Presiones A6 avant quattro y desgaste neumaticos

[Obiwan]

Hola,

 

Revisando los neumáticos del coche acabo de observar que los delanteros con 31.000 Km están bastante mas desgastados por la parte externa de los mismos.... Los neumáticos son los de origen un Pirelli Pzero en medida 255 40 R19, controlo bastante las presiones y las llevaba en 2,5.

 

Tras haberlo llevado a un taller de neumáticos me dicen que los síntomas son de presión baja... que debería ponerle 3,0 delante que es la presión que indica el coche para otra medida de rueda que es muy similar y ahora no recuerdo.

 

Los traseros con 2,5 están perfectos.

 

¿Que opináis, os ha pasado algo parecido, que presiones ponéis?

 

Gracias

[Tioperico]

Ni idea...Tengo esa misma medida  y llevo la presión que marca para esa medida. Desgasté los cuatro por igual, los cambié todos a la vez. Eran unos Continental. Suena raro eso de que lleves las presiones al pelo y se desgasten como explicas. A ver algún máquina del foro te sabe contestar.

[Ocio]

Yo llevo las mismas medidas, marca de neumáticos que tú y casi los mismos kilómetros, y yo no he visto ni observado nada anormal, el desgaste es el mismo en las cuatro gomas, la presión es la que indica el fabricante, que ahora no recuerdo, si me ha saltado en un par de veces, en algo más de dos años que tengo el A6, el pitido de baja presión, le he añadido y memorizado y listo.

 

No sé el porque te pasa esto que nos cuentas.

[Obiwan]

¿Podéis confirmarme la presión que le ponéis a las ruedas?

[Serjio]

Pienso que influye mucho las carreteras, la forma de conducir y las zonas.

 

En mi B6 le tenia que meter 0.3 mas delante para que no tuviera desgastes delanteros por los laterales.

[Alfa159]

Las presiones vienen en un pegatina en la puerta del conductor (creo recordar).

 

Como puedes ver no es por la presión, es un tema de caída de las ruedas o defecto en la alineación.

 

Editado 19 de Agosto del 2017 por Alfa159

[Ocio]

hace 37 minutos, Alfa159 dijo:

Las presiones vienen en un pegatina en la puerta del conductor (creo recordar).

 

Así es:

 

 

.

 

[Obiwan]

hace 4 horas, Alfa159 dijo:

Las presiones vienen en un pegatina en la puerta del conductor (creo recordar).

 

Como puedes ver no es por la presión, es un tema de caída de las ruedas o defecto en la alineación.

 

Que no Alfa, en mi caso es desgaste en los hombros... Pero siempre he llevado las presiones bien

[gonchito]

Hay neumaticos que aún llevando bien las presiones resultan muy blandos por los flancos exteriores como puede ocurrir con los pirelli, neumaticos por cierto que no me gustan hace unos años tuve problemas con ellos también, para que se desgasten mal por el exterior hay que llevarlos muy bajos de presiones y veo que no es tu caso por lo que dices.

Y como dice Sergio también influye mucho el tipo de carreteras como me ocurre aqui que tenemos rotondas para parar un carro........

Luego otra cosa que influye es el alineado pero con los kilometros que tienes 31000km no creo que sea el caso.

En definitiva, mas lo achaco al tipo de neumatico y carreteras que a las presiones, si te toca cambiar los neumaticos pones otros de otra marca y lo observas.....

[Obiwan]

La mayoría de los km están hechos por la autovía A8 que está hecha de hormigón y es muy abrasiva. En lo único que influye es en la duración de los neumáticos que es menor, pero no en la forma de desgaste

[DANI_A6AVANT]

Yo realizaría un paralelo, para mí que tienes las caídas mal

[Alfa159]

hace 13 horas, Obiwan dijo:

Que no Alfa, en mi caso es desgaste en los hombros... Pero siempre he llevado las presiones bien

 

Lo que te estoy diciendo que para mi es un problema de alineación o paralelo.

 

 

[Obiwan]

No lo sé, eso pensaba yo, incluso lo lleve a alinear y me dijeron que estaba bien que era problema de poca presión...

 

Podrían haber salido defectuosos??

[DANI_A6AVANT]

No lo creo, si el paralelo lo llevabas bien sería tema de la presión 

[Obiwan]

Ahora llevo los delanteros a 2,9 pero no creo que aguanten mucho más. Lo que tengo claro es que no pondré Pirelli.