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A mi no me convence nada. Al final o te lo sabes de memoria o no sabes que motor/CV lleva cada uno. Nunca entendí porque lo hizo Mercedes hace años.Tener una denominación 220 y que el motor no sea un 2.2... Ni los CV 220 o los 220KW... Es como poner un número al azar.

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A mí todo esto me suena al dicho de Lampedusa,: que todo cambie para que todo siga igual (o algo así). Los departamentos comerciales (de marketing, que dicen los ilustrados), buscan dar al público lo que piensan que este quiere, es decir, cosas nuevas que realmente son las anteriores con otro nombre, o sea, si hay un aparato modelo HYG, sacan otro prácticamente igual pero que lo denominan HYGr ("r" por "reformado"), y ya se han ganado el sueldo; luego, nosotros (el público) vamos y lo compramos como locos (recordad Apple y sus múltiples IPhone, cada modelo mas caro que el anterior).

 

Creo que tiene razón el compañero A6c4 sobre Mercedes y sus denominaciones actuales "sopa de letras". Lo que hará Audi será parecido: reemplazar las antiguas cifras del cubicaje (2,0 - 2,7 - 3,0 - etc.) por estos nuevos grupos de 2 dígitos y se creerán que han hecho algo importante. En mi opinión, mas les valía preocuparse de evolucionar sus coches orientándolos a los nuevos tiempos y, sobretodo, modos de propulsión previsiblemente eléctricos, donde Tesla les está comiendo (a Audi, Mercedes y BMW, por señalar a unos ...) la tostada. Y que conste que no soy nada "amigo" de esos nuevos tiempos "eléctricos", pero me temo que es el futuro.

 

Acabo de volver de un viaje por Austria y Suiza (en mi A6) y, creedme, he visto bastantes Tesla modelo S y escasísimos Audi A8. Y son estos mercados (de alto poder adquisitivo), donde estos fabricantes de coches costosos se ganan mejor el pan.

 

Pero no soy mas que un ciudadano normal ...

 

Slds.

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