Suspension para s4 avant b6

[legolfito]

Mejor que la de serie que es una barca seguro que responde...la diferencia es grande para el uso que se le va a dar al coche. Las b14 pss valen como 5 ó 6 veces las ta-technix y a mi me han hablado muy bien de ellas. Las fk las tuve en un vr6 hace muchos años cuando no eran tan baratas y perfectas.

[merchi]

+1

[Carlisu84]

He unido los hilos para no tener duplicidad de un mismo tema.

 

Saludos

[deckel]

hace 18 horas, legolfito dijo:

Mejor que la de serie que es una barca seguro que responde...la diferencia es grande para el uso que se le va a dar al coche. Las b14 pss valen como 5 ó 6 veces las ta-technix y a mi me han hablado muy bien de ellas. Las fk las tuve en un vr6 hace muchos años cuando no eran tan baratas y perfectas.

Como va a ser la de serie  de un S4 una barca??????   será que la tuya de serie ya esta gastada y es una barca.

 

Si una " triste" suspensión  Sline es como ir en railes , siempre y cuando la suspensión este en condiciones,  cuando digo en condiciones no me refiero que tenga 160 o 190 mil kilómetros.  (porque ya no esta en condiciones por mucho que diga la gente que esta nueva).

 

La primera vez que saque mi coche de la tienda, nuevo , la sensación que me dio mi sline , es que el coche iba sobre railes. Pero claro a la medida de los años y km esa sensación se iba, hasta que los cambie.... volvió esa sensación.

 

Hace algo mas de un año mi hermano compro un A3 sportback sline, 8v. (los nuevos) y puedo asegurar que el coche va como en railes. 

[legolfito]

Mi suspension tiene 120000 km. En autopista da mucho aplomo pero en badenes rebota y curvas lentas pasando muy rapido no aguanta. Tengo dos compacts con kit M suspension incluida. El 325ti tiene 96000 y el 320d tiene 245000 y son mucho mas deportivas que las sline de aqui a lima, incluso con 245000km encima.

[GoNzCiD]

La suspensión de serie de los bmw es de los mas dura que he visto en el mercado, comparado con el segmento equivalente las demás marcas. Y no @legolfito, por mucho que te empeñes una suspensión con 100k km no está ni parecida a nueva, mucho menos con 200k o casi 300k. Será ahora que al resto nos salen malas las suspensiones.

Una cosa es aceptable, conducible a velocidades tranquilas y otra el objetivo que tenían al fabricarse una suspensión deportiva, sport o como la quieras catalogar.

 

Tal como dice @deckel, el tiempo hace su trabajo y añadir que el 8V estan de chasis ya a otro nivel...

[legolfito]

Será un cumulo de cosas, a lo que estoy acostumbrado habrá que añadir que la del s4 estará ya jodida con 120000km. Yo solo digo Que la suspension de serie del s4 a mi me parece que no esta a la altura de una makina de 340cv por mucho avant que sea. Y no es solo la mia. He probado 3 s4 antes de compras este y uno que tenia 90000 era blando igualmente, no creo que sea solo x los km.

[GoNzCiD]

Ya te digo, si lo comparas con los BMW, estos siempre se han caracterizado por ser más dura.

[deckel]

En ‎13‎/‎10‎/‎2017 a las 14:44, GoNzCiD dijo:

La suspensión de serie de los bmw es de los mas dura que he visto en el mercado, comparado con el segmento equivalente las demás marcas. Y no @legolfito, por mucho que te empeñes una suspensión con 100k km no está ni parecida a nueva, mucho menos con 200k o casi 300k. Será ahora que al resto nos salen malas las suspensiones.

Una cosa es aceptable, conducible a velocidades tranquilas y otra el objetivo que tenían al fabricarse una suspensión deportiva, sport o como la quieras catalogar.

 

Tal como dice @deckel, el tiempo hace su trabajo y añadir que el 8V estan de chasis ya a otro nivel...

+1   , supongo que los 8V al ser mas nuevos el chasis como tu dices están a otro nivel.

[deckel]

En ‎13‎/‎10‎/‎2017 a las 4:11, legolfito dijo:

Mi suspension tiene 120000 km. En autopista da mucho aplomo pero en badenes rebota y curvas lentas pasando muy rapido no aguanta. Tengo dos compacts con kit M suspension incluida. El 325ti tiene 96000 y el 320d tiene 245000 y son mucho mas deportivas que las sline de aqui a lima, incluso con 245000km encima.

Una pregunta, ese S4 lo estrenaste tu? o de 2@ mano?

 

 

[legolfito]

En 17/10/2017 a las 18:22, deckel dijo:

Una pregunta, ese S4 lo estrenaste tu? o de 2@ mano?

 

 

Segunda mano.

[koldost]

cualquier cosa q pongas, muelles, roscada o neumática, hay que homologar. en el caso de las 2 primeras, por 150-200€ te hacen el proyecto, rápido y bien. la neumática valen un poquito más.

 

personalmente, de las opciones que miras, metería una roscada. Para ese coche, minimo, KW o bilstein. descartaría opciones como bcracing, d2racing etc

[resi]

Y las bilstein b12?

Hablan muy bien de ellas.alguien podria poner una foto del coche si las tiene montadas?

Yo tambien  estoy entre roscadas o las b12,cn muelles eibach, pero es un dilema ver como quedan las bilstein colocadas y seria bueno ver alguna foto antes de decidirme.

[VascoSport46]

En 9/10/2017 a las 19:01, legolfito dijo:

Bueno pues ya tengo bastante claro lo que quiero. O pruebo con una ta-technix de esas baratillas o directamente le monto las bilstein b14 pss. Si, ya se que hay un mundo pero el S4 hará 2-3000 km al año y tampoco lo quiero para meterlo en circuito ni buscar eficacia al máximo.

Dejo una foto de como esta. Calculo con metro que deberia bajar 4cm delante y 3 o 3,5cm detras

 

 

Yo en el mío llevo suspensión Bilstein con muelles H&R. La diferencia es notable y el confort y comportamiento es óptimo.

 

Saludos.

 

 

 

 

[GoNzCiD]

En 15/11/2017 a las 21:06, VascoSport46 dijo:

La diferencia es notable y el confort y comportamiento es óptimo.

 

Hombre, como confort la verdad es que pierdes respecto a de serie, pero si es verdad que es bastante equilibrado si te gusta ir fuerte... si vas de paseo disfrutando del paisaje y del sonido de un V8, obviamente empeoras...

Es lo que tiene ser un fundidor...