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Buenas, amigos,

Tuve que abortar cambio de las pastillas y discos de frenos traseros por no poder meter el pistón atrás. No entraba... Me puse hacer el cambio después de leer información por el foro, bricos etc. Todo bien hasta que llego el momento de meter el pistón... Tenía comprado el sargento de la foto, pero no me sirvió de mucho, no se movía nada.

Para el próximo intento quiero tener la herramienta adecuada. ¿Cual me recomendais? ¿Que es lo que estaba haciendo mal? He leído que también hay que dar vueltas al pistón? Vamos, que he vuelto a poner todo como estaba y otro día más.

 

2l8bypj.jpg

 

Saludos y gracias.


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Buenas, amigos,

Tuve que abortar cambio de las pastillas y discos de frenos traseros por no poder meter el pistón atrás. No entraba... Me puse hacer el cambio después de leer información por el foro, bricos etc. Todo bien hasta que llego el momento de meter el pistón... Tenía comprado el sargento de la foto, pero no me sirvió de mucho, no se movía nada.

Para el próximo intento quiero tener la herramienta adecuada. ¿Cual me recomendais? ¿Que es lo que estaba haciendo mal? He leído que también hay que dar vueltas al pistón? Vamos, que he vuelto a poner todo como estaba y otro día más.

 

2l8bypj.jpg

 

Saludos y gracias.

No debes de tener problema para meter el pistón con un sargento como el de la foto

 

 

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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Necesitas un útil específico que te permita darle vueltas al pistón al mismo tiempo que lo presionas

Estoy por fabricar uno casero para mí. ¿Como sería? Alguna foto?

 

La varilla se dobló entera y no podía apretar más.

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Si no tienes el útil especifico, como la mayoría de nosotros, a mi lo que mejor me funciona es con una llave de radial (amoladora) y con un sargento. Conbinándolos, apretar y girar, apretar y g...

Cuando le cojas el truco en una hora o hora 1/2 cambias los dos lados.

 

image026.jpg

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Bueno,

 

jesus20329 estoy de acuerdo contigo. Y agradezco a todos vuestros comentarios, es asombroso que en tan poco tiempo habeis respondido muchos! Este foro mola!

 

Despues de calentor y la frustración de la mañana, voy a hacerme con el útil para esto. Sargentos fuera. Después de googlear un rato me he dado cuenta que no interesa fabricar nada casero. Que está ya todo inventado... :) .

El juego vale 20€ y se llama "Reposicionador de pistones de freno".

 

a5hxdw.jpg

 

Esta ya pedido, llegará antes del próximo fin de semana...

Hasta entonces, peña :thumbsup:

 

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Las mias traseras cuando las cambie, no tenia ese util , y fui haciendo presión con sargento y a la vez girandolo.

 

Con un poco de maña se hace, aunque teniendo el util, mucho mejor.

Publicado (editado)

Con útil, 2 mins por rueda, sin útil y maña 20mins por rueda, como no tengas maña...cualquier cosa, hasta pegarle fuego.. :lol:

Editado por COLLECTED
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Jeje,

el caso es, que este paso (que por cierto es el mas complicado en esta reparación, porque el resto son cuatro tornillos) a otros no suponía mayor problema. Que si con sargento o incluso haciendo palanca con destornillador??? Reconozco, que no fui capaz...

 

Me gustaría saber porque hay que girar a la vez de apretar. ¿Es que va roscado el dichoso pistón?

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Soy el uníco tonto que los ha cambiado durante mas de 23 años con un alicates de puntas..??

Con el sargento lo intente una vez pero no fui capaz, siempre se escapaba.

A día de hoy tengo el útil porque como dicen es mucho mas fácil y rápido.

 

Enviado desde mi CPD

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con un pico loro :D y un sargento tambien se hace!!

 

Sí, pero es fácil pellizcar el fuelle guardapolvos con el pico de loro.

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