Ocio Publicado 2 de Octubre del 2017 Autor Denunciar Publicado 2 de Octubre del 2017 29 septiembre, 2017 Marc Lichte, jefe de diseño de Audi, nos cuenta como van a evolucionar sus coches Marc Lichte nos explica el estilo del nuevo Audi A8 y nos habla de los futuros modelos de la marca alemana, incluyendo los eléctricos puros. ¿Cuales fueron sus objetivos a la hora de crear el nuevo A8? Queríamos innovar, introducir un nuevo lenguaje de diseño, y hacerlo desde arriba. Durante los últimos diez años hemos estado introduciendo el single frame en toda la gama, con pocas evoluciones. Pero ahora que todo el mundo conoce este diseño, es el momento de dar un gran paso adelante. ¿En un coche como el A8, de tres volúmenes y con proporciones clásicas ¿es difícil innovar en términos de diseño? Es cierto que en este segmento los clientes esperan un sedán clásico. Pero lo hemos hecho más deportivo, con un perfil lateral que recuerda a un cupé. Es más ancho y más bajo, y respecto al gran single frame frontal, es así porque los clientes quieren demostrar un status, esa es la clave. Además sobre los pasos de rueda hemos dejado espacio para meter más músculo, con lo que parece más deportivo y expresa también la tracción total. ¿Por qué esa gran luz trasera transversal? Esta inspirada en el pasado de Audi, en coches como el 100, el 200 o el Quattro. Es una nueva interpretación de alta tecnología. Y lo hace único, lo diferencia de la competencia (no es solo para indicar frenada, para ello tiene iluminación adicional, está iluminada siempre). Este rasgo de estilo será solo para los modelos altos de gama: A8, A7, Q8 y E-Tron. Vista trasera de un Audi 200 de los años 80, con la franja luminosa trasera. ¿Cual ha sido la parte más difícil de diseñar, o de rediseñar? Debo decir que el interior, con el nuevo interface, ha sido una revolución, un gran desafío integrar esta tecnología en un interior tan limpio. Interior del nuevo A8. ¿Cree que los modelos eléctricos deben diferenciarse de los de combustión también por el diseño? Deben ser más extraños o innovadores? Ambos se deben identificar como un Audi a primera vista, pero para los eléctricos queremos superficies más suaves, más limpias. Esto se puede ver en el e-tron Sportback Concept que presentamos en abril en Sanghai. Creo que cuando un cliente compre un Audi eléctrico, también querrá mostrarlo a los demás. El prototipo e-tron Sportback Concept recientemente presentado en Shangai. ¿Qué puede ofrecer a los clientes el nuevo A8 que no ofrezcan sus rivales? En cuanto a diseño diría que es más amplio, y el estilo es más deportivo. Pero diría también que en el nuevo A8 hemos definido un nuevo tipo de lujo. No es el lujo clásico de un Bentley, por ejemplo. Es más limpio y sencillo. Mirando al futuro, ¿como debería ser el interior de un coche completamente autónomo? El A8 está preparado para una conducción autónoma de nivel 3 (avanza solo en atascos), pero en el nivel 4 el conductor ya podrá leer un libro, por ejemplo. Por eso tenemos que pensar que en los coches de nivel 4 y 5, el interior, la arquitectura, cambiará muchísimo. Pero eso es el futuro. ¿Qué opina Marc Lichte de ese futuro? Honestamente, soy un loco de los coches y me gusta conducir, pero si debes viajar de una ciudad a otra, cansado y por autopista, sería bueno poder descansar. ¿Qué modelo conduces? ¿Te gustan los SUV? Mi coche de empresa es un RS6 con una configuración de colores rara, y me gustan los coches con el centro de gravedad bajo… FUENTE: http://revistacar.es/marc-lichte-jefe-diseno-audi/ 1 Responder
Ocio Publicado 4 de Octubre del 2017 Autor Denunciar Publicado 4 de Octubre del 2017 03/10/2017 Las marcas y los coches más valorados del momento El mes de septiembre nos trae cambios en las marcas y coches más valorados en Internet dentro de España. ¿Cuáles son tus favoritos? Un mes más, GEOM Index nos trae las marcas y coches más valorados en Internet en España. Esta empresa analiza la cantidad y la calidad de los comentarios que los usuarios españoles vierten en los foros, páginas web especializadas y las redes sociales cada mes en relación al mundo del automóvil. Toyota, en lo más alto Si el mes pasado nos llamaba la atención la monopolización alemana de las primeras posiciones del ranking de marcas, en septiembre destaca el protagonismo tomado por las firmas generalistas, ya que tres de las primeras cuatro empresas son de este tipo. Toyota es, por muy poco, la constructora más valorada por los internautas españoles con una valoración de 79,95, en la que ha destacado por encima del resto las valoraciones sobre las sensaciones y suavidad en la conducción y la fiabilidad del motor, en todos los casos con un ochenta por ciento de comentarios positivos. Por detrás, Porsche sigue de cerca los pasos de los japoneses, con un 79,50 de valoración total que se ha conseguido gracias al nuevo Porsche Cayenne y la presentación del Porsche Panamera E-Turbo S Hybrid Sport Turismo, con 680 CV. Cierra el podio Renault impulsado por el Renault Mégane RS con un 76,56 de valoraciones positivas. Por detrás, los puestos de las marcas generalistas son para Opel, cuarta, Kia, séptima, Volkswagen, novena, y Ford, décima. En todas ellas ha coincidido la presencia casi permanente de comentarios en relación al Salón del Automóvil de Frankfurt. En el caso de las firmas generalistas, BMW y Audi, quinta y s..ta respectivamente, han destacado por la presentación de dos de sus modelos más prestacionales, como son el BMW M5 y el Audi RS4 Avant. Un poco más rezagada, Mercedes se queda en la octava posición con algo menos de un punto de diferencia de sus compatriotas. Audi RS4 Avant, a la cabeza de los deportivos Si algo destaca en la lista de los coches más valorados es la numerosa presencia de vehículos deportivos y SUV entre los diez primeros, donde sólo el Ford Fiesta y el Honda Urban EV se alejan de los estándares anteriores. El Audi RS4 Avant ha alcanzado una valoración positiva de 90,47 puntos, con más del 80 por ciento de comentarios positivos en todo lo referido a diseño, motor y conducción. Justo a un punto de distancia, con una valoración de 89,46, el BMW M5 se ha alzado hasta el segundo puesto del podio, destacando los internautas la conducción de la berlina deportiva, pero también su seguridad y comodidad. Cierra las tres primeras posiciones el Kia Pro_cee’d Concept que, con 88,62 puntos, ha asombrado a los internautas por su estética arriesgada. En cuanto a deportivos, el Opel Insignia GSi ha conseguido meterse entre los diez primeros alcanzando la s..ta posición y el Renault Mégane RS se queda en la octava, después de su presentación en el Salón del Automóvil de Frakfurt. Entre el SUV y el deportivo, el Alfa Romeo Stelvio es el primero de su categoría y el cuarto del total de la lista. Su reciente récord en Nürburgring ha impulsado con fuerza al SUV italiano, seguido por el Kia Stonic en s..ta posición y del Land Rover Discovery en octava. Todos ellos modelos de moda en el mercado y con un toque deportivo que los aleja de una posible escapada fuera del asfalto. Por último, cierra la lista el Ford Fiesta y el Honda Urban EV Concept, aunque éste llega a mitad de tabla con una quinta posición, un curioso prototipo eléctrico del que, a pesar de su imagen de formas limpias y simples, la firma ha asegurado que es un modelo que estará muy cerca de su imagen final, donde, incluso, el logo de Honda y el nombre del modelo está iluminado en lugar de la clásica chapa. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/marcas-coches-valorados-septiembre-2017-geom-index 1 Responder
Ocio Publicado 4 de Octubre del 2017 Autor Denunciar Publicado 4 de Octubre del 2017 Las marcas y coches más valorados de septiembre Toyota y el Audi RS4 Avant han conseguido hacerse con los dos primeros puestos como las marcas y coches más valorados del mes de septiembre. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/marcas-coches-valorados-septiembre-imagenes-2017 . . . . 1 Responder
Ocio Publicado 4 de Octubre del 2017 Autor Denunciar Publicado 4 de Octubre del 2017 . . Toyota y el Audi RS4 Avant han conseguido hacerse con los dos primeros puestos como las marcas y coches más valorados del mes de septiembre. . . 1 Responder
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Ocio Publicado 4 de Octubre del 2017 Autor Denunciar Publicado 4 de Octubre del 2017 Toyota y el Audi RS4 Avant han conseguido hacerse con los dos primeros puestos como las marcas y coches más valorados del mes de septiembre. . . . . 1 Responder
Ocio Publicado 8 de Octubre del 2017 Autor Denunciar Publicado 8 de Octubre del 2017 7/10/2017 - VALÈNCIA. El Audi e-tron FE04, rápido y fiable en Valencia El nuevo Audi e-tron FE04 ha causado una gran impresión en los tests oficiales de pretemporada del campeonato de la Fórmula E, pruebas que han tenido lugar en Valencia (España) desde el lunes 2 al jueves 5 de octubre. De entre los 10 equipos presentes, el Team Audi Sport ABT Schaeffler fue el que completó el mayor número de kilómetros de pruebas. Los tiempos por vuelta del primer coche de carreras completamente eléctrico de Audi también fueron prometedores. Daniel Abt (Alemania), nuevo piloto oficial de Audi; y el defensor del título Lucas di Grassi (Brasil), participaron en un extenso programa de pruebas con los cuatro monoplazas del equipo Audi Sport ABT Schaeffler, con las altas temperaturas que alcanzaron hasta 30 grados centígrados a la sombra. El programa se centró en la simulación de carreras y en la optimización de la gestión de la energía de la nueva unidad motor-generador (MGU), que ahora cuenta con una transmisión de una sola marcha. A pesar del calor, los cuatro Audi e-tron FE04 funcionaron con total fiabilidad durante los tres días, lo que permitió a Daniel Abt y Lucas di Grassi completar un total de 474 vueltas al trazado de tres kilómetros del Circuito Ricardo Tormo, en Cheste, cerca de Valencia. Esto equivale a una distancia de 1.466 kilómetros, prácticamente el total de kilómetros que suman todas las carreras de una temporada completa de la Fórmula E. Los dos pilotos de Audi estuvieron en todo momento entre los más rápidos, aunque los mejores tiempos absolutos no son solamente significativos en este tipo de ensayos. Las pruebas con la configuración de potencia máxima de 200 kilovatios empleada en clasificación sólo estaba permitida dos veces por día y por coche. Además, la configuración de la pista fue modificada añadiendo una segunda chicane en la recta principal. “Daniel y Lucas se sintieron cómodos en el coche desde el principio y confirmaron que hemos hecho un buen trabajo de desarrollo, dando un gran paso adelante con el nuevo tren propulsor”, declaró el director del equipo Allan McNish, evaluando las pruebas. “A pesar de que sólo vamos a ver dónde estamos realmente cuando arranque la temporada en Hong Kong, y todavía tenemos mucho trabajo por hacer hasta entonces, podemos estar muy contentos con las pruebas realizadas en Valencia. El Audi e-tron FE04 es fiable y rápido. Ahora tenemos que seguir optimizando la gestión de la energía y el software en el banco de pruebas y en el simulador”. “Han sido unos ensayos positivos”, confirmó el campeón de la Fórmula E Lucas di Grassi. “Creo que nuestro nuevo monoplaza es muy competitivo. Audi, ABT y Schaeffler han realizado un buen trabajo. Hicimos un uso óptimo de los tres días de pruebas con el fin de ponernos en una buena posición para el inicio de temporada en Hong Kong. Los mejores tiempos estuvieron muy cercanos. Creo que va a ser una temporada emocionante”. “La prueba en Valencia ha ido bien”, declaró por su parte Daniel Abt. “Había mucho que aprender con el nuevo software. Hemos realizado buenos progresos en estos tres días, especialmente en la última jornada. El coche está funcionando magníficamente y es rápido. Apenas puedo esperar para afrontar mis dos primeras carreras como piloto oficial de Audi en Hong Kong”. A partir de ahora, y hasta que la temporada se inicie en Hong Kong el 2 y 3 de diciembre, las pruebas están prohibidas en la Fórmula E. Los cuatro coches Audi e-tron FE04 serán completamente desmontados y vueltos a montar una vez más en el cuartel general del equipo, en Kempten. A mediados de noviembre, serán trasladados desde Inglaterra a Hong Kong. FUENTE: http://valenciaplaza.com/hyundai-autiber-motor-protagonista-en-el-gran-fondo-villa-de-paterna 1 Responder
Ocio Publicado 8 de Octubre del 2017 Autor Denunciar Publicado 8 de Octubre del 2017 octubre 8, 2017 Audi presenta The e-tron room The e-tron room tendrá lugar en Barcelona del 7 al 26 de octubre y en Madrid del 9 al 30 de noviembre The e-tron room es una experiencia en la que los asistentes podrán descubrir el presente y el futuro de la conducción eléctrica con la tecnología y los actuales y futuros modelos e-tron de Audi como principales protagonistas a través de diferentes pruebas y retos. El objetivo para el que Audi ha creado The e-tron room es que los asistentes conozcan la tecnología e-tron, a la vez que experimentan la transformación que está viviendo el sector automovilístico hacia la conducción eléctrica: Audi propone una aventura que tiene lugar en el despacho de un doctor desaparecido. La misión consiste en averiguar qué estaba investigando y, sobre todo, descubrir su paradero. Pero es la tecnología de Audi la verdadera protagonista: brazos robóticos, hologramas, projection mapping interactivo, instalaciones mecánicas y decenas de retos se entremezclan en una experiencia no vista hasta ahora en un escape room. " Creemos que es una forma divertida de que el público conozca el futuro de los coches eléctricos " Caíta Montserrat, Directora de Marketing de Audi explica cómo se desarrollará The e-tron room: “Durante casi una hora los participantes viajan al futuro, donde deberán utilizar la lógica para resolver los diferentes enigmas y atravesar una serie de pruebas, todas ellas con tecnología de última generación; solo así lograrán resolver el reto para poder ‘escapar’. Creemos que es una forma divertida de que el público conozca el futuro de los coches eléctricos. Un futuro que será una realidad el año que viene con el Audi e-tron quattro, que tendrá lo último en tecnología de propulsión 100% eléctrica asegurando una autonomía de más de 500 kilómetros. Con el lanzamiento de este modelo en 2018, nos convertiremos en una de las marcas líderes en vehículos de propulsión eléctrica”. Barcelona del 7 al 26 de octubre. Madrid del 9 al 30 de noviembre Dónde y cómo participar en The e-tron room The e-tron room se desarrollará en Barcelona (calle Passatge d´Utset, nº 14), desde el 7 hasta el 26 de octubre en horario de 12:00 a 22:00, de lunes a domingo. Posteriormente abrirá sus puertas en Madrid (Calle de Palos de la Frontera, nº 20) desde el 9 hasta el 30 de noviembre. Para reservar una plaza, los participantes pueden registrarse en www.etronroom.es, donde se irán abriendo sesiones disponibles semana a semana. La participación en grupo es clave, y las sesiones se realizarán en grupos de entre 3 y 5 personas. Además, la web también ofrece pruebas que preparan al usuario para la experiencia que les espera en The e-tron room. Aquellos que logren descifrarlas, desbloquearán plazas disponibles que se mantenían ocultas. FUENTE: http://movilidadelectrica.com/audi-presenta-the-e-tron-room/ 1 Responder
Ocio Publicado 17 de Octubre del 2017 Autor Denunciar Publicado 17 de Octubre del 2017 16 octubre, 2017 Atento a esto: El 40% de los motores de Audi desaparecerán y los V10 y W12 están en peligro de extinción La situación es bastante preocupante si nos referimos a la contaminación de las grandes urbes, sin embargo, esta preocupación, no sólo es causada por la industria del automóvil. A pesar de esto, cabe destacar que es esta la industria que más rápido y mejor se adapta a las necesidades puntuales, aunque el cambio que nos acontece ahora -de la combustión a la electrificación- es bastante grande. En una entrevista con Automotive News Europe, el miembro del consejo de desarrollo técnico de Audi, Peter Mertens, dejó claro que los cambios para salvar el escalón que nos lleva hasta el futuro de la automoción son inevitables y bastante complejos de superar sin grandes y drásticos cambios. Para los que no lo conozcáis, Mertens trabajó como vicepresidente senior de investigación y desarrollo en Volvo desde 2011 hasta 2016 y parece ser el artífice detrás del cambio que ha llevado a Volvo a ofrecer sólo mecánicas de cuatro cilindros en línea -algunas de ellas con apoyo de un sistema híbrido enchufable-. Según Mertens, Audi planea eliminar hasta el 40% de sus actuales mecánicas a medio plazo. En palabras de Mertens: “Reduciremos nuestras combinaciones, pero también habrá familias de motores enteras que podrían desaparecer. ¿Realmente necesitamos un V10 y W12 para la próxima generación de automóviles? “ Aunque nos duela, lo cierto es que tiene algo de razón y con la llegada de la Premium Platform Electric -arquitectura de vehículos eléctricos que Audi está desarrollando junto con Porsche-, estas “grandes mecánicas” desaparecerían. En términos de volumen de trabajo, el 60% de la plataforma proviene de Audi y el 40% restante viene por parte de Porsche. En el caso de Audi, la PPE beneficiará principalmente a las futuras generaciones de A4 y A6. Aunque el futuro de los V10 y de los W12 parece muy malo, parece que los V8 seguirán dando guerra, incluso en sus variantes diésel. Esto se debe a que según Mertens, hay un grupo muy importante de clientes que realmente busca estas mecánicas en los modelos más grandes de Porsche y Audi. ¿Llegará la sangre al río? FUENTE: https://www.autonocion.com/atento-a-esto-el-40-de-los-motores-de-audi-desapareceran-y-los-v10-y-w12-estan-en-peligro-de-extincion/ 1 Responder
Angel Muñoz Publicado 19 de Octubre del 2017 Denunciar Publicado 19 de Octubre del 2017 muy interesantes las noticias 1 Responder
Ocio Publicado 20 de Octubre del 2017 Autor Denunciar Publicado 20 de Octubre del 2017 16 Octubre 2017 Audi podría decir adiós pronto a los motores V10 y W12, aunque de momento no a los V8 Desde hace ya años el término downsizing está en boca de casi todos los fabricantes de automóviles y no hay más que echar un vistazo a sus gamas para darse cuenta de que cada vez se prescinde más de motores de gran cilindrada a favor de bloques más pequeños y turboalimentados. Audi es una de las marcas que aún conserva motores de alta cilindrada, como el 5.2 litros V10 del Audi R8 (compartido con el Lamborghini Huracán) o el 6.0 litros W12 que dará vida a la joya de la corona de la gama Audi A8, aunque esto podría cambiar pronto. En los tiempos que corren no parecen tener demasiado futuro, según responsables de la marca. El jefe de desarrollo técnico de Audi, Peter Mertens, ha asegurado en una reciente entrevista a Automotive News que recortarán de manera importante su oferta de propulsores: "Reduciremos nuestras combinaciones de motores y transmisiones, pero familias enteras podrían desaparecer. ¿Necesitamos realmente un V10 y un W12 en nuestra próxima generación de modelos?". No obstante, Mertens cree que los motores V8 aún tienen recorrido. "Nos preguntan sobre los V8, y en particular sobre el diésel, pero no puedo imaginarme que los desechemos. Tenemos un importante grupo de clientes que quieren motores de ocho cilindros en modelos grandes. ¿Existirán para siempre? No, pero sí por un largo tiempo", sentencia el ejecutivo, que antes de trabajar en Audi desarrolló la estrategia de downsizing de Volvo entre 2011 y 2016. Los eléctricos, el objetivo principal Los planes de futuro de Audi pasan por la electrificación y la conducción autónoma, y Mertens ha afirmado que entre 2018 y 2020 lanzarán un modelo completamente eléctrico por año. En 2025 se espera que un tercio de las ventas de Audi correspondan a modelos híbridos enchufables o eléctricos puros. La marca alemana ya trabaja en colaboración con otra firma del grupo, Porsche, en el desarrollo de la llamada Premium Platform Electric o PPE, una arquitectura para vehículos eléctricos crucial para conseguir sus objetivos de movilidad eléctrica, que utilizarán ambas marcas. FUENTE: https://www.motorpasion.com/audi/audi-podria-decir-pronto-adios-a-los-motores-v10-y-w12 1 Responder
Ocio Publicado 28 de Octubre del 2017 Autor Denunciar Publicado 28 de Octubre del 2017 27/10/2017 BMW asegura estar “años por delante” de Audi en conducción autónoma BMW asegura que ellos ya alcanzaron hace años el mismo nivel de conducción autónoma que Audi ha incluido en su Audi A8. La conducción autónoma que Audi ha incluido en el último modelo del Audi A8 no tendría “beneficio para el consumidor” según Klaus Buettner, máximo responsable de la conducción autónoma en BMW. Además, desde la firma aseguran que las novedades que sus compatriotas presentaron con la llegada de su nueva berlina de lujo ya lo consiguieron ellos: “Hace años nosotros estábamos en el mismo punto”. La opinión de BMW es que las ventajas que dice ofrecer Audi no son prácticas, ya que el nivel 3 de autonomía (moverse sin ayuda por entornos controlados como autopistas o autovías) que se incluye en el Audi A8 sólo puede ser utilizado hasta los 60 km/h, lo que limita en gran medida su uso. Por las declaraciones de Klaus Buettner se puede entender que los de Baviera están trabajando en silencio sistemas más avanzados, pues asegura que éstos no podrán ser adquiridos hasta 2021, pero que entonces sus coches podrán circular de manera autónoma a velocidades de hasta 130 km/h. Además, según BMW, en los próximos años se alcanzará los niveles 4 y 5 en sus modelos (los dos niveles más altos y que no requieren de la atención del conductor), desarrollados a partir de dos prototipos de BMW Serie 7, el cual servirá de base de pruebas para conseguir que sus modelos puedan circular sin ningún tipo de intervención humana. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/bmw-anos-por-delante-audi-conduccion-autonoma-2017 1 Responder
Ocio Publicado 28 de Octubre del 2017 Autor Denunciar Publicado 28 de Octubre del 2017 BMW asegura haber alcanzado "hace años" el mismo nivel de conducción autónoma que Audi Klaus Buettner, máximo responsable de la conducción autónoma de BMW, dice que su firma está por delante tecnológicamente que sus compatriotas en conducción autónoma. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/bmw-anos-por-delante-audi-conduccion-autonoma-imagenes . . . . 1 Responder
Ocio Publicado 28 de Octubre del 2017 Autor Denunciar Publicado 28 de Octubre del 2017 . . BMW asegura haber alcanzado "hace años" el mismo nivel de conducción autónoma que Audi . . 1 Responder
Ocio Publicado 28 de Octubre del 2017 Autor Denunciar Publicado 28 de Octubre del 2017 . . . BMW asegura haber alcanzado "hace años" el mismo nivel de conducción autónoma que Audi . 1 Responder
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