Audi A7 Sportback: próxima generación, en 2019

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2018 Audi A7

 

 

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2018 Audi A7 Sportback - INTERIOR

 

 

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Audi A7 Sportback 2018 | Primera Prueba / Test / Review en español | coches.net

 

 

 

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12/06/2018

 

 

Audi A7 Sportback (2018) | Información general

 

 

El A7 Sportback es un turismo de casi cinco metros de longitud y un diseño distinto al de una berlina de lujo tradicional dado que la carrocería tiene cinco puertas en vez de cuatro. Está a la venta desde 76 860 € (listado de versiones y precios).

 

En estos momentos es posible elegir entre dos versiones, ambas con motor de seis cilindros: una Diesel de 286 CV —denominada 50 TDI— y una de gasolina de 340 CV —55 TFSI—, ambas con tracción total y transmisión automática (tanto la tracción como la transmisión son diferentes en cada uno).

 

 

A pesar de su aspecto similar, no comparte la plataforma con el A7 que Audi lanzó en 2010 (más información) y que renovó en 2014 (más información). El A7 Sportback 2018 es completamente nuevo. Lo que más distingue a esta segunda generación es la cantidad de elementos de asistencia a la conducción que puede tener.

 

Por el tipo de carrocería, las alternativas más semejantes son el Aston Martin Rapide S, el BMW Serie 6 Gran Coupe y el Porsche Panamera. El Mercedes-Benz CLS Coupé, aunque tiene cuatro puertas, también compite directamente con el A7.

 

En esta ficha comparativa —con todos estos modelos, excepto el Aston Martin que tiene un precio muy superior al resto— se puede ver el precio de las versiones de gasolina semejantes con tracción total, sus características técnicas y de equipamiento. El Audi cuesta menos que el Serie 6 Gran Coupe, más que el CLS Coupé y mucho menos que el Panamera.

 

El A7 Sportback es un modelo recomendable para viajar por lo confortable que es en un sentido amplio: la suspensión filtra bien, los asientos son cómodos (y pueden tener climatización y dar masajes), el nivel de ruido es bajo y los asistentes a la conducción funcionan bien y facilitan esta tarea. Y además se puede hacer rápido por su estabilidad y lo fácil que resulta de guiar a ese ritmo (más información en las impresiones de conducción).

 

 

 

 

 

 

Es posible elegir entre una configuración de cinco plazas (Audi se refiere a las traseras como 2+1, porque, efectivamente, la central es para un apuro) o de cuatro con dos asientos traseros individuales.

 

Pero si se desea viajar en las plazas traseras hay otros modelos, con la carrocería clásica de una berlina, que resultan preferibles porque tienen más espacio en las plazas traseras y sus ocupantes puedes disfrutar de elementos que hacen más agradables los viajes. Son las versiones de batalla larga del Audi A8, el BMW Serie 7 y el Mercedes-Benz Clase S y el Lexus LS. En el apartado Impresiones del interior hay más información sobre el habitáculo y el maletero.

 

El A7 Sportback puede tener casi todo lo que se puede montar en el A8 dado que la estructura básica es similar. Hay opciones para modificar sus cualidades dinámicas —dirección en las ruedas traseras, tres tipos de suspensión opcional (deportiva, de amortiguadores de dureza variable y de muelles neumáticos con amortiguadores de dureza variable; más información en el apartado de técnica) y un diferencial trasero autoblocante de tipo activo—. La excepción es la suspensión activa denominada Audi AI.

 

El salpicadero también tiene los mismos elementos (una pantalla principal, opcional, para la instrumentación y dos secundarias) pero un diseño algo diferente (imagen del salpicadero de A7 Sportback y del A8). En el artículo del A8 y en el vídeo de su prueba, hay más información sobre la utilización de estas pantallas.

 

 

 

 

 

Los faros siempre son de ledes, pero los de serie pueden reemplazarse por unos de alumbrado matricial —llamados HD Matrix LED; 1641 €— que crean zonas de sombra para no molestar a otros conductores mientras mantienen la máxima iluminación posible en el resto de su campo de alumbrado; u otros —HD Matrix LED con láser; 2710 €—que, además, cuentan con diodos láser para las luces largas (alumbran más lejos).

 

Los pilotos, también de tecnología LED, están unidos por una banda que se ilumina. El sistema de luces, delantero y trasero, efectúa unas llamativas secuencias lumínicas al bloquear o desbloquear las puertas (vídeo).

 

Hay dos sistemas multimedia disponibles, ambos con navegador. El de serie —MMI navigation— y el opcional —MMI Navigation Plus— (que da más prestaciones, tiene una pantalla de 10,1 pulgadas en vez de 8,8 y con el que además está incluido el virtual cockpit, que es como Audi llama a la pantalla que hace de cuadro de instrumentos).

 

También se pueden elegir dos equipos de sonido opcionales, ambos desarrollados por Bang & Olufsen. Otras opciones posibles son un climatizador de cuatro zonas que ioniza el aire y tiene ambientador, un techo de cristal abrible o unos limpiaparabrisas que expulsan el aguan directamente sobre el parabrisas.

 

 

 

 

En función del equipamiento de seguridad y asistencia, el A7 puede ir provisto de hasta cinco sensores de radar, cinco cámaras, 12 sensores de ultrasonidos y un escáner láser (la caja que hay en el lado derecho de la parrilla; en la de la izquierda va el radar).

 

Estos sirven para asistir, entre otros, al programador de velocidad activo con detección de atascos o al sistema de mantenimiento de carril. En opción hay una serie de asistentes que estarán disponibles posteriormente al lanzamiento de las primeras unidades, durante 2018. Uno de ellos,

 

denominado Audi AI remote garage pilot (dentro del paquete Audi AI parking package), ayuda al conductor durante las maniobras en aparcamientos guiando el volante para evitar roces, puede aparcar el vehículo en la plaza seleccionada sin intervención en los mandos o bien hacerlo remotamente a través de una aplicación para dispositivos móviles (myAudi app). Hay más información sobre estos sistemas en esta página del artículo del A8.

 

Las versiones 50 TDI y 55 TFSI tienen dos redes eléctricas. Una de 12 V y otra de 48 V. Esta última está conectada con una máquina eléctrica que desempeña la función de motor de arranque y generador y con una batería. Este sistema está pensado para reducir el consumo dado que permite desconectar el motor en algunos momentos (más información en las impresiones de conducción).

 

Para calcular el precio del seguro se puede utilizar nuestro comparador, en el que además de ver presupuestos personalizados, también se pueden comparar la calidad de las distintas pólizas.

 

 

 

FUENTE:  https://www.km77.com/coches/audi/a7/2018/sportback/informacion

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Audi A7 2019

 

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Audi A7 2019: Animaciones de las luces LED

 

 

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