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Pues si te silba, ten cuidado que se te romperá pronto. El mío no duró ni 24 horas desde que empezó a silbar.

Cuando notes perdida de potencia y que empieces a echar humo por el escape, para el coche y llama a la grúa. Circular con el turbo roto puede significar vaciar el carter de aceite y romper motor.

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Tienes perdida de potencia? Tambien puede ser un manguito rajado y que silve.. Cuando empieza a silbar el turbo generalmente es porque el eje del cartucho de las aspas a cogido holgura y al no realizar un giro centrico las palas raspan contra los lados de la carcasa del turbo y esta de doblan , desgastan o incluso rompen haciendo que el turbo silbe. Como te an dicho anteriormente si ves que el coche empieza a hechar humo considerablemente detenlo ya que el aceite se pasa por los casquillos al sisterma de escape y admision y este se quema pudiendo gripar el motor facilmente

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Gracias por responder.

El silbido es agudo, como cuando es nuevo pero más fuerte, en la cochera es donde se oye más.

Aparentemente potencia no ha perdido aunque el coche nunca ha sido generoso en potencia.

Miraré los tubos de presión del turbo y vigilaré el espejo a ver si veo humo

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Yo en una scennic 1.9 dci estuve con el silbido mas de 5000kms hasta que al final le cambie y no tube mas problemas que una ligera perdida de potencia y mas o menos medio litro de aceite consumido pero claro cada coche es un mundo los hay que rompen de golpe y otros poco a poco... haber si luego puedo subir una foto de como se encontraba para que veas lo que explique en el comentario anterior que se aprecia facilmente

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