Ocio Publicado 24 de Diciembre del 2024 Autor Denunciar Publicado 24 de Diciembre del 2024 Los 50 radares de la DGT que más multan en España: listado completo Madrid M-40, km 20,2: 118.149 multas Málaga, A-7, km 968,2: 66.869 Navarra, A-15, km 127,6: 49.677 Málaga, A-7, km 978,9: 45.522 Pontevedra, A-55, km 9,2: 45.276 Balears (Illes), EI-600, km 9,6: 44.985 Valencia, A-7, km 326,4: 43.269 Canarias, Las Palmas, GC-1, km 42,2: 38.240 Cádiz, A-381, km 37,3: 35.915 Sevilla, A-92, km 83,8: 33.849 Sevilla, SE-30, km 10,1: 33.748 Madrid, M-40, km 52,7: 33.612 Málaga, A-45, km 128,7: 33.310 Huelva, H-31, km 79,9: 30.537 Sevilla, A-92, km 29,1: 26.414 Asturias, A-66, km 35,2: 26.083 Málaga, A-7, km 936,2: 23.273 Madrid, A-4, km 12,4: 21.105 Burgos, A-1, km 194,2: 21.048 Madrid, A-4, km 13,3: 20.807 Sevilla, A-4, km 495,6: 20.216 Málaga, A-45, km 118: 20.100 Cantabria, A-67, km 195,6: 19.607 Cuenca, A-3, km 156,5: 19.355 Cantabria, A-8, km 144,4: 19.128 Cantabria, A-67, km 185: 18.507 Lugo, A-8, km 545,1: 17.618 Madrid, A-2, km 15: 17.119 Toledo, A-5, km 57,8: 16.130 Sevilla, A-92, km 0,8: 15.558 Cáceres, A-66, km 508: 15.403 Pontevedra, A-55, km 11,7: 15.229 Valencia, A-3, km 314,8: 15.128 Alicante, A-70, km 27,3: 15.030 Castellón, AP-7, km 356,7: 14.750 Santa Cruz de Tenerife, TF-13, km 0,5: 14.309 Castellón, AP-7, km 374,7: 13.780 A Coruña, AG-55, km 11,7: 13.533 Pontevedra, A-52, km 282,5: 13.388 Ciudad Real, A-4, km 230,8: 13.330 Málaga, A-356, km 36,5: 13.293 Ciudad Real, A-4, km 177,5: 13.142 Málaga, MA-20, km 10,4: 12.742 Huelva, H-30, km 8,5: 12.671 Castellón, N-340, km 1010,6: 12.563 Alicante, A-70, km 8,6: 12.543 Cantabria, A-67, km 191,6: 12.539 Sevilla, A-66, km 795,5: 12.256 León, A-6, km 347,9: 12.211 Badajoz, A-66, km 685,9: 12.187 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/trampas-teje-dgt-caigas-ya-en-nuevo-radar-mas-multas-pone-toda-espana_303969_102.html Responder
Ocio Publicado 26 de Diciembre del 2024 Autor Denunciar Publicado 26 de Diciembre del 2024 23-12-2024 ¿Dónde está el radar de tramo de la DGT que más multa? Los dos radares de tramo de la DGT que más multaron en 2023 están en la misma provincia. Te contamos cuáles son y dónde están. La DGT cuenta con un total de 90 radares de tramo en todas las carreteras de su competencia. Muchos de ellos están en túneles, como el primero que se puso en marcha en la AP-6 en 2010. Pero otros no. Caer en ellos es fácil ya que se trata de mantener la misma velocidad durante todo un tramo que a veces no sabes dónde acaba, que tiene una velocidad específica o que tiene alguna pendiente de bajada. En todo caso, dentro de los 50 radares que más multaron el año pasado según los datos de la DGT encontramos cuatro de tramo. Dos entre los veinte primeros. Dos en la provincia de Málaga, uno en Lugo y otro en de La Coruña Están lejos de las 118.000 denuncias del fijo que más denuncias impuso en 2023, el ubicado en la M-40. Así, el radar de tramo mas eficaz en 2023 fue uno que se sitúa en la autovía que une Córdoba con Málaga, la A-45. Es habitual que en la lista de los radares de este tipo más “multones” aparezca siempre alguno de los que hay en esta vía, en gran parte debido a que la velocidad está limitada en algunos tramos a 80 kilómetros por hora y en otros a 100. En este caso el ubicado en el pk 128,78, cuyo inicio está antes del túnel de Casabermeja, acumula más de 33.000 multas en el último año. Esta ubicado en sentido decreciente y tiene una extensión de 2,82 kilómetros. En el otro sentido, en la misma vía, hay uno fijo que también entra en la lista de los que más multan. El segundo radar de tramo de la DGT que más multas impuso en 2023 en toda España fue el ubicado en la misma provincia, Málaga, pero en la A-7. En el pk 936,2. El tramo tiene algo más de un kilómetro y está ubicado en sentido decreciente. Este radar puso en 2023 un total de 23.273 multas. En esta misma vía estaba el radar de tramo que mas multas puso en 2022, que se ubicaba en el pk 288,7 con una longitud de más de un kilómetro. Es significativo que siempre aparezca esta provincia andaluza en esta lista ya que cuenta con siete radares de tramo. La mayoría están ubicados en la A-7 y en la A-45. Pero también en la A-397. Dos radares de tramo gallegos Pero hay dos radares de tramo más dentro de los que más multas impusieron en 2023, según los datos de la DGT y que son clásicos dentro de esta clasificación. El primero el ubicado en la Autovía del Cantábrico, A-8 en la provincia de Lugo, en el pk 545, en sentido decreciente. Se sitúa en un tramo largo, de más de 5 kilómetros, y el año pasado cazó a más de 17.600 conductores. Este radar apareció también en 2022 en este caso como el segundo más activo, si bien la cifra de multas era ligeramente inferior, unas 16.600. En Galicia también encontramos el cuarto radar de tramo que aparece dentro de los que más multan. Está ubicado en la Coruña en la AG-7, concretamente en el pk 11.713. comprende 3 kilómetros e impuso en 2023 un total de 13.533 multas. Recordemos que los radares de tramo no son radares como el resto de fijos. Consiste en un sistema de cámaras que graban de forma continua, identificándose la matrícula de cada vehículo en la entrada y la salida del tramo. El ordenador comprueba el tiempo de paso y calcula la velocidad de los vehículos. Cuando la velocidad media está por encima del límite permitido tramita la denuncia. No sirve de mucho frenar entes de la toma de datos, es una velocidad media. FUENTE: https://www.autofacil.es/radares-multas/radar-tramo-multa-2023/749431.html Responder
Ocio Publicado 27 de Diciembre del 2024 Autor Denunciar Publicado 27 de Diciembre del 2024 26 de diciembre de 2024 La DGT estrena más tecnología en sus radares aéreos y así multan ya hoy sus nuevos helicópteros La evolución de la tecnología empleada por la DGT aumenta cada año y, con ella, su efectividad. Con más de 14.000 multas al día ya a través de todos sus medios, los controles aéreos suman ahora nuevas cámaras digitales de mayor resolución. La DGT estrena más tecnología en sus radares aéreos y así multan ya hoy sus nuevos helicópteros Los datos son ya abrumadores. Según un nuevo informe publicado hoy mismo por Servimedia, la DGT realizó el pasado año, con datos ya cerrados, un total de 5.202.182 denuncias a conductores por las distintas infracciones a normativas de seguridad vial. Estas más de 5,2 millones de multas suponen, nada menos, que 10 cada minuto, casi 600 a la hora o más de 14.000 al día, cifras que resultan así aisladas más espectaculares todavía. Este aumento en el número de sanciones obviamente se obtiene desde la DGT con un mayor número de controles en carretera y con más agentes, pero sobre todo a través de más tecnología, ya que la mayoría de denuncias no hay que olvidar que provienen de radares de velocidad y, ahora, también de las nuevas cámaras que colocadas en carreteras de toda España son capaces de captar infracciones como el uso del teléfono móvil, cada día más habitual, o la ausencia del cinturón de seguridad. Más tecnología para la vigilancia en carreteras de España Esta tecnología empleada en las carreteras va en aumento año a año. En Cataluña, por ejemplo, ya hemos conocido por el SCT los nuevos radares autónomos, o carro-radares, capaces de desplazarse de un punto a otro y multar automáticamente, sin necesidad de contar con un operador. Y la DGT, por ejemplo, ya ha comenzado también a aplicar la Inteligencia Artificial a través de sus cámaras de vigilancia, para poder multar de manera más efectiva y por un mayor número de infracciones. Los nuevos carro-radares estrenados en Cataluña son una de las mayores innovaciones en materia de radares en España. Si hace años la ubicación de los radares de la DGT estaba condicionada por la proximidad de acometidas eléctricas o la disponibilidad de conexiones de fibra óptica, hoy los equipos se alimentan ya de energía solar y cuentan con conectividad 3G, 4G y 5G, mientras que el avance en cámaras permite ya incluso captar imágenes legibles e infracciones en condiciones de poca luz, como de noche o dentro de túneles, que antes estaban vetados a estos sistemas. Los helicópteros de la DGT estrenan cámaras digitales de mayor resolución Sin embargo, a los cerca de 800 puntos de control de velocidad fijos con los que ya cuenta la DGT en nuestras carreteras, entre radares fijos y de tramo, y a los 430 radares móviles que operan ya a día de hoy los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) en trípodes desde los márgenes de la carretera o desde coches patrulla, la DGT suma desde hace ya años helicópteros que también vigilan y sancionan desde el aire y que, lógicamente, también siguen recibiendo el estreno de más tecnología. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-estrena-mas-tecnologia-en-sus-radares-aereos-multan-ya-hoy-sus-nuevos-helicopteros_304038_102.html Responder
Ocio Publicado 27 de Diciembre del 2024 Autor Denunciar Publicado 27 de Diciembre del 2024 La DGT dispone ya de 11 helicópteros Pegasus sobrevolando por toda España. Estos nuevos radares pertenecientes ya a la Unidad de Medios Aéreos de la DGT se localizan en un total de 11 helicópteros pertenecientes a Tráfico, que en el último año contabilizados, en 2023, enviaron ya nada menos que 20.000 propuestas de sanciones por infracciones de los límites de velocidad al Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (CTDA), según los mismos informes emitidos desde el Ministerio del Interior. Esta cifra, sin embargo, aumentará notablemente en los próximos ejercicios. Y es que estos helicópteros acaban de recibir, según ha informado la propia DGT, nuevas cámaras digitales de mayor resolución para proceder a una vigilancia más eficaz para interponer sanciones a los infractores. Estas cámaras se componen a bordo de una panorámica que sigue al vehículo con el objetivo de captar la velocidad y de otra con un sofisticado teleobjetivo que se encarga de leer perfectamente las matrículas. Según informa la propia Unidad de Medios Aéreos de la DGT, estos helicópteros, conocidos con el nombre de Pegasus, son capaces ya de sobrevola r a los vehículos a una altura de entre 300 y 700 metros, situándose a distancias medias de aproximadamente 1 kilómetro de los vehículos a los que controla. Resulta por tanto muy difícil avistarlos primero en carretera y reconocer, segundo, si nos sobrevuela a nosotros nos está fijando con sus cámaras y radares de velocidad. Así multa el helicóptero Pegasus. Infografía de la DGT. Así multa y vigila hoy el helicóptero Pegasus de la DGT A continuación, te detallamos cómo vigilan y multan estos nuevos helicópteros de la DGT dotados con cámaras de alta resolución, paso a paso. Partiendo de la posición del helicóptero, un GPS calcula las coordenadas del vehículo. Un telémetro láser mide la distancia exacta entre el helicóptero y el vehículo. Con las posiciones sucesivas, el helicóptero conoce ya su velocidad. El sistema mide cada 3 segundos y calcula la media. Puede detectarla entre 80 y 360 km/h. La infracción queda grabada y se tramita por vía telemática. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-estrena-mas-tecnologia-en-sus-radares-aereos-multan-ya-hoy-sus-nuevos-helicopteros_304038_102.html Responder
Ocio Publicado 2 Enero Autor Denunciar Publicado 2 Enero 29-12-2024 Los radares de la DGT más temidos y que más multas han puesto en 7 años Los 50 radares de la DGT que cada año ponen más multas sumaron una media anual de 1.116.642 multas en los últimos siete. Algunos se repiten. Te contamos cuáles son. Los más de 700 radares fijos y de tramo de que dispone la DGT imponen de media más de 2 millones de multas anualmente, cifra que en ocasiones ha sido muy superior disparándose hasta los 2,58 millones en 2022 y los 2,46 millones de 2023. Los radares móviles, por su parte, ponen una media de entre 700.000 y 800.000, alcanzándose en 2022 1,1 millones y las casi 900.000 el pasado año. Los 50 radares fijos y de tramo de la DGT que más multas han puesto cada año suponen más de la mitad de esas multas. Si analizamos los de los últimos 7 años vemos que acumularon una media de 1.116.642 en los últimos 7 años. Cifra que siempre ha superado el millón de denuncias salvo en 2018 y en 2020. Y aunque la DGT suele rotar sus radares entre todas las cajas de las que dispone, ya sean de cabina, poste o pórtico, hay algunos que destacan por ser los más «productivos» en términos de sanciones. Para empezar, es significativo que la DGT juega “al despiste” con los conductores a la hora de rotarlos. El radar que más multa cada año no se repite como el más “multón” en los años posteriores. A veces ni siquiera entra dentro de esta clasificación de los 50 que más multan, pero sí es habitual que ciertos radares (o posiciones de radar) se repitan año a año. También que dentro de la misma carretera haya más de uno en un tramo relativamente corto. Algo que ocurre en la M-40 por ejemplo, en la A-7 en su paso por Málaga o en la AP-7 en su paso por Valencia. Como decimos la DGT juega con el efecto sorpresa. Como en 2022 cuando el radar con más multas se situaba en el pk 75 de la A-381 Autovía de Jerez de la Frontera- Los Barrios, en Cádiz, un radar que no aparecía en la lista desde 2019. En 2023 no aparece, y sí lo hace otro ubicado en al misma vía unos kilómetros antes. Aunque es relativamente habitual que aparezcan y desaparezcan radares de un año para otro, hay algunos que son habituales en la lista año a año, sumando un elevado número de denuncias en el tota l de los años. FUENTE: https://www.autofacil.es/radares-multas/radares-mas-multas/750174.html Responder
Ocio Publicado 2 Enero Autor Denunciar Publicado 2 Enero Los radares de la DGT con más multas Uno de los radares que más multas ha puesto en los últimos 7 años en toda España está ubicado en la provincia de Málaga en la A-7, el actual pk 978 en sentido decreciente, se sitúa en la Ronda Este de la capital andaluza. Se trata de un radar que aparece todos los años entre los 50 que más multan, y que él solito ha impuesto en este tiempo más de 300.000 denuncias. Este radar se ubica a poca distancia de otro situado en el otro sentido en el pk 968, que ha sido el segundo radar que más multó en 2023 con 66.869 multas. Si bien no aparece ni en 2019 ni en 2020, suma en estos 7 años cerca de 250.000 multas. La Comunidad Foral de Navarra ubica otro de los radares clásicos que aparecen año a año entre los que más multas imponen. Casi siempre está dentro de los diez primeros. El cinemómetro situado en la A-15 en su pk 127 acumula unas 214.000 multas en estos siete años. En 2023 ocupó el tercer lugar con un total de 49. 677 multas. Otro de los radares que más multas ha impuesto en los últimos 7 años suma él solito más de 200.000 denuncias. Se trata del situado en la AP-7 en la provincia de Valencia en el pk. 478. Si bien es cierto que no aparece en el listado de 2023, sí lo hace en casi todos los años anteriores, alcanzando las 60.000 multas al año en 2021 y 2019. Si unimos este radar a otro que se ubica relativamente cerca, en la misma vía, en el pk 326, las multas ascienden a 300.000. Madrid y la M-40 son dos clásicos en la clasificación de los radares que más multan, principalmente con dos ubicaciones, pk 20,2 y pk 52,7. El primero, fue el más activo de toda España el pasado año, con 118.149 multas casi el doble que el que le sigue. No aparecía en la lista desde 2019. El radar ubicado en el pk 52,7 de la madrileña M-40 lleva acumuladas cerca de 160.000 multas en estos 7 años. Se trata de un radar que todos los años aparece dentro de los 50 radares que más multan. Otro de los radares que más multas ha acumulado en estos 7 años está ubicado en la provincia de Huelva. Se ubica en una cortísima carretera, la H-31, que conecta la A-49 con el centro urbano de Huelva. Se sitúa en el pk 79,9. En los últimos siete años acumula más de 130.000 multas, solo el último año se han impuesto un total de 30.537. Un radar gallego se sitúa en esta lista de los radares más activos en los últimos 7 años. Se trata del ubicado en la provincia de Pontevedra, en la A55, la autovía que une Vigo con la frontera Portuguesa en Tuy. El radar se ubica a la altura del pk 9,2. En 2023 figura dentro de los radares que más multaron con más de 45.000 sanciones. Aunque solo aparece en los últimos cuatro años acumula un total de En los últimos tres años lleva más de 125.000 multas. Radar con más multas en las islas También en las islas encontramos radares fijos que año a año ponen un montón de multas. El más activo está en Ibiza, en la EI-600. Ubicado en el pk 9, 6, este radar aparece en todas las listas de los radares de la DGT más «multones» de los últimos seis años. En 2023 fue el s..to, con casi 45.000 sanciones. Pero es que en estos seis últimos años lleva “la friolera” de 210.000 multas. FUENTE: https://www.autofacil.es/radares-multas/radares-mas-multas/750174.html Responder
Ocio Publicado 10 Enero Autor Denunciar Publicado 10 Enero 9 de enero de 2025 Así es el nuevo radar capaz ya de detectar si un conductor conduce tras consumir alcohol o drogas La lucha contra el alcohol al volante se ha convertido en prioridad en todo el mundo. A tasas rebajadas se unen nuevos controles sorpresa en carretera y ahora, también, los primeros radares capaces de detectar su consumo si vas conduciendo. Así es el nuevo radar capaz ya de detectar si un conductor conduce tras consumir alcohol o drogas Tolerancia cero contra el alcohol. Esa parece que será sin duda la estrategia que se llevará a cabo en materia de seguridad vial de cara a este nuevo año 2025 que acabamos de comenzar. Las noticias, al menos, así nos lo confirman, con toda una sucesión de nuevas prácticas que han comenzado a ejecutarse de estas mismas pasadas Navidades, ya sabes, un período del año donde el consumo de alcohol y drogas crece considerablemente y, lógicamente, también afecta y mucho en la conducción. Si a nivel legal estatal ya solo queda que el Ministerio del Interior modifique el Reglamento de Circulación para reducir definitivamente la tasa máxima de alcohol permitida al volante, ya aprobada en el Congreso de los Diput*dos y que se quedará finalmente en solo 0,2 gr/l en sangre y 0,1 mg/l en aire espirado, en las carreteras las festividades de diciembre han traído en España también nuevas e importantes actuaciones. De la rebaja de la tasa máxima al volante a nuevos controles exprés y dinámicos Así, con vistas a tratar de sortear los numerosos avisos de controles que se llevan a cabo en redes sociales y canales de mensajería como Whats App y Telegra m, una práctica que también perseguirá el Gobierno a lo largo de este año para poder sancionar a quienes realicen estas alertas sociales, la DGT ha modificado sus métodos de vigilancia, aplicando lo que denomina ya controles exprés y dinámicos. La DGT ha activado ya nuevos e inéditos controles para poder pararte y multar en cualquier momento. Los primeros, consisten en nuevos operativos de vigilancia más cortos de tiempo, reducidos a solo 15 minutos, para proceder luego a desmontar estos controles y llevarlos a otro punto para que los conductores nunca sepan dónde se ubican en tiempo real. Los segundos, llamados dinámicos, se emplean para realizar ya directamente paradas aleatorias a conductores que circulan en marcha, sin necesidad de montar un punto fijo de vigilancia. La idea es transmitir a los infractores que se puede parar en cualquier momento y a cualquier hora. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/es-nuevo-radar-capaz-ya-detectar-si-conductor-conduce-consumir-alcohol-drogas_304520_102.html Responder
Ocio Publicado 10 Enero Autor Denunciar Publicado 10 Enero Así son los primeros radares que detectan el consumo de alcohol y drogas Pues bien, si estas son de momento las acciones ejecutadas en España para tratar de reducir el consumo de alcohol y drogas al volante, en otros países las administraciones incluso van un paso más allá estrenando nuevos mecanismos muy innovadores, que no nos extrañaría ver pronto también en nuestras carreteras. Hablamos en concreto hoy de los primeros radares capaces de detectar en carretera si un conductor circula habiendo consumido alcohol y drogas. Esta iniciativa se ha llevado a cabo también durante este pasado mes de diciembre en Reino Unido, concretamente en los condados británicos de Devon y Cornwall con el objetivo inicial de realizar un análisis de su funcionamiento, de momento en pruebas, para implantarlo de manera definitiva si los resultados son positivos. Sofisticados algoritmos con Inteligencia Artificial Estos radares emplean así la Inteligencia Artificial mediante sofisticados algoritmos y han sido patentados por una empresa australiana denominada Acusensus. Pero, ¿cómo pueden saber si un conductor conduce bajo la influencia de alcohol o drogas? En realidad, no lo conocen, sino que simplemente lo sospechan y alertan a las autoridades de tráfico para que lo comprueben in situ. El sistema de medición lo que realiza son una serie de tomas de imágenes del vehículo y del propio conductor, y mediante estos algoritmos de IA, intenta ser capaz de detectar comportamientos extraños que puedan inducir el consumo de alcohol y drogas por parte del conductor. A partir de aquí, el dispositivo enviará directamente un aviso o alerta a las patrullas cercanas para que detengan al conductor y comprueben con un clásico control si es real o no. El sistema, móvil y portátil, también es capaz de detectar si el conductor emplea el teléfono móvil al volante y ya fue antes probado en la propia Australia, en Nueva Gales del Sur. Ahora queda solamente conocer los resultados de las conclusiones de su uso para entender si el sistema se expandirá por toda Europa o no. El tiempo nos lo dirá. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/es-nuevo-radar-capaz-ya-detectar-si-conductor-conduce-consumir-alcohol-drogas_304520_102.html Responder
Ocio Publicado 14 Enero Autor Denunciar Publicado 14 Enero 13 de enero de 2025 La DGT contará en 2025 con casi 1.325 radares de velocidad, tras confirmar que sumará ya otros 122 La DGT instalará hasta 122 nuevos radares en las carreteras españolas. El anuncio lo ha realizado el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, como respuesta a la elevada siniestralidad que siguen registrando nuestras vías. La DGT contará en 2025 con casi 1.325 radares de velocidad, tras confirmar que sumará ya otros 122 Los datos no son para sacar pecho, a pesar de que desde el Ministerio del Interior se intenten justificar por el contexto de un notable aumento en el número de desplazamientos, registrado en 463 millones, un 3,15% más. Al contrario, 1.154 víctimas mortales en carreteras en solo un año, cifras desveladas por el propio ministro Fernando Grande-Marlaska correspondientes al ejercicio 2024, son un número inaceptable, al suponer además 14 más que en 2023 y un nuevo incremento del 1 por ciento. Así también lo consideran desde el propio Ministerio del Interior, asegurando ya que “es inasumible” y que "ni debemos ni podemos aceptar que la movilidad en carretera, indicio de la pujanza económica y social del país, tenga un precio tan alto”, ha reconocido Fernando Grande-Marlaska. El ministro, ante esta realidad, ha subrayado en las últimas horas que "no vamos a quedarnos con los brazos cruzados". La DGT instalará 122 nuevos radares de velocidad Y la respuesta ya ha llegado. La DGT confirma oficialmente que instalará hasta 122 nuevos radares de velocidad, adecuando su distribución a partir de ahora en función a las nuevas circunstancias de la siniestralidad. El objetivo además irá encaminado también a que los miembros de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil incrementen su vigilancia en las carreteras donde más incidencia hay de siniestralidad y en las provincias con mayores porcentajes de siniestros en las vías de alta capacidad. Ante las elevadas cifras de siniestralidad, la DGT incrementará de nuevo el número de radares de velocidad. La subdirectora adjunta de Circulación de la DGT, Ana Blanco, aseguró también recientemente que “la velocidad excesiva tiene una presencia elevada en los accidentes y una repercusión directa en la gravedad del siniestro. Y los controles fijos de velocidad y de velocidad media son muy eficaces para reducir los accidentes”. Por eso, el máximo organismo de Tráfico instalará ahora otros 122 radares de control de velocidad, distribuidos entre 53 nuevos aparatos de medición fija y 69 de tramo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-contara-en-2025-con-casi-1325-radares-velocidad-confirmar-sumara-ya-otros-122_304661_102.html Responder
Ocio Publicado 14 Enero Autor Denunciar Publicado 14 Enero La mayoría irán destinados a autopistas y autovías La mayoría de estos cinemómetros, al contrario de lo que se avanzó el pasado año, irán ahora destinados a la vigilancia de autopistas y autovías, donde el número de fallecidos se ha incrementado en el último año en un 7%. La DGT también ha destacado en su último balance de siniestralidad el notable aumento en el número de víctimas mortales en furgonetas, que han duplicado su numero de 40 a 79, lo que supone una subida de nada menos que el 98 por ciento. Con estos nuevos 122 radares, la DGT completará un control de velocidad en carretera que incluirá, definitivamente, casi 1.325 cinemómetros, según confirman las propias fuentes oficiales del máximo organismo de tráfico. Las carreteras españolas cuentan ya hoy con hasta 90 radares de tramo y se van a instalar otros 69 más. La cifra total se acerca a los 1.325 radares totales en España De este número, cabe destacar, en primer lugar, los casi 800 puntos ya de control de velocidad ubicados en vías interurbanos. Esta cifra comprende de momento hoy hasta 763 puntos fijos de velocidad oficiales, incluyendo 90 de tramo, un tipo de dispositivo que va ganando terreno en los últimos ejercicios. Esta cifra hay que sumar ya los hasta 430 radares móviles que son operados oficialmente por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC), que los coloca en trípodes desde los márgenes de la carretera o en coches patrulla, así como los 11 helicópteros y los 23 drones con los que cuenta además la Unidad de Medios Aéreos de la DGT y que tiene actualmente operativos para controlar y sancionar los excesos de velocidad. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-contara-en-2025-con-casi-1325-radares-velocidad-confirmar-sumara-ya-otros-122_304661_102.html Responder
Ocio Publicado 15 Enero Autor Denunciar Publicado 15 Enero 14 de enero de 2025 Cataluña se sube al carro de los radares y aumentará aún más su número para frenar la siniestralidad El balance de siniestralidad en las carreteras de Cataluña refleja un descenso en el número de fallecidos, pero un aumento claro de los heridos. Para frenar esta última cifra, el SCT anuncia la llegada de más radares, especialmente de los más innovadores y denominados ya carro-radares o radares de remolque. Cataluña se sube al carro de los radares y aumentará aún más su número para frenar la siniestralidad Cataluña se sube al carro de los radares, sí. Porque va a aumentar el número de aparatos de control de velocidad, y porque va a sumar nuevos carro-radares que tan buenos resultados está generando en las primeras semanas de implantación de esta innovadora tecnología. Y no es para menos. Si solo en los primeros 3 días de funcionamiento con dos únicos dispositivos el Servei Catala de Tránsit (el SCT que tiene las competencias de Tráfico en Cataluña, en lugar de la DGT) ya confirmó sanciones a 9.980 coches, sus previsiones son que en un año puedan multar a más de 110.000 vehículos. Las cifras de su eficacia son contundentes. Instalados los dos primeros aparatos en las carreteras C-31 y AP-7, dos de las que concentran mayor siniestralidad en toda la comunidad, los primeros registros confirmaron que el porcentaje de vehículos ligeros detectados con exceso de velocidad era de entre el 17 y el 23% de todos los vigilados, mientras que en el transporte pesado el dato se rebajaba al 3 por ciento. Con semejante número de detección de infractores, el éxito parece asegurado. Cataluña tendrá activados en 2025 hasta 10 nuevos radares de remolque Por ello, el SCT ha confirmado esta misma semana que incrementará el número de estos nuevos carro-radares. En su último balance de siniestralidad, el máximo organismo de tráfico en Cataluña ha constatado que, mientras la mortalidad ha descendido en un 21% respecto al año 2023, el número de heridos graves sin embargo se ha incrementado en nada menos que un 12 por ciento y desde Tránsit han decidido actuar. Los nuevos radares más innovadores de España multan hasta al 23% de coches, el arma total de recaudación. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/cataluna-se-sube-carro-radares-aumentara-mas-su-numero-frenar-siniestralidad_304712_102.html Responder
Ocio Publicado 15 Enero Autor Denunciar Publicado 15 Enero Con el objetivo ya fijado además de no superar en 2030 las 87 víctimas mortales en carretera, en el último año se han contabilizado 180 fallecidos, el director del SCT, Ramón Lamiel, ha confirmado que "estamos muy lejos del objetivo", por lo que prometen continuar intensificando medidas. Y una de las principales, sin duda, serán de nuevo los radares de velocidad, confirmando que en 2025 entrarán ya en funcionamiento otros seis nuevos radares de remolque o carro-radares, de los que ahora mismo hay ya 4 en uso. Para el director del SCT, este tipo de nuevos radares son "un buen sistema para controlar la red viaria y reducir la siniestralidad", y ya hay previsto un plan para que vayan instalándose hasta en 150 posibles puntos de carretera considerados por el organismo de tráfico como de "máxima peligrosidad". A la vez, la Generalitat seguirá apostando también por radares en líneas en hasta 550 kilómetros donde se acumulan la mayoría de los heridos de gravedad en las carreteras catalanas. Así multan ya los nuevos carro-radares o radares de remolque Conocido el plan de Cataluña, vamos a recordarte ahora cómo son estos nuevos carro-radares por si todavía no los conoces o no los has visto en carretera. Con la promesa de contar con más autonomía, movilidad y precisión en la detección de infracciones de velocidad, estos controles de velocidad se ubican en el interior de remolques portátiles que pueden desplazarse y fijarse en cualquier vía para permanecer operativo durante el tiempo deseado por las autoridades de tráfico y pudiéndose cuando se requiera llevarlos a otra ubicación distinta para instalarse. Más carro radares de ubicación cambiante para las carreteras, la nueva estrategia de control de velocidad. No son así radares fijos propiamente dichos, aunque puedan parecerlo a la vista, pero sí tienen además su capacidad para poder sancionar de manera inmediata y automática una vez ubicados en un punto concreto, gestionando los expedientes sancionadores directamente sin necesidad de requerir de la presencia de un agente, como si ocurre en cambio con los radares móviles. Tienen por tanto en realidad la ventaja de ambos tipos de dispositivos, sumando además una avanzada tecnología láser que les permite realizar un seguimiento dinámico de los vehículos durante varios metros y determinar con más exactitud su velocidad real, incluso vigilando hasta varios carriles simultáneamente. Este tipo de radares ubicados en remolques son así completamente autónomos una vez instalados en un punto y no requieren tampoco de conexión eléctrica en su localización, ya que están conectados a Internet. Este tipo de aparato, por tanto, pueden posicionarse realmente en cualquier punto de la red vial, generalmente en arcenes y márgenes de las carreteras. Sin duda, el arma total de recaudación que, de momento, está funcionando muy bien en Cataluña. ¿Cuándo se expandirán por el resto de España? Lo veremos… FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/cataluna-se-sube-carro-radares-aumentara-mas-su-numero-frenar-siniestralidad_304712_102.html Responder
Ocio Publicado 16 Enero Autor Denunciar Publicado 16 Enero 15 de enero de 2025 Esta es la carretera más temida ya por los conductores y con los radares de la DGT que más multan Solo dos radares ponen en una misma carretera madrileña más de 150.000 multas al año. Uno de ellos, además, es claramente el que más sanciona de toda España, doblando prácticamente incluso en número de denuncias al segundo. Esta es la carretera más temida ya por los conductores y con los radares de la DGT que más multan La DGT ya avisa. Tras confirmar por medio del propio ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, que en España se instalarán hasta 122 nuevos radares para vigilar sobre todo las carreteras donde más incidencia hay de siniestralidad y en las provincias con mayores porcentajes de siniestros (hay que recordar que el último balance asegura que nada menos que 1.154 personas fallecieron en accidentes en el último año), la velocidad va a convertirse, de nuevo, en el foco de control en 2025. Así lo asegura también la subdirectora adjunta de Circulación de la DGT, Ana Blanco, que recientemente ha confirmado que “la velocidad excesiva tiene una presencia elevada en los accidentes y una repercusión directa en la gravedad del siniestro. Y los controles fijos de velocidad y de velocidad media son muy eficaces para reducir los accidentes”. Más radares, por tanto, y más multas, que se sumarán a los más de 1.200 cinemómetros que hay actualmente activos en nuestro país, entre fijos, móviles y de tramo… y eso que en esta cifra no se contabilizan ni los de Cataluña, ni los del País Vasco, que tienen las competencias de tráfico transferidas. Los radares ponen ya 2 de cada 3 multas de la DGT Y eso que la cifra de sanciones no puede considerarse hoy ya precisamente como pequeña. De hecho, un informe desvelado hoy por Servimedia asegura que la DGT formuló en total más de 5,2 millones de denuncias en 2023, el último año con información cerrada y ya disponible, de las que nada menos que el 64,5% correspondieron a excesos de velocidad. Es decir, los radares acaparan 2 de cada 3 multas que impone la DGT a los conductores. Los radares de la DGT ponen ya 2 de cada 3 multas en España. Eso sí, no todos los radares son igual de efectivos, ni mucho menos. De hecho, otro informe desvelado también por Servimedia en los últimos días, con la lista de los 50 radares fijos y de tramo de la DGT que más multas ponen en España, apunta directamente a una carretera concreta como la nueva más temida por los conductores debido al elevadísimo número de denuncias por velocidad que ha impuesto en el último año. ¿Cuál? Apunta: la M-40 madrileña. La M-40 es una gran fuente de multas por exceso de velocidad Y es que solo dos radares ubicados en diferentes tramos de esta carretera de circunvalación sobre la Capital de España generaron juntos en el último año nada menos que 151.761 multas por exceso de velocidad, según los datos publicados por Servimedia. Dos verdaderas ametralladoras de emisión de multas que, eso sí, tienen en un radar concreto a la joya de la corona de la recaudación en España. Y es que, en concreto, es el radar de la DGT localizado ya en el kilómetro 20,2 de la carretera M-40, cerca de Mercamadrid, el que figura en el liderato del listado de aparatos más sancionadores y con muchísima diferencia. En total, solo este radar emitió en 2023 un total de 118.149 sanciones por exceso de velocidad, batiendo un nuevo récord de efectividad, teniendo en cuenta que el segundo radar que más multas impuso, en la A-7 de Málaga, cifró “solo” a cambio 66.869 sanciones, mientras que el tercero, ubicado en la A-15 de Navarra, redujo la cifra incluso más, a 49.677 denuncias. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-es-carretera-emida-ya-conductores-con-radares-dgt-mas-multan_304769_102.html Responder
Ocio Publicado 16 Enero Autor Denunciar Publicado 16 Enero El radar ubicado en la M-40 en el kilómetro 20,2 es el que más multas pone hoy en España. El radar que multa cada 4 minutos y medio Con una eficacia así superlativa, que implica que este radar de la M-40 dispare su flash una vez cada 4 minutos y medio, ¿por qué este aparato es capaz de emitir semejante número de sanciones. Analizado, hay razones sin duda que lo justifican. La primera, obviamente, es que se localiza en una de las carreteras probablemente con más tráfico diario en España, lo que sin duda ya es un factor que lo avala: a más coches, más multas. Pero es que además está instalado con una “trampa” en las que es fácil caer. Y es que, casi a las puertas de Mercamadrid, este radar situado en el kilómetro 20,2 de la M-40 está localizado en un tramo prácticamente recto de la carretera y donde el límite máximo exacto de velocidad es de solo 80 km/h, cuando esta vía está mayormente limitada a 100 km/h en gran parte de su recorrido. Mucho ojo por tanto si circulas por este entorno y respeta siempre los límites de velocidad, a los que debes estar atento. Este es el radar de la M-40, cerca de Mercamadrid, que más multa al año ahora mismo en España. Además, como decíamos, otro radar de la M-40 se estrena en la lista también de los radares de la DGT que más multas ponen de toda España, situándose en esta ocasión en la posición número 12. Así, ubicado en el kilómetro 52,7 de esta misma vía de circunvalación, este otro cinemómetro fijo impuso el pasado año un total de 33.612 denuncias por exceso de velocidad, una cifra también de las más altas en nuestro país. Cuidado si circulas por la M-40. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-es-carretera-emida-ya-conductores-con-radares-dgt-mas-multan_304769_102.html Responder
Ocio Publicado 16 Enero Autor Denunciar Publicado 16 Enero Los 50 radares de la DGT que más multan en España, de uno en uno A continuación os dejamos con el listado completo con los 50 radares fijos y de tramo de la DGT que más multas ponen en España, según los últimos datos publicados recientemente por Servimedia. Madrid M-40, km 20,2: 118.149 multas Málaga, A-7, km 968,2: 66.869 Navarra, A-15, km 127,6: 49.677 Málaga, A-7, km 978,9: 45.522 Pontevedra, A-55, km 9,2: 45.276 Balears (Illes), EI-600, km 9,6: 44.985 Valencia, A-7, km 326,4: 43.269 Canarias, Las Palmas, GC-1, km 42,2: 38.240 Cádiz, A-381, km 37,3: 35.915 Sevilla, A-92, km 83,8: 33.849 Sevilla, SE-30, km 10,1: 33.748 Madrid, M-40, km 52,7: 33.612 Málaga, A-45, km 128,7: 33.310 Huelva, H-31, km 79,9: 30.537 Sevilla, A-92, km 29,1: 26.414 Asturias, A-66, km 35,2: 26.083 Málaga, A-7, km 936,2: 23.273 Madrid, A-4, km 12,4: 21.105 Burgos, A-1, km 194,2: 21.048 Madrid, A-4, km 13,3: 20.807 Sevilla, A-4, km 495,6: 20.216 Málaga, A-45, km 118: 20.100 Cantabria, A-67, km 195,6: 19.607 Cuenca, A-3, km 156,5: 19.355 Cantabria, A-8, km 144,4: 19.128 Cantabria, A-67, km 185: 18.507 Lugo, A-8, km 545,1: 17.618 Madrid, A-2, km 15: 17.119 Toledo, A-5, km 57,8: 16.130 Sevilla, A-92, km 0,8: 15.558 Cáceres, A-66, km 508: 15.403 Pontevedra, A-55, km 11,7: 15.229 Valencia, A-3, km 314,8: 15.128 Alicante, A-70, km 27,3: 15.030 Castellón, AP-7, km 356,7: 14.750 Santa Cruz de Tenerife, TF-13, km 0,5: 14.309 Castellón, AP-7, km 374,7: 13.780 A Coruña, AG-55, km 11,7: 13.533 Pontevedra, A-52, km 282,5: 13.388 Ciudad Real, A-4, km 230,8: 13.330 Málaga, A-356, km 36,5: 13.293 Ciudad Real, A-4, km 177,5: 13.142 Málaga, MA-20, km 10,4: 12.742 Huelva, H-30, km 8,5: 12.671 Castellón, N-340, km 1010,6: 12.563 Alicante, A-70, km 8,6: 12.543 Cantabria, A-67, km 191,6: 12.539 Sevilla, A-66, km 795,5: 12.256 León, A-6, km 347,9: 12.211 Badajoz, A-66, km 685,9: 12.187 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-es-carretera-emida-ya-conductores-con-radares-dgt-mas-multan_304769_102.html Responder
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