Cambio de calentadores ceramicos.

[Chiv0]

Mi tipo de motor es (D) ASB. 3.0 233 cv

 

P por dar algún dato más.

Muchas gracias

Editado 1 de Noviembre del 2017 por Chiv0

[Brosi]

Son metálicos! yo cambié los mios a mi ASB hace unos meses, y se cambian en un momento.

 

Has tenido muuucha suerte!

[alcoscar]

hace 5 horas, Brosi dijo:

Son metálicos! yo cambié los mios a mi ASB hace unos meses, y se cambian en un momento.

 

Has tenido muuucha suerte!

Lo corroboro, en un ratito cambiado.

Yo tenía 2 mal pero cambie los 6, ya puestos...

[Chiv0]

Gracias chicos por las respuestas. La verdad es que me siento mucho mejor al leer vuestras contestaciones.

Buufff lo necesitaba.

[Alvaro_A4]

Me alegro que tu susto sea menor al saber que posiblemente tus calentadores sean metalicos, y una pregunta que lanzo a los expertos del grupo sabeis si en el 2.7 tdi son metalicos tambien o montaron ceramicos? Es por curiosidad

[alcoscar]

Si lees un poco más arriba y dependiendo de la fecha y modelo de tu motor lo puedes saber.

Sino mira la arandela del calentador y según su color sales de dudas

[ximo@6]

el motor 2.7 tdi salio en 2006 y con metálicos

[Chiv0]

Calentadores metálicos!

Cambiados por Audi oficial

GRACIAS A TODOS PPR LAS RESPUESTAS!

[Brosi]

Con lo fácil que es.......

[Chiv0]

hace 6 horas, Brosi dijo:

Con lo fácil que es.......

Ya , pero cuando te sueltan que pueden ser cerámicos y que el marrón puede ser considerable...... Pues se lo deje en el taller el miércoles. Y además cuando fui a mirar el.color de los calentadores uno de los conectores no estaba muy bien, tenía el plástico bastante rajado, así que no en quise arriesgar. La cuestión es que están cambiados y put*. Y yo tan contento. 

UN SALUDO!!!

[juliaars2000]

hace 10 horas, Brosi dijo:

Con lo fácil que es.......

Fácil es pero da mucho respeto y viendo lo finos de diámetro que son... todo son risas hasta que cruje y te quedas 

 

Rotodosiano es poco si me pasa jajajaja 

 

 

 

 

[angelillo2]

se pueden comprobar con el vag ???

 

[ximo@6]

Dan fallo si están mal , así de simple

[angelillo2]

lo hacéis en caliente o en frío para sacarlos??

a ala hora de ponerlos, le ponéis alguna pasta en la rosca?? 

es que he visto en youtube que losa alemanes le ponen una especie de pasta que no se para que vale, ya que mi aleman es corto y no me entero de na..

 

con el vag te salta avería si tienes alguno tocado??

 

gracias....

[juliaars2000]

En 26/12/2017 a las 12:57, angelillo2 dijo:

lo hacéis en caliente o en frío para sacarlos??

a ala hora de ponerlos, le ponéis alguna pasta en la rosca?? 

es que he visto en youtube que losa alemanes le ponen una especie de pasta que no se para que vale, ya que mi aleman es corto y no me entero de na..

 

con el vag te salta avería si tienes alguno tocado??

 

gracias....

Yo los quitaría con el coche un pelín caliente o templado. 

 

Lo ideal sería echar un poco de grasa de cobre. Esa grasa conduce muy bien el calor y lubrica la rosca.

 

Con vag-com sale si fallan, aunque con los km/años pierden eficacia.