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Hola amigos Audi-foreros, se me rompió de golpe la junta de la semitapa de la bomba inyectora mientras viajaba y me apercibí por el olor a gas-oil que entraba en el habitáculo  y  que al caerle encima al alternador, se encendió el testigo de carga, a la vuelta le cambié la junta y solventada la fuga pensé que con el calor del motor se secaría y volvería a cargar normalmente pero sigue encendiéndose el testigo (solo se apaga con un acelerón fuerte, pero al bajar de vueltas vuelve). Fué reparado hace 6000 Kms cambiandole el portaescobillas y los rodamientos y funcionando a la perfección. ¿Algun consejo?, me da bastante pereza desmontarlo pues tiene "miga". Gracias y saludos.

Tornado..gif


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hace 40 minutos, Carlisu84 dijo:

yo lavaria con agua y jabon neutro toda la zona de la correa y polea, aunque pienso que siendo a pocas vueltas, el problema sea interno.

Ya limpié toda la zona y aledaños y soplé el alternador, pero nada. Gracias.

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hace 13 minutos, Tolo dijo:

Es el fallo típico de escobillas gastadas.

Tolo, se pusieron nuevas hace 6000 Kms y hasta el "baño" con gas-oil, funcionaba a la perfección. Gracias.

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hace 1 hora, gransiscu dijo:

Por favor GoNzCiD  ¿que producto es ese?, lo compraré y pruebo. Gracias.

 

Mes un limpiador usado en electrónica que no daña plásticos ni electrónica.

 

Busca en Google y te saldrán muchas tiendas.

 

Un saludo.

  • 2 meses más tarde...
Publicado
En 30/8/2017 a las 9:24, GoNzCiD dijo:

Has probado a darle con limpiacontactos de residuo cero?

En 8/9/2017 a las 17:01, gransiscu dijo:

Reitero las gracias. Saludos.

Al no obtener resultados satisfactorios con productos limpiadores en spray, desmonté y pedí uno reparado por internet, colocado y funcionando a la perfección (tenía mal las pistas por donde "circulan" las escobillas). Devuelto el usado y esperando el abono del "envase". Saludos.

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