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Mi coche es diesel de 190 cv. Me han hecho la revisión de los 30k con el cambio de aceite y filtro correspondiente.

Supuestamente le entran 4,7 litros de aceite según el conce. El tema es que  el sensor del aceite del MMI marca 75% en algunas ocasiones  y otras marca al máximo 100%. Mi duda es cuantas posiciones tiene el sensor....es decir que va de 25% en 25%? O marca otros intervalos?

Lo digo porque de 75% al máximo hay 25% y no entiendo que a veces marque una cosa y otras veces otra 100%. Si marcara al 90.% y otras al 100% podría entenderlo, pero un 25% es mucho no?

No sé si me he explicado correctamente.

Si alguien  sabe como funciona dicho sensor y me lo puede explicar se lo agradecería. 

Gracias.


Publicado
hace 14 minutos, ergitanito dijo:

Mi coche es diesel de 190 cv. Me han hecho la revisión de los 30k con el cambio de aceite y filtro correspondiente.

Supuestamente le entran 4,7 litros de aceite según el conce. El tema es que  el sensor del aceite del MMI marca 75% en algunas ocasiones  y otras marca al máximo 100%. Mi duda es cuantas posiciones tiene el sensor....es decir que va de 25% en 25%? O marca otros intervalos?

Lo digo porque de 75% al máximo hay 25% y no entiendo que a veces marque una cosa y otras veces otra 100%. Si marcara al 90.% y otras al 100% podría entenderlo, pero un 25% es mucho no?

No sé si me he explicado correctamente.

Si alguien  sabe como funciona dicho sensor y me lo puede explicar se lo agradecería. 

Gracias.

Yo nose como ira este sensor para marcar el nivel de aceite... donde esté una varilla de toda la vida que se quite la tecnología!! Supongo y espero que no marque de 25% en 25% y que lo haga de 5 en 5 como mucho!! Porque que de repente te baje el nivel un 25% es demasiado.

Respecto a lo que te marque unas veces 75% y otras el 100%, podría ser a que lo hayas mirado en el fis unas veces con el aceite en frío y otras en caliente?? O siempre lo has hecho en frío?? O que el coche no esté bien nivelado y te haya pillado un poco inclinado??

Un saludo.

Publicado
hace 11 horas, ergitanito dijo:

Mi coche es diesel de 190 cv. Me han hecho la revisión de los 30k con el cambio de aceite y filtro correspondiente.

Supuestamente le entran 4,7 litros de aceite según el conce. El tema es que  el sensor del aceite del MMI marca 75% en algunas ocasiones  y otras marca al máximo 100%. Mi duda es cuantas posiciones tiene el sensor....es decir que va de 25% en 25%? O marca otros intervalos?

Lo digo porque de 75% al máximo hay 25% y no entiendo que a veces marque una cosa y otras veces otra 100%. Si marcara al 90.% y otras al 100% podría entenderlo, pero un 25% es mucho no?

No sé si me he explicado correctamente.

Si alguien  sabe como funciona dicho sensor y me lo puede explicar se lo agradecería. 

Gracias.

Hola!!

 

Como te ha dicho Chals eso es que cuando lo miras nunca está el coche buen nivelado, yo vivo y trabajo en zonas de cuestas y de vez en cuando miro el nivel y nunca marca igual para que se ponga el nivel y marque el 100% hay que parar el coche en una zona más o menos nivelada y lo ideal es abrir el capo y dejarlo unos 10-20 segundos abierto para que se resetee el sistema y el nivel.

 

saludos.

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La verdad que lo he mirado en frio y en caliente y marca lo que quiere.

El tema es que antes del cambio de aceite siempre me ha marcado al máximo ya sea en frio o caliente, cuesta arriba o abajo o nivelado y sin nivelar. Ahora me oscila entre tres cuartos y lleno y me parece mucha la diferencia aunque sea por nivelación. 

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hace 18 minutos, ergitanito dijo:

La verdad que lo he mirado en frio y en caliente y marca lo que quiere.

El tema es que antes del cambio de aceite siempre me ha marcado al máximo ya sea en frio o caliente, cuesta arriba o abajo o nivelado y sin nivelar. Ahora me oscila entre tres cuartos y lleno y me parece mucha la diferencia aunque sea por nivelación. 

La verdad que es raro que varíe tanto el nivel!! Con una varilla se solucionaba el problema :7_sweat_smile:

Ami no me hace mucha gracia tener que fiarme de un sensor...pero bueno no queda otra. Nose donde leí en el foro que el los b8 creo recordar que si que habia compañeros que le habian puesto la varilla...

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Ya lo comenté por otro post, varía muchísimo. Yo lo minimo que lo he visto ha sido 1/4 y como mucho se queda en 4/5, pero de media está un poco por debajo de la mitad. No obstante, llevo 1l en el matelero por si las moscas....

Publicado
hace 5 horas, Chals dijo:

La verdad que es raro que varíe tanto el nivel!! Con una varilla se solucionaba el problema :7_sweat_smile:

Ami no me hace mucha gracia tener que fiarme de un sensor...pero bueno no queda otra. Nose donde leí en el foro que el los b8 creo recordar que si que habia compañeros que le habian puesto la varilla...

 

Cierto en el a4 b8 pillando la varilla del golf o passat se solucionaba el problema aunque en los nuestros no se que tipo varilla tocaria comprar 

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hace 2 horas, alagar27 dijo:

 

Cierto en el a4 b8 pillando la varilla del golf o passat se solucionaba el problema aunque en los nuestros no se que tipo varilla tocaria comprar 

Alomejor informadonos si los nuevos passat, arteon llevan varilla?? 

Aunque los León, Octavia y Golf llevan los mismos 2.0tdi 150cv y 184cv ellos seguro que llevan!! El 184cv será igual que el 190 de Audi, algo más evolucionado. Todos llevarán el mismo bloque, y supongo que la misma varilla.

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hace 51 minutos, Chals dijo:

Alomejor informadonos si los nuevos passat, arteon llevan varilla?? 

Aunque los León, Octavia y Golf llevan los mismos 2.0tdi 150cv y 184cv ellos seguro que llevan!! El 184cv será igual que el 190 de Audi, algo más evolucionado. Todos llevarán el mismo bloque, y supongo que la misma varilla.

 

Pues seria informarse y eso, puede sirviera.

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La verdad que el sensor electronico esta muy bien como innovacion y demas historias,pero que no haya una varilla de medicion para ponersela si uno quiere,trayendo el agujero tapado con un tapon de goma es de risa.Yo he ido a preguntar y me han dicho que especifico para el no habia ,lo que comentais que habria que probar con una de otro modelo.En fin ,

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