relación de compresión es alta, se hace necesario subirle el nº octano

En las versiones de 220/230/245 van con Sp95.

 

Incluso los 200/210 tambien van con Sp95.

 

El que iba con Sp98 era el 200 Axn que es el codigo del Golf Gti el del Audi lo desconozco.

 

Luego el S3 es Sp98 aunque puedes usar la Sp95 a costa de perder algo de rendimiento


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hace 9 horas, debian dijo:

 

En teoría los mismos km. porque el octanaje no tiene nada que ver con eso. A no ser que la de 98 tenga aditivos que puedan influir en esto, que creo que no

 

¿El motor 2.0 no tiene que usar 98 siempre?

 

Los motores diseñados para 95 no aprovecharán los octanos de la 98, aunque pueden usarla sin problema. Los diseñados para 98 no deberían usar 95, sobre todo si se les va a exigir potencia.

 

El octanaje de la gasolina sirve para controlar la autodetonación de la mezcla. El diseño de un motor es el que hace que se deba usar una u otra. Cuando la relación de compresión es alta, se hace necesario subirle el nº octano

 

Y efectivamente con Sp98 no haces mas km que con Sp95 si esta ultima es la recomendada.

 

Probe esto en varios de mis coches y tambien comprobado por amigos,de hecho uno me comento: joer tantos años metiendo Sp98 para nada bueno para gastar mas por que me va igual con la Sp95.

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