Ocio Publicado 14 Febrero Autor Denunciar Publicado 14 Febrero 13 de febrero de 2025 Esto es lo que cobran y cómo trabajan ya los nuevos conductores privados de radares móviles Se ganan la vida denunciando al resto de conductores. Esto es lo que cobran los conductores privados de radares en Francia y así es cómo multan sin bajarse del coche. Esto es lo que cobran y cómo trabajan ya los nuevos conductores privados de radares móviles En España no los verás, al menos de momento, pero en países como Francia ya funcionan los nuevos radares privados camuflados en coches particulares. Y sí, son personas particulares, como tú o como yo, que se ganan la vida circulando por las carreteras y denunciando a los conductores que infringen las normas de circulación. Pero ¿sabes cuánto cobran al mes por una jornada que no llega a las 6 horas diarias? Estos radares privados se remontan a 2017, tras una exclusiva de la revista francesa Auto Plus, noticia que también te adelantábamos aquí. Efectivamente, se estrenaron en Francia y desde entonces se han convertido en todo un éxito, hasta tal punto que este país tiene previsto poner en nómina este año a más conductores. Además, como comprobaréis más tarde, se trata de una profesión muy lucrativa. En nuestro país vecino ya hay cientos de conductores que se dedican a perseguir infracciones de tráfico, la mayoría por excesos de velocidad, desde su propio vehículo particular. Además, este servicio, que ya está presente en Normandía, Bretaña, Países del Loira, Centro-Val-de-Loire, Nueva Aquitania, Hauts-de-France, Borgoña-Franco Condado y Gran Este, podría ampliarse este mismo año a las regiones de Auvernia-Ródano-Alpes, Occitania y Provenza-Alpes-Costa Azul. Y es que, como informan varios medios, en Francia se ha convertido en una profesión en auge. Esto es lo que cobran y cómo trabajan ya los nuevos conductores privados de radares móviles Esto es lo que ganan los conductores privados de radares móviles Estos radares móviles están gestionados por varias empresas privadas que contratan conductores para que circulen con vehículos equipados con radares y cámaras de velocidad. Mobicom es una de estas empresas y, según adelanta el Diario Vasco, ofrece salarios de 1.850 euros brutos al mes con una prima adicional de 250 euros. En su oferta de trabajo incluye dietas y, como os contábamos hace solo unos días, no cobran por el número de multas impuestas, ya que esto sería totalmente ilegal. Por otro lado, según los datos publicados por el Ministerio del Interior francés en 2020, las horas de conducción solo representaban unas 5,5 horas al día, independientemente de si era de día, noche, fines de semana o a diario. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esto-es-cobran-como-trabajan-ya-nuevos-conductores-privados-radares-moviles_306130_102.html Responder
Ocio Publicado 14 Febrero Autor Denunciar Publicado 14 Febrero Los nuevos radares privados camuflados en coches particulares ya multan Así trabajan los conductores de radares privados Los nuevos radares privados camuflados en coches particulares multan de la siguiente manera. Para empezar, los conductores deben cumplir una serie de requisitos, como tener mínimo 10 puntos sobre un total de 12 en su carné de conducir. Como confirman las autoridades francesas, están en funcionamiento 7 días a la semana, también festivos, de día y de noche y sin importar la climatología o el tipo de carretera. En el interior del coche, equipan una pantalla en el salpicadero, además de un radar instalado en la calandra frontal. Y, como es lógico, sus conductores viajan sin ningún tipo de uniforme y el vehículo no lleva ningún tipo de rótulo que lo identifique. Por otro lado, el conductor no puede elegir la zona que quiera para circular ya que existen rutas prefijadas con antelación. Estos vehículos cuentan con sistemas de cartografía integrada, adaptando la velocidad de sanción a la que establece de límites cada vía. Se trata de un sistema completamente automatizado y que evita que tenga que contar con una segunda persona a bordo a modo de operario. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esto-es-cobran-como-trabajan-ya-nuevos-conductores-privados-radares-moviles_306130_102.html Responder
Ocio Publicado 18 Febrero Autor Denunciar Publicado 18 Febrero 17 de febrero de 2025 Empiezan a funcionar los primeros radares con inteligencia artificial en España: así nos controlan En Cataluña han empezado la fase de pruebas de los radares con inteligencia artificial, pero ya están extendidos por Europa. Empiezan a funcionar los primeros radares con inteligencia artificial en España: así nos controlan La inteligencia artificial ha irrumpido en nuestras vidas completamente. Más allá de la posible “guerra” entre Estados Unidos y China con sus aplicaciones ChatGPT y DeepSeek como estandartes, o el reciente anuncio de la inversión de la Unión Europea para crear una propia, esta herramienta empieza también a asomarse al ámbito que nos compete en esta página web, la conducción. Porque como informan desde El Periódico, desde la semana pasada el SCT, el equivalente a la DGT de Cataluña, está probando un radar con IA en un tramo comprendido entre El Vendrell y Granollers de la carretera AP-7. Su misión es la de detectar el riesgo de que se produzcan accidentes y por hora, según palabras del director de Trànsit, Ramon Lamiel, hasta la fecha está teniendo una efectividad del 95%. En Cataluña han empezado a funcionar los primeros radares con inteligencia artificial Aunque esta no es la primera vez que en la comunidad autónoma catalana se utiliza la inteligencia artificial para luchar contra los accidentes de tráfico. Es sabido que desde el pasado verano se puso en marcha una prueba piloto en tres puntos del Alt Empordà en donde se alerta a los conductores de la presencia de animales en las carreteras. Sin olvidar el autobús automatizado que circulará próximamente por Barcelona, en principio con conductor en su fase de pruebas, y que gracias a su tecnología de cámaras y radares le permiten circular sin problemas junto con el resto de los vehículos. Los radares del futuro con inteligencia artificial Aunque en realidad si miramos por Europa podemos descubrir a qué camino se dirigen los futuros radares con inteligencia artificial. En concreto en el Reino Unido ya han instalado unos que cuentan con unas cajas con la misma forma que los que conocíamos hasta ahora, pero que gracias a su tecnología son capaces de analizar a la vez muchos más aspectos que la velocidad. Alguno de ellos serían comprobar si se está utilizando el móvil, si lleva el cinturón de seguridad, si se salta un semáforo o un stop o incluso si hay más de cinco personas dentro del coche. Y dicen que ya ha interpuesto 300 multas con un margen de error inferior al 3%. Los nuevos radares con IA buscan a conductores que circulen bajo los efectos del alcohol FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/empiezan-funcionar-primeros-radares-con-inteligencia-artificial-en-espana-nos-controlan_306243_102.html Responder
Ocio Publicado 18 Febrero Autor Denunciar Publicado 18 Febrero También en el mismo país, en concreto en las localidades de Devon y Cornualles, se han instalado otros que son capaces de analizar el comportamiento de los conductores para identificar posibles infracciones. Y lo hace a través de sensores avanzados y algoritmos de inteligencia artificial para procesar las imágenes en tiempo real. En concreto, este último radar lo que busca son conductores que estén circulando bajo los efectos del alcohol o de las drogas. En caso de que su comportamiento le índique que es posible, manda una alerta a las autoridades para que detengan al vehículo en cuestión. Por lo visto, lo hacen de forma discreta por lo que no son detectados a primera vista y sirven para que luego los agentes les realicen las pruebas correspondientes. Más allá de estos casos, también se conoce que en Australia llevan mucho más tiempo utilizando estos radares avanzados y modernos. Según las estadísticas del país oceánico, se ha disminuido un 18% en la siniestralidad vial en apenas un año. Por ello es normal que varios países, incluido el nuestro con la DGT al mando, esté considerando su pronta implantación. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/empiezan-funcionar-primeros-radares-con-inteligencia-artificial-en-espana-nos-controlan_306243_102.html Responder
Ocio Publicado 21 Febrero Autor Denunciar Publicado 21 Febrero 20 de febrero de 2025 Nuevos radares ya en funcionamiento controlan los interiores de los coches para multar Estos radares cuentan el número de ocupantes de los coches en movimiento y leen la matrícula para determinar si los vehículos están autorizados o no a circular por un carril reservado. En Francia ya funcionan unos radares que controlan el interior de los coches para multar Francia se ha convertido en un buen escaparate de nuevas tecnologías de vigilancia en carretera. Y es cuestión de tiempo que algunas de ellas acaben por llegar a nuestras carreteras. Hace solo unos días los protagonistas eran los nuevos radares instalados en vehículos particulares y que ya multan en el país vecino. No es el único azote de los conductores en Francia, también lo es este súper radar que controla 8 carriles y 11 infracciones a la vez y que lleva funcionando desde 2019. Muy pronto, París será la ciudad elegida para estrenar un nuevo tipo de radares que podrán controlar el interior de los coches. Los han bautizado como "radares negros" porque, como su nombre indica, son de este color, pero lo más interesante es la tecnología que esconden, con inteligencia artificial, cámaras térmicas y rayos infrarrojos, entre otros. Un margen de error de menos del 1% La misión de estos nuevos radares será vigilar quién circula o no de forma adecuada por un carril reservado para determinado tipo de vehículos como coches compartidos, taxis, transportes públicos o fuerzas de seguridad. Equipados ya con Inteligencia Artificial (IA), al igual que los nuevos radares que han empezado a funcionar en Cataluña en fase de pruebas, estos dispositivos podrán ver cuántas personas hay en un vehículo y, gracias a la lectura de la matrícula, determinar si están o no autorizados para circular por esos carriles reservados a vehículos de alta ocupación o de alta prioridad. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevos-radares-ya-en-funcionamiento-controlan-interiores-coches-multar_306364_102.html Responder
Ocio Publicado 21 Febrero Autor Denunciar Publicado 21 Febrero Nuevos radares ya en funcionamiento controlan los interiores de los coches para multar Fareco es una de las empresas encargadas de su fabricación y aseguran que la fiabilidad del sistema deja un margen de error en el análisis automatizado de menos del 1% de los casos. No solo eso, también afirman que son capaces de vigilar el interior de un vehículo que viaje hasta 130 km/h, incluso con las ventanillas del coche tintadas. Multa de 135 € en Francia por circular por un carril reservado De momento, sus responsables aseguran que solo se usarán para controlar el número de personas que viajan en un coche, pero ya se habla que en un futuro podrían vigilar el uso del teléfono móvil al volante y otras infracciones de tráfico menos fáciles de detectar con sistemas tradicionales como los actuales basados solo en cámaras. En Francia, la multa por circular por uno de estos carriles compartidos de manera indebida asciende a 135 euros. En otras ciudades como Lyon, Rennes o Estrasburgo ya se han probado con éxito sensores similares, y solo es cuestión de tiempo que esta nueva tecnología con Inteligencia Artificial llegue a las carreteras de España. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevos-radares-ya-en-funcionamiento-controlan-interiores-coches-multar_306364_102.html Responder
Ocio Publicado Martes a las 06:10 Autor Denunciar Publicado Martes a las 06:10 24 de febrero de 2025 Uno de cada tres radares fijos es falso: este es el truco de la DGT para que bajemos la velocidad Desde hace años la DGT ha instalado cajas de supuestamente radares fijos que en su interior no tienen nada. Así consiguen que los conductores disminuyan la velocidad. Uno de cada tres radares fijos es falso: este es el truco de la DGT para que bajemos la velocidad Teniendo en cuenta los datos que proporcionan desde la DGT, actualmente en los territorios en los que tiene competencia dentro de nuestro país acumula más de 2.500 radares de distintos tipos: móviles, fijos y de tramo. Como bien promulgan desde la organización, el objetivo es reducir la siniestralidad en la carretera, aunque las víctimas no es que disminuyan mucho cuantos más de estos dispositivos se van instalando. Luego está el debate moral y ético de su colocación. Porque si bien desde la DGT señalan en muchas ocasiones que no tienen afán recaudatorio, muchos conductores opinan justo lo contrario. Para empezar porque no se suelen colocar en zonas peligrosas o en los denominados “puntos negros”, lugares donde más siniestros se acumulan. Y otras veces, porque se esconden demasiado o se aprovechan cortos tramos de la carretera en donde se ha reducido la velocidad para pillar a los más despistados. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/cada-tres-radares-fijos-es-falso-este-es-truco-dgt-bajemos-velocidad_306480_102.html Responder
Ocio Publicado Martes a las 06:10 Autor Denunciar Publicado Martes a las 06:10 Los radares falsos en la carretera En los últimos días se ha viralizado el vídeo de arriba de nuevo en redes sociales, aunque en realidad se publicó por primera vez en 2021. En él se puede ver como un motorista enseña con su cámara una supuesta caja de un radar en la que en realidad no hay dispositivo ninguno. Estos son los conocidos como radares falsos. ¿Existen en realidad? Pues fue el propio Pere Navarro, director de la DGT, el que lo confirmó hace unos años en una entrevista concedida a nuestros compañeros de Europa Press. Aunque pueda parecer una práctica poco productiva, el mandatario indicó que bastantes conductores rebajan la velocidad al encontrarse con estas cajas, por lo que ya están cumpliendo con su función. Algunas cajas de radares están vacías Es más, una vez que Navarro confirmó que existían esas cajas vacías, desde El Mundo publicaron un número aproximado de este tipo de radares falsos. Según datos del diario se estimaba que un tercio de los radares que habitualmente encontramos en nuestras carreteras podrían no estar funcionando o no contendrían un cinemómetro dentro. Aunque cuidado con fiarte de las supuestas cajas vacías porque te puedes llevar un pequeño susto. El propio Pere Navarro también confirmó hace un tiempo que iban a empezar a mover los equipos de radar en distintas localizaciones. Podríamos decir que así los dispositivos serían dinámicos y los conductores no podrían “aprenderse” en donde están localizados en cada momento. Una práctica que como te hemos contado ya también la están utilizando algunos ayuntamientos de nuestro país. Pere Navarro ha declarado que con tan solo poner este cartel ya muchos conductores reducen la velocidad FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/cada-tres-radares-fijos-es-falso-este-es-truco-dgt-bajemos-velocidad_306480_102.html Responder
Ocio Publicado Martes a las 06:11 Autor Denunciar Publicado Martes a las 06:11 ¿Cómo localizar un radar falso? En el vídeo de arriba se pueden ver algunos trucos para poder localizar un radar falso. El primer detalle es que no está anclado al suelo y lo han atado al quitamiedos mediante una cadena. Este detalle, según la normativa, está completamente prohibido para un dispositivo de esta naturaleza. Otro punto en el que deberíamos fijarnos es en las ventanillas que tienen las cajas. Si es falso probablemente tenga una opaca, con la que difícilmente podría trabajar un radar. Y si es de esos dinámicos que antes comentaba, a través del cristal no se verá ni el flash ni el objetivo de la cámara en caso de que lo hayan trasladado a otro lugar. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/cada-tres-radares-fijos-es-falso-este-es-truco-dgt-bajemos-velocidad_306480_102.html Responder
Ocio Publicado Miércoles a las 06:40 Autor Denunciar Publicado Miércoles a las 06:40 25 de febrero de 2025 La desconocida señal amarilla de la DGT que te puede librar ya de una multa de velocidad Atento si ves una de estas señales amarillas porque estarás circulando por un tramo de carretera vigilado con los drones o helicópteros de la DGT. La desconocida señal amarilla de la DGT que te puede librar ya de una multa por velocidad En 2023, la actualización del Reglamento General de Circulación supuso la implementación de nuevas señales de tráfico y la retirada y modificación de otras. Una renovación necesaria, según la DGT, para adaptar toda la iconografía de nuestras calles y carreteras a la nueva movilidad y tecnologías de los automóviles. Si bien ya nos hemos acostumbrado a ver algunas de estas señales, como las que anuncian las restricciones a los vehículos más contaminantes en las ciudades o aquellas específicas para los usuarios de patinetes eléctricos, puede que no te hayas topado todavía con esta señal amarilla que conviene conocer ya porque te puede salvar ya de una multa por exceso de velocidad. Drones y helicópteros: así nos multa la DGT desde el aire En España es obligatorio que todos los radares fijos y de tramo estén siempre señalizados. Pero a estos radares se han sumado posteriormente otros medios aéreos de control como son los helicópteros y los drones. Actualmente, la DGT cuenta con al menos 39 drones que vigilan y multan en carretera, la mayoría de las veces por infracciones que nada tienen que ver con la velocidad. Así nos controlan los drones desde el aire FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/desconocida-senal-amarilla-dgt-te-puede-librar-ya-multa-velocidad_306549_102.html Responder
Ocio Publicado Miércoles a las 06:40 Autor Denunciar Publicado Miércoles a las 06:40 De estos 39 drones, solo 23 de ellos pueden multar de manera automática a través de sus cámaras. Con una autonomía confirmada por la DGT de entre 20 y 40 minutos reales en el aire, los drones vuelan a alturas de hasta 120 metros y alcanzan los 80 km/h de velocidad máxima en labores de seguimiento por ejemplo de vehículos. Estas aeronaves no tripuladas pueden soportar también una gran variedad de temperaturas, de hasta 45 grados, siendo capaces de monitorizar con sus cámaras de alta definición vehículos a distancias de hasta 10 kilómetros. Los drones son manipulados por un operador de cámara que es quien recibe las imágenes en una pantalla acoplada a los mandos de control y las transmite al instante. Desde ahí, las infracciones registradas son luego usadas como pruebas para ejecutar las denuncias. Pero, además de los drones, Tráfico también dispone desde hace muchos años del helicóptero Pegasus para sancionar desde el aire. Con permiso del nuevo radar aerotransportado Falcó, totalmente indetectable y que ya está siendo utilizado en Cataluña, el helicóptero Pegasus es una de las herramientas más eficaces con las que cuenta la DGT desde 2013 para vigilar nuestras carreteras. El corazón del sistema del radar de helicóptero Pegasus lo componen dos cámaras, una panorámica que facilita el seguimiento y captación de la velocidad y otra de detalle que tiene un objetivo que permite leer la matrícula. La precisión de estas cámaras es impresionante. No sólo detecta la matrícula a un kilómetro de distancia en línea recta, cualquier helicóptero de Tráfico es capaz de leer ¡hasta el mensaje de texto que un conductor está escribiendo! La desconocida señal amarilla de la DGT que te puede librar ya de una multa por velocidad La señal amarilla de la DGT que avisa de un control de velocidad por medios aéreos Y precisamente una de las nuevas señales que incorporó el nuevo Reglamento General de Circulación tiene que ver con la vigilancia por parte de la DGT a través de medios aéreos. Esta señal, conocida como S-991g, indica la posible existencia en un tramo de controles de velocidad mediante medios aéreos, como helicóptero o dron. Esta nueva señal S-991g es fácil de reconocer por su fondo de color amarillo muy llamativo y las figuras de un helicóptero y un dron. Suele ir acompañada del número de kilómetros en los que el radar actúa. Además, en caso de que dichos controles tengan como objeto un tipo de vehículo en concreto, la señal podrá incluir únicamente el pictograma correspondiente a dicho vehículo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/desconocida-senal-amarilla-dgt-te-puede-librar-ya-multa-velocidad_306549_102.html Responder
Ocio Publicado Miércoles a las 06:50 Autor Denunciar Publicado Miércoles a las 06:50 25 de febrero de 2025 ¿A qué velocidad nos multa un radar en las calles cada vez más habituales con límite de 30 km/h? Los radares que vigilan que se cumpla el límite de 30 km/h establecido por la DGT en las ciudades han disparado las multas de los ayuntamientos. Pero ¿sabes a qué velocidad saltan exactamente? Esta es la velocidad a la que nos multa un radar en las calles con límite de 30 km/h Todas las vías urbanas de un solo carril por sentido de circulación están limitadas a 30 km/h. Esta medida, que entró en vigor el 11 de mayo de 2021, fue establecida por la DGT a través de una modificación del Reglamento General de Circulación que se publicó en el Boletín Oficial del Estado el 11 de noviembre de 2020. La DGT argumentaba por aquel entonces cuáles eran las razones para bajar a 30 km/h el límite en ciudad. Pero seguro que más de una vez te has preguntado a qué velocidad exacta salta un radar en este tipo de vías, en las que es muy fácil superar este límite. El margen de error de un radar limitado a 30 km/h El margen de tolerancia de un radar puede variar dependiendo del tipo de radar, del límite de velocidad y de la calibración del propio radar. La conocida como regla del 5 y del 7, establecida por una orden ministerial de 2020 y confirmada por la propia Guardia Civil, establece, en primer lugar, que los radares fijos permiten una tolerancia de hasta 5 km/h en tramos donde el límite de velocidad es inferior a 100 km/h. Sin embargo, recientemente la DGT ha ajustado el margen de tolerancia en el caso de los radares fijos y móviles nuevos, donde ya no se aplica la conocida regla del 5 y del 7. En el caso de los radares fijos nuevos, el margen de error es de 3 km/h por debajo de los 100 km/h. Esto quiere decir que en una vía limitada a 30 km/h, el margen será de 33 km/h. En cambio, si el radar fijo tiene más de un año de antigüedad, el margen de error será de 35 km/h. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/a-velocidad-nos-multa-radar-en-calles-cada-vez-mas-habituales-con-limite-30-km-h_306528_102.html Responder
Ocio Publicado Miércoles a las 06:50 Autor Denunciar Publicado Miércoles a las 06:50 En una vía limitada a 30 km/h, el margen de error de un radar fijo será de 33 km/h Esta es la velocidad a la que te pueden multar en una zona de 30 km/h en ciudad Según la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, si superas entre 21 y 30 km/h el límite fijado, la multa asciende a 300 euros y la pérdida de 2 puntos del carné. Por lo tanto, en aquellas vías limitadas a 30 km/h, esta sanción se aplicará a partir de 51 km/h. Después, el número de puntos a perder y la cuantía de la sanción irá aumentando progresivamente. Si el límite es rebasado en más de 40 km/h, la multa puede ascender hasta los 600 euros y se perderían 6 puntos. Además, dependiendo de la gravedad, puede suponer la retirada del carné. Por último, y según el artículo 379 del Código Penal Español, está tipificado como delito superar el límite en más de 60 km/h en vías urbanas, lo que supondrá para el conductor prisión de 3 a 6 meses o multa de 6 a 12 meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días, además de la retirada siempre del permiso de conducción por un tiempo entre 1 y 4 años. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/a-velocidad-nos-multa-radar-en-calles-cada-vez-mas-habituales-con-limite-30-km-h_306528_102.html Responder
Ocio Publicado ayer a las 06:39 Autor Denunciar Publicado ayer a las 06:39 26 de febrero de 2025 La DGT estalla y amenaza con sanciones de hasta 67.000 € y prisión por este delito que es habitual La DGT ha dicho ya basta y lanza el aviso general: la vandalización de radares, una práctica habitual que podemos ver en las carreteras, va a ser ya investigada y emprenderá acciones legales contra los delincuentes. Las penas son durísimas. La DGT estalla y amenaza con sanciones de hasta 67.000 € y prisión por este delito que es habitual Desde hace años suele ser algo recurrente circular por carreteras, especialmente por las secundarias, y observar radares de velocidad que han sido pintados, que tienen el cristal que oculta la lente rota o que, directamente, han sido destrozados. Sin hasta ahora poder asociar estos hechos a una campaña delictiva concreta de ninguna organización o banda, como sí ha ocurrido en países como Italia o Francia, estos hechos considerados aislados, aunque más comunes de lo deseado, han supuesto mucho dinero para las arcas públicas. Pues bien, eso se ha acabado. La DGT ha decidido finalmente actuar y anuncia nuevas investigaciones y penas durísimas para todo aquel que dañe o destroce un radar de velocidad. El nuevo detonante ha sido la vandalización registrada en hasta 7 radares en los últimos días en distintas comunidades autónomas, que Tráfico anuncia que ya investiga a través de denuncias en unidades de la Guardia Civil. Penas de prisión de hasta 3 años por destrozar radares Los hechos se han detectado en carreteras convencionales de la Comunidad de Madrid, de Castilla-La Mancha, Castilla y León y la Comunidad Valenciana y son ya constitutivos de delitos de daños tipificados en el Código Penal, en sus artículos 263 a 267, según advierte duramente la DGT. La investigación, ya en marcha, espera poder plantear una acusación por menoscabo en el valor patrimonial de la propiedad ajena y cuyo bien jurídico protegido es el patrimonio. Y las penas son contundentes. La DGT anuncia que investigará ya penalmente los daños y destrozos a radares. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-estalla-amenaza-con-sanciones-hasta-67000-prision-por-este-delito-es-habitual_306588_102.html Responder
Ocio Publicado ayer a las 06:39 Autor Denunciar Publicado ayer a las 06:39 Tal y como explica y advierte ahora la DGT, el artículo 263.2 del Código Penal establece un tipo agravado del delito de daños que prevé penas de prisión de 1 a 3 años y multas de 12 a 24 meses, “cuando los daños tengan por objetivo impedir el libre ejercicio de la autoridad o se realicen como consecuencia de las acciones ejecutadas por la autoridad en el ejercicio de sus funciones. También cuando se cometan contra funcionarios públicos, o contra particulares que, como testigos o de cualquier otra forma, hayan contribuido o puedan hacerlo en la ejecución o aplicación de las leyes”. Y multas de hasta 67.000 €, el coste de los radares Pero aquí no puede quedar la pena, ni mucho menos. La DGT asegura asimismo que los autores de estos hechos considerados delictivos “deberán también responder por el coste económico de cada punto de control”. Y es muy elevado, ya que “en el caso de los radares fijos asciende a unos 67.000 € y en el de los de tramo a unos 66.000 euros”. Ojo, porque hablamos por tanto de penas y sanciones muy, muy serias que desde el Ministerio del Interior están dispuestos ya a aplicar. La DGT amenaza con multas de hasta 67.000 euros por dañar radares de velocidad en las carreteras. De hecho, la DGT advierte al mismo tiempo de que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y los de Seguridad Ciudadana reforzarán la vigilancia desde ahora en los puntos en los que están instalados los radares para evitar que se sigan produciendo este tipo de actos violentos contra patrimonio público. Además, desde Tráfico aseguran que “se han colocado cámaras de vigilancia en los mismos directamente conectadas con los Centros de Gestión de la DGT con el fin de detectar posibles sabotajes y permitir la actuación inmediata de las patrullas de la Guardia Civil”. Así que ya sabes: por mucho que te molesten algunos radares de velocidad, o creas incluso que están colocados con un afán recaudatorio y no de velocidad, ni se te ocurra desde ahora querer parar su función rompiéndolo o destrozándolo. La broma, que para la DGT obviamente no lo es, puede salirte muy, muy cara. ¡Cuidado! FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-estalla-amenaza-con-sanciones-hasta-67000-prision-por-este-delito-es-habitual_306588_102.html Responder
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