SUSTITUIR AMORTIGUACIÓN NEUMÁTICA POR CONVENCIONAL EN UN ALLROAD 2.5 TDI (2001)

[Pacco]

Buenos días.

En primer lugar me presento, mi nombre es Paco y tengo un Audi Allroad triptonic 2.5 tdi (180 cv) del año 2001. Compré este coche en agosto de 2014 y los primeros mesecillos fueron maravillosos, pero pronto apareció el “problemilla” de la suspensión neumática y desde ese momento hasta ahora, todo ha sido un calvario consistente en no encontrar las fugas de aire ni los motivos de la avería, y en un gastazo inútil en piezas y taller (balonas, compresor, caja de válvulas etc.).

Para colmo, a diferencia de vosotros, soy un completo ignorante en el mundo de la mecánica del automóvil. Me gustan los buenos coches, pero más que ellos, me gusta la tranquilidad y la ausencia de problemas.

En resumen, mi mecánico de cabecera me dijo que podía solucionar el problema sustituyendo la amortiguación neumática por la de muelles, que debía conseguir los amortiguadores de un Audi A6 Avant ranchera del mismo año y cilindrada.

Así lo hice, pero al instalarlos y bajar el coche al suelo, se queda considerablemente por debajo de la posición 1 de la neumática, lo que convierte el cambio en inviable.

Mis preguntas desesperadas son:

¿Existe realmente la posibilidad de este cambio de suspensión entre ambos modelos de Audi, Allroad-Avant?

En caso afirmativo:

¿Qué modelo de Audi Avant es exactamente el apropiado?

¿Es homologable este cambio en la ITV? ¿Es muy cara dicha homologación?

Por último, os agradezco inmensamente vuestra atención y ayuda, y os reivindico como mi última esperanza. Ya sé, por lo que os he leído, que casi todos desaconsejáis esta intervención aberrante en un Allroad. Y estoy de acuerdo con vosotros en que la suspensión neumática de este coche, es su mejor prestación, pero sinceramente, no puedo más, y necesito vender este coche de forma honrada y decente, sin engañar a nadie.

Quedo a la espera de vuestra opinión y os mando un cordial saludo.

Gracias.

Paco

[baioneta]

Olá....me parece que tu mecânico nunca há visto um allroad. Quando se cambiam balonas e tudo lo demas aí que haver um ajuste básico.

E tudo tiene su mana.

Los amortiguadores del a6  no valem em allroad.

Hay unos adaptados. Los hay onde vendem lss pneumáticas.

Saludos

[guerrillero1975]

Efectivamente , hay un kit de conversión especificó para quitar la neumática y poner muelle! Te quedaría en la posición normal del allroad ( la 2) y no habría que homologar nada. Pero estoy de acuerdo con el compañero , cambia de Mecanico , porque si están bien balonas, compresor y caja de válvulas  , a no ser que este mal la centralita o pierda aire por algún tubo del circuito tendrá que funcionar. Además si lo has puesto nuevo, por muchos años ! Lo primero es mirar con el vag com ( maquina dé diagnosis) si da algún error y si no lo hay revisar el circuito  para localizar posibles fugas.

[micajo]

hace 14 horas, Pacco dijo:

Buenos días.

En primer lugar me presento, mi nombre es Paco y tengo un Audi Allroad triptonic 2.5 tdi (180 cv) del año 2001. Compré este coche en agosto de 2014 y los primeros mesecillos fueron maravillosos, pero pronto apareció el “problemilla” de la suspensión neumática y desde ese momento hasta ahora, todo ha sido un calvario consistente en no encontrar las fugas de aire ni los motivos de la avería, y en un gastazo inútil en piezas y taller (balonas, compresor, caja de válvulas etc.).

Para colmo, a diferencia de vosotros, soy un completo ignorante en el mundo de la mecánica del automóvil. Me gustan los buenos coches, pero más que ellos, me gusta la tranquilidad y la ausencia de problemas.

En resumen, mi mecánico de cabecera me dijo que podía solucionar el problema sustituyendo la amortiguación neumática por la de muelles, que debía conseguir los amortiguadores de un Audi A6 Avant ranchera del mismo año y cilindrada.

Así lo hice, pero al instalarlos y bajar el coche al suelo, se queda considerablemente por debajo de la posición 1 de la neumática, lo que convierte el cambio en inviable.

Mis preguntas desesperadas son:

¿Existe realmente la posibilidad de este cambio de suspensión entre ambos modelos de Audi, Allroad-Avant?

En caso afirmativo:

¿Qué modelo de Audi Avant es exactamente el apropiado?

¿Es homologable este cambio en la ITV? ¿Es muy cara dicha homologación?

Por último, os agradezco inmensamente vuestra atención y ayuda, y os reivindico como mi última esperanza. Ya sé, por lo que os he leído, que casi todos desaconsejáis esta intervención aberrante en un Allroad. Y estoy de acuerdo con vosotros en que la suspensión neumática de este coche, es su mejor prestación, pero sinceramente, no puedo más, y necesito vender este coche de forma honrada y decente, sin engañar a nadie.

Quedo a la espera de vuestra opinión y os mando un cordial saludo.

Gracias.

Paco

Buenas Pacco , hay varios kits para despedirse de las balonas que tanto amor/odio les tenemos , entre 1200 y 1600 € claro .

Dicen que van muy bien aunque despidete de subir y bajar que es lo diferente de los allroad .

Saludos

http://airsuspension.es/producto/audi-allroad-suspension-neumatica-trasera-4/

[RomuloTDI]

Cambia de mecanico.

[jafv]

 

hace 14 horas, RomuloTDI dijo:

Cambia de mecanico.

 

Cambia de mecánico y de coche. Solo por estética no merece la pena lo que hay que sufrir para tener un Allroad en condiciones.

[a34323]

De donde eres Paco? Que igual algún compañero pudiera echarte una mano

[xbox]

te han aconsejado mal
primero las suspensión de avant no sirven
como te cuentan los compañeros 
segundo y importante tanbien 
si te las ven en las ITV y se dan cuenta lo tendrás que legalizar , conozco a uno que le paso 
 este opto por devolverlo se lo vendió un compraventa con muelles y en l ITV se dieron cuenta
luego hay que entrar con vag para cambiar configuración y hacer algún puente por algún lado que ahora no recuerdo 
yo repararía el sistema o vendería el coche porque problemas vas a tener si o si

[goll1974]

Video explicativo de la conversión por el fabricante Arnott.

 

 

[jafv]

Si de verdad tienes todos esos componentes cambiados, te vas a gastar menos en arreglarlo que en poner un kit de muelles.

 

Por cierto, desde que publicaste tu primer post, no has vuelto a aparecer, y además no has hecho presentación. Da señales de vida, es de agradecer.

[ph.00]

yo compre el allroad con las suspensiones arnott(adaptacion no neumatica) enla itv nunca le pusieron problemas al propietario anterior.

Van muy bien, a mi corto entender, yo he cogido allroads con las neumaticas y no encuentro diferencia..  bueno yo nunca he circulado ni voy a circular por el campo.

en cuanto a la ITV, en princpio no deberian ponerte pegas.... si te coges el manual de la ITV..

 

itv

solo se tienen que preocupar que la suspension no tenga defectos,,,,,no el tipo de suspension ,,ya que la ficha tecnica no lo especifica, como pudiera ser el caso de las medidas de los neumaticos..

[guerrillero1975]

Eso de que no hay diferencia...... ya sin entrar en detalles de dureza y comodidad no tienes regulación de altura mismamente! Si el allroad es especial por algo , es por la neumática .

[ph.00]

no soy ningun experto....ya lo comente...pero he probado unos cuantos y yo no soy capaz de apreciar la diferencia entre la neumatica y la de muelles   ...ojo yo solo he andado en asfalto....supondo que en el campo será otra historia..

 

yo me lo compre por que siempre me ha llamado la atencion este modelo,por el motor y por ser quattro ....tengo otros audi y vw de la epoca....

 los coches modernos no me llaman la atención,,,,no me trasmiten nada.

 

 

[ph.00]

no soy ningun experto....ya lo comente...pero he probado unos cuantos y yo no soy capaz de apreciar la diferencia entre la neumatica y la de muelles   ...ojo yo solo he andado en asfalto....supondo que en el campo será otra historia..

 

yo me lo compre por que siempre me ha llamado la atencion este modelo,por el motor y por ser quattro ....tengo otros audi y vw de la epoca....

 los coches modernos no me llaman la atención,,,,no me trasmiten nada.

 

pagina 148 de  suspensiones /ITV

[Delauer]

Yo diría que si quitas una suspensión neumática y pones muelles es reforma de importancia y habría que homologar. Otra cosa es que en la ITV de turno se den cuenta o pasen del tema.

 

http://www.serviciositv.es/es/actualidad/reformas-de-importancia-en-nuestro-vehiculo