gran error al cambiar el aceite

[gonchito]

hace 30 minutos, Sardinero dijo:

"tio_pepe", perdona que vuelva sobre el tema, estaba a punto de salir del foro y, antes, he vuelto a leer lo que dices que has hecho:

 

¿Qué le has vuelto a meter a la caja el aceite que le habías sacado?, así, "a pelo". Y, teniendo en cuenta lo que cuesta una nueva, y siendo, además, Multitronic (que no se rompen con mirarlas - la de mi coche es Multitronic y con 160.000 kms no me ha dado ningún problema - pero hay que mantenerla adecuadamente y sabiendo lo que se hace), aún estas dándole vuelta a unos "apuntes"?

 

Compañero, estás cruzando el Cañón del Colorado sobre un alambre sin ser funambulista. Déjate de elucubraciones sobre cosas que no te cuadran, lleva el coche (sin rodarlo) al concesionario o taller que sepan cambiar el ATF, y cámbialo allí. Al fin y al cabo es una operación que hay que hacer cada 60.000 kms. ¿Cuánto hace que la hiciste?, ¿o no la has hecho nunca?

 

¡Madre mía, la que estás a punto de hacer!.

 

Slds.

 

 

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Totalmente de acuerdo

[tio_pepe]

el ATF se lo cambiaron en la última revisión, hace 30 mil kilómetros...   y sí, has leído bien, lo he vuelto a meter pero no todo. Del litro más o menos que había sacado he podido meter medio, el resto vuelve a salir. Sólo se puede jugar con la inclinación del coche para que acepte un poco más y para mí ha sido imposible meter el medio que falta.

 

De momento veo que gana el que lo deje parado...  voy a seguir leyendo. De todos modos el aceite tiene muy mala pinta de por sí

 

¿Alguna opinión más?, ¿si lo arranco y lo dejo en P me cogerá este aceite que queda?

 

[tio_pepe]

Sardinero, de lo que he leído hasta ahora, esta es la forma de meter el aceite, por el tornillo allen que tiene. Y por lo que leo así  lo hacen en el taller. 

[A6culoguevo]

hace 1 minuto, tio_pepe dijo:

el ATF se lo cambiaron en la última revisión, hace 30 mil kilómetros...   y sí, has leído bien, lo he vuelto a meter pero no todo. Del litro más o menos que había sacado he podido meter medio, el resto vuelve a salir. Sólo se puede jugar con la inclinación del coche para que acepte un poco más y para mí ha sido imposible meter el medio que falta.

 

De momento veo que gana el que lo deje parado...  voy a seguir leyendo. De todos modos el aceite tiene muy mala pinta de por sí

 

¿Alguna opinión más?, ¿si lo arranco y lo dejo en P me cogerá este aceite que queda?

 

El ATF se tiene que meter, llegado ese punto, con el motor arrancado, pero con el cambio a menos de 40 grados. Pero te insisto , llama a la grúa y llévalo a un taller ESPECIALIZADO en cambios automáticos, ese ATF  está bastante mal, y deja de darle vultas, que al final la vas a liar arda.

[juliaars2000]

Es que hay que meterlo con el motor arrancado, la temperatura, en este caso da igual porque si sacas 2 litros y metes 2 litros estás en nivel de origen, el correcto.

 

El mayor planteamiento es si has contaminado el aceite con agua y ahora lo has metido a la caja cambios....

 

La estás liando cada vez más, seguramente no pase nada pero... haz las cosas bien y con cabeza que las multitronic se rompen con un escupitajo..

 

Ya nos contarás.

 

 

[tio_pepe]

ok, me lo dijistéis en el primer mensaje y se me pasó, voy a arrancarlo en P y meter el resto. Mañana con la fresca pensaré qué hacer después de leer un rato más, y llamaré a un taller de Navalcarnero aquí al lado, a ver si se pasan a recogerlo o lo llevo.

[tio_pepe]

pues efectivamente arrancado en P ha cogido hasta la última gota!, al final ya notaba que empezaba a tirar un poco y salía más caliente... 

[ximo@6]

si a la caja no le has cambiado el aceite yes el suyo el que lo has sacado, tranquilo no pasa nada, pero el que te cambio el aceite, te dejo aceite de más en la caja, no debería haber salido si esta el coche a nivel, pero por lo negro que esta o cambiaría ese aceite 

[ximo@6]

si te ha cogido nada, pero cambia ese aceite de rojo no tiene nada

Editado 1 de Octubre del 2017 por ximo@6

[mikel70]

mejor llamar a una grua y que te lo cambien en un taller

[tio_pepe]

he revisado las hojas de revisiones y el aceite se cambió hace 65 mil kilómetros...  o sea que lo único bueno que ha tenido esto es que me he dado cuenta de que se me estaba pasando la fecha del ATF (desde que no paso revisiones en el servicio oficial soy un desastre )

 

Bueno, yo también pienso que por llevarlo al taller andando, no debería pasar nada. A menos que Sardinero trabaje en Ingolstadt y sepa algo que no ha querido contar, en el taller el procedimiento parece ser el que describe chimaco en su brico. 

[tio_pepe]

hace 24 minutos, mikel70 dijo:

mejor llamar a una grua y que te lo cambien en un taller

 

Demonios!, me hacéis dudar...  ¿tan grave puede ser si le he metido el aceite de vuelta? No sé a qué condiciones 'especiales' se refería Sardinero, hay una física y bien elemental y no hace falta ver la temperatura en el vagcom, cuando está al ralentí más de cuatro o cinco minutos empieza a perder por un hilillo y hay que volver a esperar a que se enfríe.

[ximo@6]

no seais tan alarmistas le saco un poco y se lo ha metido, no es pa tanto, que lo lleve, lo cambie y listo, si ha de averiarse se averiara por otra cosa pero no por eso 

[juliaars2000]

Yo lo dejaba tal cual hasta que cambies el líquido, siempre y cuando no se haya mezclado en la garrafa.

 

 

 

 

[ximo@6]

hace 11 horas, juliaars2000 dijo:

Yo lo dejaba tal cual hasta que cambies el líquido, siempre y cuando no se haya mezclado en la garrafa.

 

 

 

 

 

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