Ocio Publicado 8 de Abril del 2023 Autor Denunciar Compartir Publicado 8 de Abril del 2023 7 de abril de 2023 Audi convierte a uno de sus eléctricos en una ‘ganga’: más de 12.000 euros de descuento La marca alemana tiene en su Q4 Sportback uno de los mejores eléctricos premium del mercado Los que acuden a los concesionarios de Audi no lo hacen precisamente en busca de chollos o de gangas en el mercado, sino más bien en busca de modelos que, por calidad, se sitúan varios escalones por encima de la inmensa mayoría de modelos más vendidos en nuestras carreteras. Opciones que, como ocurre también con las dos marcas rivales de Audi, Mercedes y BMW, no es que sean precisamente baratas. Y más si nos centramos en los modelos eléctricos de Audi, un tipo de coche que ya de por sí es mucho más caro que una opción con un motor de gasolina o diésel. Eso no significa, sin embargo, que sin ser modelos precisamente barato, no se puede encontrar dentro del catálogo de la marca alemana opciones con motores eléctricos que, por relación calidad precio, se posicionan como quieras muy interesantes. Un buen ejemplo de ello es el Audi Q4 Sportback, un eléctrico muy top en todos los sentidos. El Audi Q4 Sportback tiene ahora casi 13.000 euros de descuento En este caso, tal y como podemos ver en quecochemecompro.com, el descuento actual de este modelo rozan los 13.000 €, una cantidad que no hace fruto de las promociones internas de la marca así como de las ayudas del Plan MOVES del gobierno, el plan que busca incentivar la venta de los modelos eléctricos e híbridos enchufables en las carreteras españolas. De esta forma, gracias a este espectacular descuento, la versión más sencilla de este súper eléctrico de Audi tiene un precio de partida que se queda por debajo de los 47.000 €. Es más que evidente que no es una cantidad baja y que deja este modelo fuera de la inmensa mayoría de planes de los conductores españoles, pero para aquellos que tengan un presupuesto más holgado, este eléctrico puede presumir de ser una de las mejores opciones de su segmento. FUENTE: https://www.elnacional.cat/es/motor/audi-convierte-electricos-ganga-12000-euros-descuento_1003764_102.html 1 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 8 de Abril del 2023 Autor Denunciar Compartir Publicado 8 de Abril del 2023 Entre otras cosas porque llega de serie con un motor de 204 caballos y, sobre todo, la batería que le permite tener hasta más de 520 km de autonomía, una cifra ya muy interesante que convierte a este modelo en una opción perfecta tanto para el día a día en las grandes ciudades así como a las dos viajes en carretera y autopista, uno de los puntos débiles de los eléctricos. Así, pese a que en la marca alemana saben muy bien que este modelo no se va a convertir en la opción más vendida de su catálogo, seguro que, con un descuento tan interesante como este, puede que su cuota de mercado entre los eléctricos en España aumente de forma notable. FUENTE: https://www.elnacional.cat/es/motor/audi-convierte-electricos-ganga-12000-euros-descuento_1003764_102.html 1 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 8 de Abril del 2023 Autor Denunciar Compartir Publicado 8 de Abril del 2023 06 Abr 2023 Audi ya ha 'robado' 50 expertos técnicos a sus rivales para el proyecto de F1 La marca alemana entrará en la Fórmula 1 en la temporada 2026 Adam Baker ya ha empezado el programa "agresivo" de fichajes El director del proyecto de Audi para la Fórmula 1, Adam Baker, ha revelado que ya han arrebatado una suma de 50 expertos técnicos a algunos de sus rivales. La marca de los cuatro aros anunció el año pasado que desembarcará en la categoría reina del automovilismo de cara a la temporada 2026, y lo hará por la vía Sauber. Todo lo relacionado con la unidad de potencia se realizará en la base de Audi, en Neuburg an der Donau, mientras que en Hinwil se hará el chasis y demás. Esto quiere decir que será uno de los pocos equipos de Fórmula 1 sin base en Gran Bretaña, y no fueron pocos los que aseguraron que les costaría mucho ‘convencer’ a grandes ingenieros para trabajar con ellos. Adam Baker, sin embargo, ha dejado claro que su proyecto va por buen camino y el fichaje de ingenieros ‘top’ no es un problema. "Con respecto al reclutamiento, debemos reconocer que el proyecto de F1, aquí en Neuburg, es un importante proyecto de transformación", ha comentado Adam Baker, según recoge el portal web PlanetF1.com. "Nos hemos beneficiado del ‘traslado’ de alrededor de 200 empleados altamente calificados de Audi Sport hacia el proyecto de F1. Esto es, obviamente, un gran impulso. También tenemos acceso a miles de expertos en tecnología que están involucrados en la industria automotriz, trabajando para Audi o para proveedores". "Pero, para asegurarnos de que seremos competitivos en 2026, queremos acelerar nuestra fase de aprendizaje tanto como sea posible y parte de esa estrategia es un programa de reclutamiento agresivo. Hasta ahora, hemos contratado a unos 50 expertos técnicos para que trabajen con nosotros aquí, incluidos algunos que provienen de nuestros rivales", ha agregado. Por otro lado, Baker ha dicho que es un "desafío" convencer a personas para que se muden a otro país, aunque también ‘recuerda’ al resto que "el riesgo de ‘fuga’ es mayor" entre las fábricas situadas en el Reino Unido. Red Bull, Mercedes, Aston Martin y compañía lo saben perfectamente. FUENTE: https://soymotor.com/f1/noticias/audi-ya-ha-robado-50-expertos-tecnicos-sus-rivales-para-el-proyecto-de-f1 1 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 9 de Abril del 2023 Autor Denunciar Compartir Publicado 9 de Abril del 2023 08 abr 2023 Los amantes de los Audi donan 980 kilos de alimentos al comedor social de San Francisco, en Pontevedra Entrega de 980 kilos de alimentos por parte del Club Audisport de Pontevedra al comedor social de San Francisco CLUB AUDISPORT El Club Audisport celebra dos recogidas solidarias cada año a beneficio de la institución Fiel a su tradición, el Club Audisport de Pontevedra acaba de entregar 980 kilos de alimentos no perecederos al comedor social de San Francisco. A las donaciones de los miembros del club se sumaron las de Conservas Cermar y las de la Estación Fitopatolóxica do Areeiro. Coincidiendo con la Semana Santa se hizo efectiva la entrega. La mayor parte de esa casi tonelada de comida se recaudó con motivo de la cena de conmemoración del dieciséis aniversario del club pontevedrés. Como es norma, cada comensal tiene que llevar un mínimo de un kilo de algún alimento no perecedero, pero la mayoría decidió aumentar esa cifra. Al montante reunido por los integrantes del Club Audisport se añadieron las aportaciones de los usuarios de la Casa de Cultura de Marcón, que se convirtió en punto de recogida de la ayuda. Tanto la conservera Cermar, de Cambados, como la estación de O Areeiro colaboran con esta iniciativa benéfica del club de los amantes de los coches Audi. Cuentan desde la asociación que también hubo personas que, aunque no asistieron a la cena del aniversario, decidieron aportar alimentos igualmente. El Club Audisport celebra dos actos solidarios al año, uno en fechas navideñas y otro coincidiendo con su aniversario. En ambos casos toda la comida recogida se cede al comedor social de San Francisco, en una iniciativa con la que se quiere reconocer una encomiable labor diaria con los más necesitados. FUENTE: https://www.lavozdegalicia.es/noticia/pontevedra/pontevedra/2023/04/08/amantes-audi-donan-980-kilos-alimentos-comedor-social-san-francisco-pontevedra/00031680968556749476427.htm 1 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 13 de Abril del 2023 Autor Denunciar Compartir Publicado 13 de Abril del 2023 12 Abril 2023 Audi señala la máxima prioridad para sus pilotos de F1 Adam Baker, CEO de Audi Formula Racing, dijo que una de las prioridades para contratar a sus futuros pilotos será el rendimiento. Sauber, que actualmente compite como Alfa Romeo, se convertirá en el equipo oficial de Audi cuando entren en vigor las nuevas regulaciones de unidades de potencia. Aunque el director ejecutivo sugirió que todavía es demasiado pronto para pensar en contratar pilotos para la temporada 2026, ha señalado la principal prioridad al considerar el talento disponible. Stefano Domenicali ha saludado la llegada de Audi a la F1 Piezas del rompecabezas "Con la primera carrera en tres años, es demasiado pronto para hablar seriamente sobre los pilotos, pero el interés en este tema es evidente. “Cualquier decisión que tomemos por los pilotos, sin embargo, se basará en el rendimiento: esta es la máxima prioridad", dijo Baker. Si bien la contratación de un piloto alemán como Mick Schumacher ha sido sugerido, el actual piloto de Alfa Romeo, Valtteri Bottas, ha expresado su deseo de permanecer con el equipo en la nueva era. Audi ya ha asegurado la contratación de Andreas Seidl, ex director en McLaren, para encabezar su esfuerzo en la F1. FUENTE: https://www.gpfans.com/es/f1-noticias/105484/audi-f1-2026-pilotos/ 1 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 13 de Abril del 2023 Autor Denunciar Compartir Publicado 13 de Abril del 2023 11 Abril 2023 Audi abre un centro de recarga con baterías de segunda vida en Berlín Audi Q8 Sportback 55 e-tron quattro, Static photo, Colour: Madeira Brown metallic. Audi SQ8 Sportback e-tron, Static photo, Colour: Ultra Blue metallic. Audi se ha asociado con una empresa local de Berlín, que utiliza el suministro local existente en la ciudad, para inaugurar su tercer charging hub. Tras los charging hub de Nuremberg y Zurich, Audi ha abierto esta nueva instalación en Frischeparadies, un restaurante berlinés que prestará su conexión eléctrica al centro de recarga. Equipada con baterías de segunda vida, la estación sólo cargará sus baterías estacionarias cuando Frischeparadies necesite poca energía. El sistema inteligente y dinámico de control de carga desarrollado por Audi garantiza un uso eficiente de la infraestructura eléctrica existente. Para seleccionar la ubicación en función de la posible demanda, Audi se basó en un análisis de datos interno. Nuevo charging hub de Audi en Berlín Elias Hammer, responsable del despliegue y la integración del sistema energético del Audi charging hub en Berlín, explica que, la principal diferencia dle nuevo Audi charging hub respecto a los demás es que está conectado a la instalación eléctrica del restaurante. Así, mediante un sistema dinámico e inteligente desarrollado por la firma de los cuatro aros, solo se recargarán los módulos de baterías cuando la demanda de energía del restaurante sea baja. Además, la ubicación responde a la decisión de la compañía de construir sus centros de recarga donde los clientes puedan realizar paradas de 30 a 40 minutos en sus rutinas diarias. El proceso de recarga La unidad de almacenamiento utiliza baterías de segunda vida procedentes de vehículos de desarrollo de la compañía fuera de uso, y permite a la marca de los cuatro aros ofrecer una recarga rápida sostenible allí donde la red eléctrica tendría problemas para operar constantemente cuatro puntos de recarga de alta potencia (HPC) de hasta 320 kW. Mientras que la infraestructura de recarga rápida sin almacenamiento estacionario a menudo se enfrenta a largos tiempos de espera debido a los transformadores necesarios, el Audi charging hub hace un uso óptimo de la infraestructura existente. Además, el concepto modular permite responder sobre la marcha a una mayor demanda, pues sería posible añadir un hub adicional con relativa rapidez. El Audi charging hub de Núremberg cuenta con tres hubs con 198 módulos de baterías cada uno y un hub de 330 módulos, totalizando 9.245 módulos. En las nuevas instalaciones inauguradas en Berlín, los 396 módulos ofrecen una capacidad de almacenamiento de 1,05 MWh, el equivalente a las baterías de 14 vehículos Audi Q4 e-tron. FUENTE: https://movilidadelectrica.com/el-nuevo-centro-de-recarga-de-audi-con-baterias-de-segunda-vida/ 1 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 13 de Abril del 2023 Autor Denunciar Compartir Publicado 13 de Abril del 2023 10/04/2023 / Dakar 2024 El órdago de Audi a la FIA: su presencia en el Dakar 2024 depende del EoT La marca alemana considera necesario que haya una "competencia justa" para garantizar su presencia en el próximo Dakar... y en las pruebas del W2RC Por encima del límite" Una justicia que en Audi consideran que no fue tal en el Dakar 2023: "Este año hemos comprobado que, dejando aparte las duras condiciones climatológicas y del terreno, especialmente en las primeras etapas hemos tenido más presión por la falta de potencia respecto a nuestro competidores. Por ello, nuestros pilotos han tenido, desafortunadamente, que ir por encima del límite para optar a las primeras posiciones, lo que derivó en dos accidentes graves", recuerda Michl. En las primeras etapas hemos tenido más presión por la falta de potencia. Nuestros pilotos han tenido que ir por encima del límite, lo que derivó en dos accidentes graves Rolf Michl, jefe de competición de Audi Sainz conversa con Ben Sulayem en el pasado Dakar 2023 Audi Sport "Si Audi está en el próximo Dakar, yo estaré con ellos". Estas palabras de Carlos Sainz, pronunciadas en el MARCA Sport Weekend de Málaga hace apenas unos días, además de confirmar que el madrileño está dispuesto a intentar, un año más, ganar su cuarto Dakar... también abrían un atisbo de duda. El de la presencia del equipo alemán en la próxima edición del rally árabe. A priori nada haría pensar eso. El proyecto de Audi en el Dakar era, al menos, de tres años. De hecho, los contratos de sus tres pilotos eran (y son) de esa duración. Por tanto, tanto Sainz como Peterhansel como Ekström deberían estar en la línea de salida el próximo enero. Sin embargo, a día de hoy, eso no está tan claro. El EoT, clave para que Audi esté en el Dakar 2024 Es cierto que apenas dos años después del primer anuncio del programa Dakar -que data de noviembre de 2020- Audi se embarcó en el costoso proyecto de la Fórmula 1, que podría acelerar la salida de los raids como ocurrió, de hecho, con el equipo de Le Mans. Pero el verdadero problema, según ha podido saber MARCA, es que en Audi no están dispuestos a competir en inferioridad técnica respecto a sus rivales. Audi se sintió en inferioridad en el pasado Dakar 2023. Red Bull En la marca alemana están dispuestos a no volver a tomar parte en ninguna prueba del Mundial de Rally-Raid (W2RC) hasta que este mecanismo sea "justo". De hecho, los tres pilotos del equipo estaban inscritos para poder participar en cualquiera de las pruebas, pero no será así hasta que haya una solución satisfactoria para Audi. Para Audi, el EoT es, por supuesto, una base importante para volver al Dakar Rolf Michl, jefe de competición de Audi MARCA quiso trasladar la siguiente cuestión al máximo responsable de Audi Sport, Rolf Michl: ¿Depende la presencia de Audi en el Dakar 2024 de la configuración del EoT? Como era de esperar, la respuesta fue tan diplomática como ambigua. "Para Audi, el EoT es, por supuesto, una base importante para volver al Dakar", explica Michl. "Para nosotros es importante que la competición sea justa, independientemente de la tecnología empleada. Estamos teniendo conversaciones constructivas con la FIA y ASO basadas en el análisis de estos años de Dakar y notamos que todo el mundo está interesado en que haya una solución justa", añade el alemán. Rolf Michl, maximo responsable de Audi Sport, junto a Ben Sulayem, presidente de la FIA Audi Sport "Por encima del límite" Una justicia que en Audi consideran que no fue tal en el Dakar 2023: "Este año hemos comprobado que, dejando aparte las duras condiciones climatológicas y del terreno, especialmente en las primeras etapas hemos tenido más presión por la falta de potencia respecto a nuestro competidores. Por ello, nuestros pilotos han tenido, desafortunadamente, que ir por encima del límite para optar a las primeras posiciones, lo que derivó en dos accidentes graves", recuerda Michl. En las primeras etapas hemos tenido más presión por la falta de potencia. Nuestros pilotos han tenido que ir por encima del límite, lo que derivó en dos accidentes graves Rolf Michl, jefe de competición de Audi La FIA actuó y dio un impulso a los prototipos híbridos pero, para Audi, ya fue tarde: "Con los 8 kW adicionales desde la etapa 5 nos sentimos más competitivos, pero aún arrastrábamos el lastre de las cuatro primeras jornadas". Y en la marca de Ingolstadt no quieren que la que puede ser su última ocasión de conquistar el Dakar vuelva a estar condicionada por el reglamento. ASO, la FIA y los fabricantes tienen tiempo por delante para solucionar este aspecto, que se antoja será decisivo de cara al próximo Dakar. Audi ya ha jugado su órdago: ahora le toca responder a la organización. FUENTE: https://www.marca.com/motor/dakar/2023/04/10/64317816e2704e65358b45d1.html 1 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 18 de Abril del 2023 Autor Denunciar Compartir Publicado 18 de Abril del 2023 17 de abril de 2023 La OCU alerta de un gran problema de seguridad en toda esta lista de coches en España, muy populares Alerta máxima: la OCU advierte oficialmente de un problema de seguridad generado por un tipo de airbag defectuoso, que se deteriora con el tiempo y que puede afectar, solo en España, a más de 300.000 coches. Y son éstos… La OCU alerta de un gran problema de seguridad en toda esta lista de coches en España, muy populares El aviso no es una broma. La Organización de Consumidores y Usuarios, la OCU, acaba de lanzar una advertencia nacional sobre un importante problema de seguridad que puede afectar en España a más de 300.000 coches ya vendidos y que están en circulación. El problema, en concreto, estaría relacionado con un airbag defectuoso, desarrollado por una de las empresas más populares del sector, la japonesa Takata. En concreto, la OCU asegura que este tipo de airbag tiene el problema de deteriorarse con el tiempo y que puede afectar a la seguridad de coches de las marcas Audi, BMW y Skoda. El aviso además vendría dado desde el Servicio de Alertas Rápidas de productos peligrosos no alimentarios de la Unión Europea, anteriormente conocido como RAPEX, que es el organismo que periódicamente informa en toda Europa de fallos de seguridad. Tal y como informa el comunicado de advertencia, el problema se desarrollaría con el deterioro de estos airbags fabricados por Takata que, por defectos en la propia bolsa o en el propulsor, “en caso de desplegarse generan una presión interna excesiva que puede hacer explotar el cuerpo del inflador, de forma que los fragmentos de metal podrían atravesar el material del cojín y causar lesiones a los ocupantes”. Foto montaje de la OCU para informar del aviso de seguridad. La OCU propone a todos los propietarios que se informen ya del problema, de los vehículos exactos a los que afecta y de cómo actuar si tu coche tiene un airbag Takata, para lo que, obviamente, primero da la lista de todos los posibles coches que pueden estar afectados por este grave problema de seguridad. Y serían, supuestamente, todos estos: Los coches de AUDI afectados por este problema de seguridad Audi A4, S4, A4 Cabriolet, S4 Cabriolet, RS4, RS4 Cabriolet, Audi A6, S6, A6 Allroad Quattro y RS6 fabricados entre el 23 de febrero de 2004 y agosto de 2011. Audi A5, Q5, Q5 Hybrid, SQ5 TDI, SQ5 TDI plus fabricados entre el 13 de septiembre de 2008 y 26 de noviembre de 2012. TTS Coupé, TT Coupé, TTS Roadster, TT Roadster, TT RS Coupé, TT RS Roadster, R8 Coupé, R8 Spyder fabricados entre 3 de septiembre de 2014 y el 11 de febrero 2017. Los coches de BMW afectados por este problema de seguridad El mismo problema se ha detectado en los airbags de los vehículos BMW de prácticamente toda la gama (BMW1, BMW 2, BMW 2 Active Tourer/Gran Tourer, BMW 3, BMW 4, BMW 5, BMW 6 los BMW X1, X3, X4, X5, X6 y los BMW M2, M3, M4, X5M) fabricados entre febrero de 2012 y 28 diciembre de 2014. Los coches de SKODA afectados por este problema de seguridad El fallo de seguridad también afecta a varios coches Skoda, en concreto los modelos Skoda Citigo, Roomster, Fabia II, Fabia III, Rapid, Yeti, Kodiaq, Octavia III, Superb II, Superb III fabricados entre el 1 de junio de 2012 y el 15 de diciembre de 2017. Como hemos podido ver, se trata de coches muy vendidos y que, en total, podrían afectar según las estimaciones a más de 300.000 vehículos en España. Ante el riesgo que provoca, la OCU informa de que tanto Audi, como BMW y Skoda, ya están llamando a revisión a muchos usuarios para sustituir los airbags. Los airbags Takata, en investigación por deteriorarse con el tiempo y generar posibles problemas de seguridad. Aun así, la organización de consumidores aconseja de que, en caso de que tu coche sea uno de los posibles afectados, te pongas lo antes posible en contacto con el servicio postventa de tu marca para que te indiquen los detalles del procedimiento a seguir. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/ocu-alerta-gran-problema-seguridad-toda-esta-lista-coches-espana-populares_275187_102.html 1 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 19 de Abril del 2023 Autor Denunciar Compartir Publicado 19 de Abril del 2023 18 Abr 2023 Audi paraliza las ventas de sus modelos más lujosos por falta de motores V6, por ahora solo en Alemania Audi se ve obligada a paralizar la producción de modelos con motores V6 como el 50 TDI Motor.es Audi vuelve a entrar en una situación complicada. La marca de los cuatro aros se ha visto obligada a paralizar los pedidos de dos de sus motores estrella de forma temporal. Los motivos, la elevada demanda de modelos clave que se encuentran ya al límite de su ciclo de vida comercial, parcial o total, y la falta de componentes para completar su producción. Complicada situación para Audi en Alemania. La firma alemana ha entrado en un nuevo cuelo de botella que ha obligado a paralizar la admisión de pedidos de modelos muy concretos equipados con un par de motores más lujosos. Un parto que es temporal hasta que la marca alemana logre recobrar la normalidad con el stock de piezas y componentes necesarios para completar el montaje de estos dos propulsores. El diario alemán de negocios donde los responsables de las marcas hablan sin tapujos ha advertido de esta situación que afecta a los clientes de los Audi SQ5, los de la gama A6, A7 y Q7, que se decanten por una de las versiones disponibles en catálogo equipadas con los motores de gasolina y diésel en arquitectura de seis cilindros en V y 3.0 litros TFSI y TDI. Los motores V6 TDI y TFSI de Audi congelan temporalmente sus pedidos en Alemania Los microchips vuelven a hacer mella en la producción de Audi Por lo pronto, los concesionarios alemanes ya no admiten pedidos de estas versiones en estos modelos, señalando que «las transacciones ya iniciadas aún podrían concluirse "sobre una base de buena voluntad" si los contratos se firmaron antes del 12 de abril o un compromiso de alquiler o financiación antes del 20 de abril para los contratos presentados». Unas palabras que tienen por objeto tranquilizar a los clientes que realizaron sus pedidos anteriormente a la fecha señalada, incluso dejando una pequeña puerta abierta a un retraso pero no por falta de voluntad, sino por una falta de componentes, que no existiría para todos los futuros propietarios. En Alemania, los concesionarios de la firma no tienen más remedio que ofrecer a los clientes versiones de cuatro cilindros, unos motores que no satisfacen a los clientes que buscan potencia y prestaciones, además de ser insuficientes para el desplazamiento de modelos más pesados como es el Q7. En Francia, el configurador de la marca de Ingolstadt avisa a los clientes con el siguiente mensaje: «Debido a las dificultades de suministro global de microprocesadores, ciertos equipos ya no están disponibles temporalmente. Es posible que no estén disponibles en nuestros modelos o que no estén disponibles como opción en toda la gama Audi, excepto R8 y e-tron GT quattro». Los cupos anuales de producción, un problema añadido más En España, esta situación de congelación de pedidos no se ha manifestado. El configurador de la marca no advierte de que no se puedan configurar unidades de estos modelos y motores en concreto o que existan limitaciones. Lo cierto es que el catálogo de Audi está experimentando una transformación. Se avecina la renovación de modelos estrella como el A6 y el Q7, ambos aguardando la próxima presentación de su lavado de cara, por lo que la elevada demanda de modelos concretos causa un daño generalizado en la disponibilidad de otros. Según la marca, el cupo de producción para este año de algunos modelos también está ya agotado. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-a6-a7-q7-sq5-tfsi-tdi-congelados-202394361.html 1 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 19 de Abril del 2023 Autor Denunciar Compartir Publicado 19 de Abril del 2023 16 Abril 2023 / Fórmula 1 Sainz es la principal carta para Audi en 2026 Carlos Sainz podría hacer el cambio al equipo Audi de Fórmula 1 en 2026. Según los rumores de los medios suizos, el español estaría en lo más alto de la lista de Andreas Seidl. Audi se unirá oficialmente a la Fórmula 1 en 2026. Aunque eso todavía parece muy lejano, los preparativos detrás de escena ya están en pleno apogeo. Por ejemplo, Audi ha estado desarrollando la fuente de energía con la que quiere salir a la carretera en 2026, y las instalaciones en Neuberg an der Donau, Alemania, se están ampliando considerablemente. Además, se está incorporando el nuevo personal necesario y se especula mucho sobre los nombres de los pilotos que deberán sentarse al volante de los dos coches Audi. Según el diario suizo Blick nada menos que Carlos Sainz encabeza la lista de Audi. Seidl, el CEO de Sauber Group, ha trabajado mucho con el español durante su tiempo en McLaren, por lo que sabe exactamente qué tipo de carne tiene en la cabina con el español. Además, el padre del piloto de Ferrari también conduce para Audi desde hace años. ¿Mick Schumacher? De los medios alemanes hay principalmente informes de que Mick Schumacher conducirá para Audi en 2025 . Recientemente, sin embargo, este rumor fue negado por Markus Duesmann, el CEO del Grupo Audi. Afirmó en ese momento que no se habían mantenido conversaciones con el conductor alemán. "Actualmente estamos hablando con muchos responsables de la toma de decisiones, pilotos y jefes de equipo", dijo Duesmann a Der Spiegel. "No ha habido conversaciones concretas con Mick Schumacher sobre un posible contrato. Por supuesto, es cierto que los pilotos alemanes nos interesan tanto como la cúpula de la empresa matriz, pero no es un requisito para nosotros". FUENTE: https://www.gpfans.com/es/f1-noticias/105740/sainz-carlos-audi-ferrari-f1/ 1 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 19 de Abril del 2023 Autor Denunciar Compartir Publicado 19 de Abril del 2023 17 abril 2023 Huelva capital acoge un evento exclusivo de Audi Huelva Wagen Audi, el concesionario oficial de Audi en Huelva y provincia, celebra la RS Experience en mayo. La capital Onubense acoge un evento exclusivo de Audi, la RS Experience. Por primera vez en la historia, más de 4.500 CV rodarán por los rincones más bellos de nuestra ciudad. El 11 de mayo tendremos la oportunidad de disfrutar en las instalaciones de Huelva Wagen de los modelos más representativos de Audi en su versión más deportiva. La RS Experience, compuesta por 10 vehículos, suman 4.500 caballos de potencia. La Audi RS Experience está compuesta por diez vehículos, RS3 Sportback de 400 CV, RS4 Avant de 450 CV, RS5 Sportback de 450 CV, RS3 Sedan de 400 CV, el RSQ3 de 400 CV, el RSQ3 Sportback de 400 CV, RS6 avant de 600CV, el RS5 Sportback 450 CV, el Audi TT RS de 400 CV, el RS7 de 600 CV y el Audi R8 Coupe de 620CV. Un evento donde la adrenalina está asegurada. Solo unos pocos afortunados podrán ponerse al volante para vivir la adrenalina de los modelos RS más exclusivos. FUENTE: https://huelvabuenasnoticias.com/2023/04/17/huelva-capital-acoge-un-evento-exclusivo-de-audi/ 1 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 19 de Abril del 2023 Autor Denunciar Compartir Publicado 19 de Abril del 2023 18 abr 2023 Audi se pone plazo para empezar las pruebas de los motores de F1 Audi calcula que su programa de Fórmula 1 estará listo para probar un motor completo y habrá terminado su programa de contratación de 300 personas a finales de 2023. La importante inversión en Sauber permitirá a Audi entrar en la Fórmula 1 en 2026 con un programa de motores de fábrica y un equipo de carreras, mientras que la marca hermana del Grupo Volkswagen, Porsche, ha aparcado oficialmente su entrada en la máxima categoría tras el fracaso de las conversaciones de asociación con Red Bull y McLaren. La llegada de Audi a la F1 estaba condicionada a la especificación de las nuevas normas de motores para 2026, que eliminan la compleja y costosa unidad de MGU-H, al tiempo que aumentan la dependencia de la energía eléctrica a 350 kW, además de la adopción de combustibles totalmente sostenibles. En lugar de un Gran Premio de China que se iba a celebrar el pasado fin de semana pero que fue cancelado debido a la COVID-19, Audi ha utilizado el Salón del Automóvil de Shanghai para presentar formalmente su programa de F1 en China y proporcionar una actualización de la situación. En particular, el fabricante confirma que se ha probado un motor monocilíndrico "desde finales de 2022" para ayudar a validar la configuración del banco de pruebas y los "instrumentos de medición". También se sabe que la incipiente división de motores de Red Bull, Red Bull Powertrains, probó un motor monocilíndrico con especificaciones de 2026 en otoño del año pasado. Además, Audi informó que está previsto que una "unidad de propulsión híbrida completa, compuesta por el motor de combustión, el motor eléctrico, la batería y la unidad de control electrónico" funcione en el banco de pruebas antes de finales de 2023 y "constituirá la base del futuro concepto de vehículo". El jefe técnico de Audi, Oliver Hoffmann, declaró: "El proyecto Audi Fórmula 1 ha despegado realmente en los últimos meses. En la fase de concepto en curso de la unidad de potencia, hoy se están sentando las bases de nuestro tren motriz para 2026". El nuevo Audi Sport F1 concept car "Damos gran importancia al trabajo de detalle, por ejemplo en materiales o tecnologías de fabricación, y también nos centramos en temas como la gestión de la energía del tren motriz híbrido. Al fin y al cabo, la eficiencia es un factor clave para el éxito de la Fórmula 1 y la movilidad del futuro, estos enfoques harán avanzar ambos mundos", añadió Hoffmann. La ampliación de las instalaciones de F1 en Neuburg significa que ya se ha contratado a 260 trabajadores, pero esa campaña de contratación superará los 300 antes de finales de año. Audi promete una mezcla de "experiencia en Fórmula 1" de procedencia externa junto con empleados de Audi Sport y Audi de alto nivel ya conocidos por sus recientes programas de automovilismo. Las mejoras de infraestructura incluyen la instalación de bancos de pruebas adicionales para el desarrollo de unidades de potencia en un nuevo edificio de 3.000 metros cuadrados. Markus Duesmann, Presidente del Consejo de Administración de Audi, ha declarado: "Estamos convencidos de que nuestro compromiso con la Fórmula 1 reforzará el enfoque deportivo de Audi. La serie de carreras está aumentando continuamente su alcance global, especialmente entre los grupos objetivo jóvenes y en nuestro mercado de ventas más importante: China". FUENTE: https://es.motorsport.com/f1/news/audi-fecha-prueba-motores-formula1/10457835/ 1 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 19 de Abril del 2023 Autor Denunciar Compartir Publicado 19 de Abril del 2023 18/04/2023 Audi contra los errores de Honda: Probará su unidad de potencia este mismo año El fabricante alemán debe ponerse al día respecto al resto de fabricantes que ya cuenta con experiencia en estas unidades de potencia híbridas y complejas. Laszlo Balogh Getty Images Audi es el segundo motorista en afrontar el difícil reto de entrar en la Fórmula 1 con el reglamento técnico de la era híbrida ya comenzado. El anterior fue Honda y hasta que el motor comenzó a ser competitivo y fiable para poder ganar, pasaron todas las penurias imaginables. Audi entra en Fórmula 1 para 2026 A pesar de que para 2026, año en el que Audi introducirá sus unidades de potencia, hay un cambio de reglamento técnico, este no es completamente revolucionario, sino que parte del actual, especialmente en lo referente al motor de combustión, además de estar ayudado por una simplificación de la parte híbrida, concretamente en lo que se refiere a la polémica MGU-K, excesivamente compleja y de uso limitado por no decir nulo en la calle. Audi necesita ponerse al día a toda prisa y evitar cometer los errores que afrontó Honda, que no puso su unidad de potencia en pista hasta meses antes de comenzar la temporada, lo que reveló una serie de problemas que ya no había tiempo para corregir. El fabricante alemán es plenamente consciente, por lo que no ha retrasado esta actividad. En el reciente salón de Shanghái, responsables de Audi han confesado que los primeros prototipos de cilindro vieron la luz a finales del año pasado, y que esperan que el motor eche a andar este mismo año, tan pronto como las instalaciones estén listas. “El proyecto Audi F1 ha despegado en los últimos meses. Hoy se están sentando las bases de nuestra unidad de potencia para 2026. Damos una gran importancia a los materiales y tecnologías de fabricación, así como en la gestión energética de la parte híbrida.”, afirman desde la marca alemana. Trabajando en el simulador dinámico Ahora Audi está trabajando en las instalaciones de Neuburg, cerca de la sede central de Ingolstadt, donde están poniendo a punto su simulador dinámico para que llegue a los estándares de la Fórmula 1. Y cuando esté listo, comenzará las pruebas de este motor de combustión, posiblemente para el último trimestre de este año. El motor de combustión será la base de la unidad de potencia. FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a43630360/audi-contra-errores-honda-probara-motor/ 1 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 20 de Abril del 2023 Autor Denunciar Compartir Publicado 20 de Abril del 2023 19 de abril de 2023 Estos coches eran verdaderos mitos, pero ya no los veremos más porque todos desaparecen en 2024 Estos coches nos han acompañado estos últimos años y se han convertido en auténticos mitos sobre ruedas, pero es hora de despedirse de ellos. Bien porque llega savia nueva o porque la electrificación se impone, estos coches pasarán a la historia este 2023. Estos coches eran verdaderos mitos, pero ya no los veremos más porque todos desaparecen en 2024 Cuando nos acercamos a la mitad de 2023, muchos fabricantes comienzan a lanzar sus nuevas propuestas para 2024, lo que significa que la puerta se va cerrando para otros tantos coches que no llegarán a ver el próximo año. Marcas como Audi y Mercedes-Benz se despiden este 2023 de varios modelos mientras preparan la llegada de nuevos productos, fabricantes estadounidenses como Chrysler y Dodge tienen al menos un coche a punto de decir adiós, y otros muchos fabricantes de automóviles se preparan para el desembarco de vehículos eléctricos. Incluso algunos superdeportivos no llegarán a ver la luz del sol en 2024, destinados a ser reemplazados por modelos más potentes. Audi R8 Después de 16 años y dos generaciones, el superdeportivo incombustible de Audi finalmente está llegando al final de la línea de producción. Con el modelo 2023 GT RWD anunciado para los EE.UU. (con un precio de 251.395 dólares), la producción del R8 se está cerrando oficialmente. Audi R8 Audi TT 25 años después, el Audi TT nos dirá adiós. El icónico deportivo ha sobrevivido dos décadas y media antes de que el fabricante de automóviles tomara la decisión de abandonar la placa de identificación. Los compradores en el Reino Unido verán un modelo “Final Edition” para 2023, mientras que el RS Heritage Edition presentado el año pasado será el último en los EE.UU. Audi TT FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-coches-eran-verdaderos-mitos-pero-ya-no-veremos-mas-porque-todos-desaparecen-en-2024_275329_102.html 1 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Ocio Publicado 20 de Abril del 2023 Autor Denunciar Compartir Publicado 20 de Abril del 2023 . Chrysler 300 Chrysler está lanzando solo unos pocos miles de ejemplares de esta berlina para este año; solo 2.300 unidades están disponibles para los compradores este 2023 en las variantes V8 y V6. El “muscle car” se prepara para llegar a la línea de meta después de debutar hace 18 años, en el año 2005. Chrysler 300 Dodge Challenger A regañadientes, así es como Dodge está despidiendo al Challenger, a medida que el fabricante americano se pasa a la electrificación, concretamente con la llegada del nuevo Charger Daytona SRT EV. Sin embargo, como despedida, Dodge lanzó varios Challengers edición especial "Last Call", incluido el Demon 170 con 1.025 CV de potencia y un 0 a 96 km/h de solo 1.7 segundos. Dodge Challenger Dodge Charger Al igual que el Challenger, Dodge se despedirá del Charger. Desde su debut en 2006 esta berlina ha sido una pieza básico en la gama de Dodge, con algunos modelos realmente asombrosos como el Scat Pack, el Hellcat y el Hellcat Redeye, en esa exitosa producción de 17 años. Dodge Charger Dodge Hellcate Models Pero no son solo los nombres Challenger y Charger dirán adiós este 2023: Dodge también está preparando la salida de la gama Hellcat. Los informes indican que el último motor Hellcat se fabricará a finales de este año con el icónico motor V8 sobrealimentado de 6.2 litros que se eliminará gradualmente. Dodge Hellcat FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-coches-eran-verdaderos-mitos-pero-ya-no-veremos-mas-porque-todos-desaparecen-en-2024_275329_102.html 1 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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