Audi A8 2018: más ligero, más deportivo... y autónomo

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Presentación Audi A8

 

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Presentación Audi A8

 

 

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Presentación Audi A8

 

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25/07/2017   -  Novedad

 

 

 

 

Audi A8: el coche más avanzado tecnológicamente repleto de botones mágicos

 

 

Con pantallas táctiles por botones, el Audi A8 ha respondido a la demanda atendiendo más a los requerimientos de los mercados de Asia-Pacífico.

 

 

La obsesión por los "chismes" digitales del mercado asiático ha marcado el diseño del Audi A8. Dos pantallas permiten activar su infinidad de funciones. Todos los botones son táctiles. Llegará al mercado a comienzos de noviembre con un precio de entrada de 97.500 euros.

 

Ya no son los mercados occidentales los que sustentan la demanda de las grandes berlinas premium. En la última década el grueso de las ventas se ha desplazado a Oriente, particularmente a China.

 

 

En Europa, en Estados Unidos, el 90% de sus ventas tienen por destino las grandes empresas que, en algunos casos, están también optando por una mayor discreción en la movilidad de sus altos directivos y eligen modelos menos aparatosos. Además hay que contar con la creciente moda, iniciada en Estados Unidos, de sustituir las grandes berlinas por todocaminos como los que casi siempre emplea el presidente de aquel país.

 

 

 

 

Tiene un diseño minimalista concentrando todos los mandos en las dos pantallas táctiles del salpicadero.

 

 

 

Así las cosas, cuando Audi se puso manos a la obra para reemplazar su A8 atendió más a los requerimientos de los mercados de Asia-Pacífico (además de China, Japón y Corea del Sur son también buenos mercados para estos coches). Y eso ha influido en sus interiores, más amplios en su parte posterior que en las generaciones precedentes del modelo y con una presencia de comandos digitales mayor.

 

 

El resultado es un diseño minimalista del salpicadero puesto que el conductor tiene concentrados en las pantallas táctiles todos los mandos. Su autor, el alemán Matthias Van Tuil, ha logrado una sensación de amplitud, forzando unas líneas muy horizontales, y al mismo tiempo de luminosidad. Y ha intentado un encaje estético de las pantallas, algo que no siempre es fácil. Quien lo dude que se lo pregunte a los responsables del diseño del Tesla S, poco logrado.

 

 

 

 

Con un dedo

 

Interior del nuevo A8. No hay botones ni pulsadores tradicionales. Todo el salpicadero está formado por pantallas táctiles.

 

 

 

1. Multipantalla de instrumentos.

2. Mandos de proyección de velocidad en el parabrisas y alarma de obstáculos.

3. Mandos para las funciones más habituales.

4. Pantalla de "infotainment" y navegación.

5. Pantalla para ajustar la climatización, los asientos y otros elementos de confort.

6. Palanca de cambios diseñada para apoyar la muñeca y facilitar el uso de las pantallas. 7. Control de los elevalunas y bloqueo de puertas y ventanas.

8. Control de altura de la carrocería.

 

 

 

 

El nuevo A8 impone un manejo distinto al de los coches hasta ahora conocidos. Se han eliminado los botones y pulsadores tradicionales para que las múltiples funciones disponibles se puedan activar desde una pantalla táctil de 25,7 cm que, cuando está apagada, parece casi invisible integrada en un entorno negro muy brillante que denominan black-panel.

 

 

El interfaz de usuario aparece al abrir el coche y sus ocupantes pueden operar el sistema de infotainment con un dedo sobre esta gran pantalla. También puede usar una segunda pantalla táctil en el centro de la consola para acceder al climatizador, las funciones de confort o para introducir texto de navegación o si se ha activado Internet a través del wifi del coche. Mientras lo hace, puede descansar la muñeca en la ancha palanca del cambio automático Tiptronic, diseñado así para que pueda cumplir con esta función.

 

 

 

 

Un click y una vibración

Cuando el conductor activa una función a través de ambas pantallas oye un click y siente una vibración a modo de confirmación de que su orden ha sido atendida, evitando así la incertidumbre que se producía en las pantallas táctiles utilizadas hasta ahora. Los pocos botones que han sobrevivido al diseño minimalista de Van Tuil responden de la misma manera cuando son pulsados.

 

 

El nuevo Audi A8 llegará al mercado a comienzos de noviembre con un precio de entrada de 97.500 euros. Inicialmente se ofrecerán las variantes con motores menos potentes, pero a lo largo de 2018 la gama se completará con una versión híbrida enchufable, con capacidad para circular 50 kilómetros en eléctrico, cuya potencia combinada será de 449 caballos, y el W12, de 585 caballos.

 

 

 

 

Ficha técnica

 

Motores. V6 de tres litros. Gasolina TFSI (340 CV) y diésel TDI (386 CV). Ambos con ayuda eléctrica (Mild Hybrid).

Transmisión. A las cuatro ruedas tipo Quattro. Cajas de cambio Tiptronic de ocho marchas.

Medidas. (largo / ancho / alto): 5.172 (A8) y 5.302 (A8L) / 1.473 (A8) y 1.488 (A8L) / 1.945 mm.

Capacidad del maletero. 505 l.

Ayudas a la conducción. Conducción autónoma hasta el nivel 3 (de 5). Permite retirar las manos del volante a menos de 60 km/h.

Precio. Desde 97.500 euros.

 

 

 

Con interiores más amplios, sobre todo, en su parte posterior.

 

 

 

 

 

FUENTE:  http://www.expansion.com/fueradeserie/motor/2017/07/25/5975c6f4e5fdeabd058b464d.html

 

[Alfa159]

Gran parrilla, exagerada

 

Exceso de pliegues en chapa. No veo la nueva tendencia de diseño de Litche.

 

Trasera American Style, basándose la línea de luz en el SAAB 9.5

 

 

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Sábado 29 de julio de 2017

 

 

 

Audi lanzó el A8 en Barcelona y presentó nueva tecnología

 

 

Audi hizo honor de su lema en el Summit 2017 Barcelona para lanzar el A8 y exhibir su presente y futuro

 

 

 

 

 

 

A8 Dancing, el modelo insignia de los cuatro anillos bailó al compás de música electrónica.

 

 

 

A imagen y semejanza de los megaeventos que realizan las grandes empresas tecnológicas para convocar a desarrolladores, usuarios y la prensa para mostrar sus últimas novedades, Audi hizo lo propio en esta hermosa ciudad bañada por el Mediterráneo, hace pocos días, para realizar el lanzamiento de su modelo insignia, el A8, y ofrecer, de paso, una visión integral de toda la compañía.

 

Eso fue el Audi Summit Barcelona 2017, que incluyó un show espectacular con el desfile de casi todos los modelos de la marca sobre el escenario; de legendarios pilotos de ayer (como Walter Röhrl) y hoy (como el Campeón Mundial de Rallycross Mattias Ekstrom); de los principales ejecutivos y diseñadores, más la presentación estelar del A8 danzando sobre el brazo de un robot al compás de música electrónica y un show de luces.

 

 

No fue todo, también hubo talleres de trabajo con los estudios y planes para el futuro (con énfasis en la digitalización y la movilidad urbana, sobre la base de la conducción autónoma y la interconexión); la exposición de los procesos industriales y logísticos de avanzada que utiliza en sus plantas; los servicios de movilidad premium (Audi on demand); toda la gama de productos (con mecánicas convencionales, las híbridas MHEV y PHEV, además de las eléctricas e-tron y h-tron); varios dispositivos de realidad virtual; el vehículo (rover) desarrollado para la Mission to the Moon (Misión a la Luna) internacional; y hasta sus automóviles de competición, con el RS5 del Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) de más de 500 CV de potencia y el Fórmula E del equipo ABT a la cabeza, que desde el año próximo será oficial de la marca de los cuatro anillos en el campeonato mundial de autos eléctricos.

 

 

 

 

 

 

FUENTE:  http://www.lanacion.com.ar/2047970-audi-lanzo-el-a8-en-barcelona-y-presento-nueva-tecnologia

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Audi lanzó el A8 en Barcelona y presentó nueva tecnología

 

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5/08/2017 -  VALÈNCIA.-

 

 

Audi 8: Viajar en clase superior

 

 

La cuarta generación del A8 eleva el listón dentro del exclusivo segmento de las grandes berlinas de lujo, para situarse de nuevo como todo un referente tecnológico en todas sus facetas

 

 

 

 

 

 

 

 

El recientemente celebrado Audi Summit de Barcelona ha servido a la firma alemana para demostrar su capacidad de innovación tecnológica en el mundo del automóvil. Un evento que ha contado con soluciones vanguardistas que marcarán el futuro de la movilidad, pero que también ha tenido como claro protagonista a toda una realidad como es el nuevo A8.

 

 

 

La cuarta generación del A8 se presenta como una firme declaración de estilo a la vez que supone el inicio de una nueva era para el diseño de la marca. Una imagen caracterizada por el Audi frontal con una ensanchada parrilla Singleframe, y que preside la imponente presencia del A8 tanto en su versión estándar de 5,17 metros como en la carrocería L, con una distancia entre ejes alargada de 13 cm.

 

 

 

En el exterior destacan otros detalles como grupos ópticos delanteros HD Matrix Led con iluminación Audi láser, o bien con las luces traseras con la tecnología Oled, combinadas con una tira horizontal de Led que conecta ambos pilotos traseros

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FUENTE:  http://valenciaplaza.com/el-servicio-de-lanzadera-chariot-arranca-en-nueva-york-con-el-objetivo-de-reducir-las-zonas-mal-comunicadas

[Tioperico]

En 26/7/2017 a las 13:52, Alfa159 dijo:

Gran parrilla, exagerada

 

Exceso de pliegues en chapa. No veo la nueva tendencia de diseño de Litche.

 

Trasera American Style, basándose la línea de luz en el SAAB 9.5

 

 

Estoy contigo, no me gusta el estilo que está imponiendo Audi en ninguno de los modelos. Creo que empezaron cagandola con el Q7 (su predecesor cuando apareció me pareció espectacular) y ahora no me dice nada, continuando con el A4 que es mucho más soso que el anterior, más de lo mismo para el Q5 y el A5 y ahora con esta A8, que si vale, por dentro a espectacular y supertecnologico pero exteriormente no me termina de encajar. Me tenía que el A6 andará a la zaga, vamos, que tampoco me gustará ???

Pero oiga, para gustos están los colores, que conste...

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11/08/2017

 

 

 

Audi A8 2018 y su escáner láser, un coche casi de ciencia ficción

 

 

La cuarta generación del Audi A8 es todo un derroche de tecnología. Conozcamos ahora su nuevo escáner láser, clave para las funciones de conducción altamente automatizada.

 

 

 

 

 

 

 

 

Si hay algo de lo que el nuevo Audi A8 tiene a espuertas, eso es tecnología. La cuarta generación del buque insignia de la marca alemana, desvelada hace apenas una semana, convertirá al A8 en uno de los coches más avanzados del mundo.

 

 

Será el primero desarrollado por Audi bajo el paraguas de la Inteligencia Artificial, y contará con el asistente conocido como “Audi AI traffic jam pilot”, que se traduce en una conducción pilotada de nivel 3.

 

 

Para lograr este nivel de asistencia a la conducción, que permitirá tomar el control del acelerador, freno y dirección del coche en determinadas situaciones, una de las claves reside en el nuevo escáner láser ubicado tras la parrilla del radiador del Audi A8.

 

 

 

 

 

 

 

Audi A8: un escáner láser inédito

Con un alcance de 100 metros de distancia –que frente a los 250 metros de un radar de larga distancia pueden parecer pocos–, el láser tiene la particularidad de multiplicar por cuatro el campo de visión, abriéndose hasta un ángulo de 145 grados.

 

 

Estas características ayudarán a medir distancias de una forma más fiable y precisa y a tener controlado, junto a los otros 23 componentes que monitorizan el entorno del coche, todo lo que sucede a su alrededor, tener una mayor visión periférica y mandar una imagen más real y detallada al controlador central de asistencia a la conducción ZFAS.

 

 

El escáner, dotado de un espejo rotatorio en su interior y con un peso de apenas 500 gramos según Audi, funciona también en la oscuridad e incluso es capaz de interpretar el comportamiento de otros usuarios de la carretera –peatones o vehículos–, anticipándose muchísimo más.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Audi A8: 24 componentes para la conducción pilotada

Un total de 24 componentes forman todo el entramado tecnológico que ayudará al nuevo Audi A8, que estará presente en el Salón de Frankfurt y que llegará a las carreteras en octubre, a moverse de forma autónoma en determinadas situaciones.

 

 

Además del mencionado escáner láser, el Audi A8 cuenta con 12 sensores de ultrasonidos, cuatro cámaras de visión periférica de 360 grados y una cámara infrarroja en el frontal que supervisarán el área completa alrededor del coche alemán; tendrá también cuatro radares de medio alcance en las esquinas del vehículo; un radar de alto alcance, también para escanear lo que suceda a por delante; y una cámara de vídeo 3D adicional en el borde superior del parabrisas para reconocer las marcas de la carretera, a otros coches y a los peatones.

 

 

El controlador central ZFAS se encargará de procesar los datos recibidos y, como bien dice Audi, aparte de todo lo anterior servirá de base además “para el funcionamiento de todos los sistemas de asistencia del nuevo Audi A8”, tales como el sistema de asistencia al aparcamiento, el de conducción adaptativa, el de suspensión activa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FUENTE:  http://www.autopista.es/tecnologia/articulo/audi-a8-2018-escaner-laser-coche-ciencia-ficcion-video

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El nuevo escáner láser del Audi A8 2018, toda una revolución

 

El nuevo Audi A8 esconderá tras su parrilla delantera un sensor láser que, junto a otros 23 componentes más, harán una lectura más fiable del entorno del coche, de modo que pueda moverse de forma autónoma en determinadas situaciones.

 

 

FUENTE:  http://www.autopista.es/galerias/audi-a8-2018-revolucion-escaner-laser-fotos

 

 

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El nuevo escáner láser del Audi A8 2018, toda una revolución

 

 

 

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El nuevo escáner láser del Audi A8 2018, toda una revolución

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El nuevo escáner láser del Audi A8 2018, toda una revolución

 

 

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El nuevo escáner láser del Audi A8 2018, toda una revolución

 

 

 

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