Potenciacion A4 1.9tdi AFN quattro

[jesus Cambon]

También le cambie la suspensión completa (aun tenia la original muchos años y kilometros casi 380.000km)

 

Monté un kit bilstein b12 E90-15-003-13-22 muelles+amortiguadodes = valido para audi s4(543.42€  autodoc)

 

En el momento de cambiar suspensión también le instale un kit Meyle HD 116 050 0029/HD( 292.61€ autodoc) de brazos suspensión y silenbloks nuevos tanto en el tren delantero como en el trasero.

 

Esto todo lo monte yo en casa, después me lleve el coche a alinear al taller.

[jesus Cambon]

Mas fotos suspensión

 

Editado 28 de Diciembre del 2022 por jesus Cambon

[jesus Cambon]

[jesus Cambon]

Finalmente lo lleve  al banco de potencia 4x4

[jesus Cambon]

Rindió 220 cv soplando a 2,1 bar.

En términos generales creemos que  al coche le faltaba algo de potencia en bajas rpm  menos de 2500 rpm y unos 10-15 cv mas en altas rpm.

[jesus Cambon]

Esta falta de potencia abajo como arriba tendrá su explicación en los siguientes comentarios.

[Athabasco]

hace 7 horas, jesus Cambon dijo:

También le cambie la suspensión completa (aun tenia la original muchos años y kilometros casi 380.000km)

 

Monté un kit bilstein b12 E90-15-003-13-22 muelles+amortiguadodes = valido para audi s4(543.42€  autodoc)

 

En el momento de cambiar suspensión también le instale un kit Meyle HD 116 050 0029/HD( 292.61€ autodoc) de brazos suspensión y silenbloks nuevos tanto en el tren delantero como en el trasero.

 

Esto todo lo monte yo en casa, después me lleve el coche a alinear al taller.

 

Hola, perdona un inciso pero cuando dices que le has puesto el kit de suspensión b12 valido para S4 a que te refieres? por que si es que esa suspension es para S4 tendria que quedarte el coche alto de delante, los muelles van en funcion del peso del coche y un S4 pesa más que un 1.9 tdi AFN, yo intenté poner en el mio con motor 1.8 atm una suspension sport de un 1.8 turbo (ya ves que la diferencia de pesos solo seria la del turbo y sus componentes) y me quedaba alto, no imagino con un motor V6 con dos turbos.

 

S2

[jesus Cambon]

hace 7 horas, Athabasco dijo:

 

Hola, perdona un inciso pero cuando dices que le has puesto el kit de suspensión b12 valido para S4 a que te refieres? por que si es que esa suspension es para S4 tendria que quedarte el coche alto de delante, los muelles van en funcion del peso del coche y un S4 pesa más que un 1.9 tdi AFN, yo intenté poner en el mio con motor 1.8 atm una suspension sport de un 1.8 turbo (ya ves que la diferencia de pesos solo seria la del turbo y sus componentes) y me quedaba alto, no imagino con un motor V6 con dos turbos.

 

S2

Buenas.

Tienes razón el kit de suspensión no especifica que sirva para un s4. Me he equivocado.

 

El kit Meyle hd de reparación de brazos de suspensión, que monté es válido para un Audi S4( de hecho monté el kit Meyle hd ya que según foros de bmw USA estos kit Hd son muy superiores en calidad y mas rígidos en gomas estilo powerflex). Se montan mucho en bmw de trackday antes de saltar a powerflex.

 

El kit de suspensión b12 efectivamente no especifica que sea válido para un S4.Pero según el fabricante es válido para todos modelos Quattro desde el  ligero 1.8 atmosférico de 115 cv hasta el pesado 2.8 quattro de 193cv.

 

Cuando monté el kit al mio aprecié que los muelles son mas firmes que los que tenía ya mi coche,tanto los muelles delanteros como los traseros tenían una vuelta mas de muelle  que los muelles OEM ademas eran exactamente del mismo grosor en las espiras que en los muelles OEM.

Pero mi coche no varió nada la altura al montar la nueva suspensión quedó exactamente igual ( antes cambiar suspensión tome medidas de la altura, con la nueva suspensión quedó prácticamente igual apenas 2-3 mm de diferencia).

 

¿Poco mas puede pesar el s4 que el 2.8quattro?¿ Igual incluso sirve para el s4?

 

En este enlace puedes comprobar compatibilidad de la suspensión https://www.tunershop.es/eibach-b12-pro-kit-suspensiones-deportivas-30-30mm-e90-15-003-13-22-para-audi-a4.html

[jesus Cambon]

hace 15 minutos, jesus Cambon dijo:

Buenas.

Tienes razón el kit de suspensión no especifica que sirva para un s4. Me he equivocado.

 

El kit Meyle hd de reparación de brazos de suspensión, que monté es válido para un Audi S4( de hecho monté el kit Meyle hd ya que según foros de bmw USA estos kit Hd son muy superiores en calidad y mas rígidos en gomas estilo powerflex). Se montan mucho en bmw de trackday antes de saltar a powerflex.

 

El kit de suspensión b12 efectivamente no especifica que sea válido para un S4.Pero según el fabricante es válido para todos modelos Quattro desde el  ligero 1.8 atmosférico de 115 cv hasta el pesado 2.8 quattro de 193cv.

 

Cuando monté el kit al mio aprecié que los muelles son mas firmes que los que tenía ya mi coche,tanto los muelles delanteros como los traseros tenían una vuelta mas de muelle  que los muelles OEM ademas eran exactamente del mismo grosor en las espiras que en los muelles OEM.

Pero mi coche no varió nada la altura al montar la nueva suspensión quedó exactamente igual ( antes cambiar suspensión tome medidas de la altura, con la nueva suspensión quedó prácticamente igual apenas 2-3 mm de diferencia).

 

¿Poco mas puede pesar el s4 que el 2.8quattro?¿ Igual incluso sirve para el s4?

 

En este enlace puedes comprobar compatibilidad de la suspensión https://www.tunershop.es/eibach-b12-pro-kit-suspensiones-deportivas-30-30mm-e90-15-003-13-22-para-audi-a4.html

Saqué nuevos datos de autodata.

S4= peso 1510kgr

2.8= peso 1400 kgr

1.9TDI= peso 1350kgr

1.8T=peso 1340 Kgr

1.8= peso1320Kgr

 

Con 100kgr de peso mas el S4 que el 2.8, no va a poder ser que sean compatibles las suspensiones.Me temo que el s4 con esas suspensiones va a bajar mucho de delante.

[jesus Cambon]

También aproveché para mejorar  frenada. El coche de fábrica frena bastante bien incluso para uso modo rally.

Pero con la potencia extra y uso fuerte en tramos de curvas en 4 frenadas potentes se nota que la cosa empeora mucho.

Así que le instale latiguillos metálicos+ líquido nuevo dot4 ( mejoró bastante el tacto aguanta 3 frenadas mas sin decaer, y cuando decae es mas progresivo).

 

También compré unos discos nuevos Zimerman para las 4 ruedas, y pastillas Ferodo Performance con esto espero tener una mejora respetable en la frenada ( a día de hoy aun no he instalado los discos y pastillas, próximamente haré el cambio y comentaré resultados)

[jesus Cambon]

No saque fotos de los latiguillos

[Harigami]

Gran cambionque habras notado. La combinacion de bilsteis con esos discos zimmermann, pastillas ds performance y latiguillos metalicos es muy buena.

 

Notarás el coche completamente distinto y por supuesto a mejor. Enhorabuena!

[jesus Cambon]

hace 20 horas, Harigami dijo:

Gran cambion que habrás notado. La combinación de Bilstein con esos discos zimmerman, pastillas ds performance y latiguillos metálicos es muy buena.

 

Notarás el coche completamente distinto y por supuesto a mejor. Enhorabuena!

Si ha mejorado mucho, la suspensión + latiguillos supuso una gran mejora.

De momento aun no he montado los discos zimerman + las feroro ds(aun les queda vida a los discos viejos pero supongo que en el 2023 los instalare)

Editado 30 de Diciembre del 2022 por jesus Cambon
ortigrafia

[Athabasco]

En 29/12/2022 a las 10:33, jesus Cambon dijo:

Buenas.

Tienes razón el kit de suspensión no especifica que sirva para un s4. Me he equivocado.

 

El kit Meyle hd de reparación de brazos de suspensión, que monté es válido para un Audi S4( de hecho monté el kit Meyle hd ya que según foros de bmw USA estos kit Hd son muy superiores en calidad y mas rígidos en gomas estilo powerflex). Se montan mucho en bmw de trackday antes de saltar a powerflex.

 

El kit de suspensión b12 efectivamente no especifica que sea válido para un S4.Pero según el fabricante es válido para todos modelos Quattro desde el  ligero 1.8 atmosférico de 115 cv hasta el pesado 2.8 quattro de 193cv.

 

Cuando monté el kit al mio aprecié que los muelles son mas firmes que los que tenía ya mi coche,tanto los muelles delanteros como los traseros tenían una vuelta mas de muelle  que los muelles OEM ademas eran exactamente del mismo grosor en las espiras que en los muelles OEM.

Pero mi coche no varió nada la altura al montar la nueva suspensión quedó exactamente igual ( antes cambiar suspensión tome medidas de la altura, con la nueva suspensión quedó prácticamente igual apenas 2-3 mm de diferencia).

 

¿Poco mas puede pesar el s4 que el 2.8quattro?¿ Igual incluso sirve para el s4?

 

En este enlace puedes comprobar compatibilidad de la suspensión https://www.tunershop.es/eibach-b12-pro-kit-suspensiones-deportivas-30-30mm-e90-15-003-13-22-para-audi-a4.html

Esa captura está mal, al menos a lo que se refiere a modelos, si te fijas al lado pone el reparto de pesos igual a todos y eso es imposible, los muelles ya te digo que cada motor lleva el suyo y va por ejes no porel peso total, por lo general si que suelen ser los mismos los traseros por que ahi no hay apenas diferencias pero delante si, yo tuve que comprar especificamente unos eibach para 1.8 atmosferico, me pidieron hasta la tarjeta de la itv donde pone los pesos por eje.

Lo que si son los mismos para todos los modelos son los amortiguadores, salvo quesea delantera o quattro pero porque son diferentes.

 

S2

[Athabasco]

hace 14 horas, jesus Cambon dijo:

Si ha mejorado mucho, la suspensión + latiguillos supuso una gran mejora.

De momento aun no he montado los discos zimerman + las feroro ds(aun les queda vida a los discos viejos pero supongo que en el 2023 los instalare)

Los discos perforados, a menos que los homologues no pasan la itv...si, ya sé que parezco el abuelo cebolletas poniendo pegas a todo, pero si hay de desirlo se dise...

 

S2