El Audi R8 V10 puede pasar de 540 a 610 CV gracias a ABT

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Y DOS PAQUETES AERODINÁMICOS   /   28 Agosto 2017

 

 

 

Si en su día no te pudiste comprar la versión Plus del deportivo Audi R8 V10 con sus 610 CV de potencia, los chicos de ABT Sportsline te permiten incrementar la potencia de los originales 540 CV a esos mencionados 610 CV por un módico precio.

 

 

 

 

 

 

 

Actualmente, si tu presupuesto te lo permite, te puedes comprar un Audi R8 V10 o un Audi R8 V10 Plus, independiente de que estemos hablando de la carrocería Coupé o Spyder.

 

 

Ambos comparten el mismo corazón 5.2 V10 FSI, que eroga 540 CV y 610 CV respectivamente, además de un cambio S tronic de 7 velocidades, tracción quattro, un chasis que combina aluminio y carbono...

 

 

Entre ambas versiones hay una diferencia de precio de 23.300 euros, cantidad suficiente para comprarte un Audi A3 o lo que tú quieras.

 

 

 

70 CV por 7.386 euros

Si en su día no adquiriste la versión Plus y preferiste conformarte con un Audi R8 de 540 CV pensando que era suficiente, ahora los especialistas de ABT Sportsline te van a dar la oportunidad de incrementar la potencia del mencionado 5.2 V10 FSI de 540 a 610 CV, como los Plus.

 

 

Además, el par motor también escala de 540 a 560 Nm y todo ello gracias a una avanzada reprogramación electrónica, la cual tiene un precio de 7.386 euros, por lo que todavía nos queda algo de "calderilla" para adquirir nuevas llantas forjadas de 19 ó 20 pulgadas ofrecidas por ABT o uno de sus completos paquetes aerodinámicos fabricados en fibra de carbono, los cuales denominan "Street" o "Race", dependiendo de tus gustos. Eso sí, ambos, al igual que las mejoras mecánicas, se pueden añadir a los Coupé o a los Spyder.

 

 

ABT Sportsline también ha confirmado las prestaciones con esta mejora mecánica, de forma que los Coupé pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos (3,2 necesitan los Plus y 3,5 anuncian las versiones de 540 CV), mientras que su velocidad máxima es de 325 km/h, 5 km/h más que los de serie.

 

 

Por su parte las versiones Spyder bajan de 3,6 a 3,4 segundos en el 0-100 km/h, del mismo modo que su velocidad máxima pasa de 318 a 323 km/h.

 

 

 

Mucho más que potencia

Con el fin de mejorar también el comportamiento dinámico de los Audi R8, los especialistas de ABT ofrecen nuevos muelles para las suspensiones y también nuevas barras estabilizadoras.

 

 

Como opción también encontramos un completo sistema de escape fabricado en acero inoxidable, que afirman nos "regala" una banda sonora única y 20 CV adicionales, del mismo modo que si queremos rebajar su peso, los nuevos componentes de fibra de carbono ayudan a minimizar el peso en hasta 50 kilos, pero siempre a golpe de talonario.

 

 

 

 

 

FUENTE:  http://www.motor16.com/noticias/audi-r8-v10-pasa-540-610-gracias-abt/

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Imágenes ABT Audi R8 V10 Plus

 

ABT Audi R8 V10 Plus. Imágenes

 

 

Este salvaje Audi R8 V10 Plus es obra de ABT Sportsline. Su nuevo paquete aerodinámico le procura una imagen de DTM y mejoran su comportamiento dinámico.

 

 

FUENTE:  http://www.motor16.com/fotos/galerias/imagenes-abt-audi-r8-v10-plus/abt-audi-r8-v10-plus-imagenes/

 

 

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ABT Audi R8 V10 Plus

 

 

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ABT Audi R8 V10 Plus

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ABT Audi R8 V10 Plus

 

 

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ABT Audi R8 V10 Plus

 

 

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ABT Audi R8 V10 Plus

 

 

 

 

 

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Audi R8 V10 (Tipo 42) con llantas 4S (FX) por ML Concept

 

 

 

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Audi R8 V10 (Tipo 42) con llantas 4S (FX) por ML Concept

 

 

 

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Audi R8 V10 (Tipo 42) con llantas 4S (FX) por ML Concept

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Audi R8 V10 (Tipo 42) con llantas 4S (FX) por ML Concept

 

 

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Audi R8 V10 (Tipo 42) con llantas 4S (FX) por ML Concept

 

 

 

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Audi R8 V10 (Tipo 42) con llantas 4S (FX) por ML Concept

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QSTuning Audi R8 V10 mit

 

 

 

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QSTuning Audi R8 V10 mit

 

 

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