parritah Publicado 14 de Noviembre del 2017 Denunciar Compartir Publicado 14 de Noviembre del 2017 (editado) Hola a todos los compañeros del foro con cambio de Marchas Manual... Deseo aclarar este aspecto.. Pues parece que existe una tendencia generalizada a usar la relación de marchas de tu auto... Siempre en la marcha mas larga. Y esto de engranar siempre la marcha mas larga.. Obligando a trabajar al motor en revoluciones muy bajas no siempre es Adecuado. - Esta práctica se ha generalizado con la idea de Ahorrar combustible.. Y ademas he escuchado en muchas ocasiones que si.. Si se hiciera el cambio de marchas a un poco mas alto de revoluciones ( mas de 2 mil revoluciones) Es una práctica Dañina o mala para nuestro auto. - Es por esta creencia popular por la que intento arrojar un poco de luz..sobre este tema. 1. Un vehículo Con motor diesel... Si bien es cierto ...que pueden funcionar muy eficazmente a bajas revoluciones... Debes saber que no siempre es conveniente ... Por ejemplo si: - Te aproximas a una fuerte pendiente o subida de montaña... Pues obligas a trabajar muxisimo a tu motor para mantener esa velocidad..en subida. En cambio..si le bajas una o dos marchas ... Facilitas a tu motor el trabajo.. Pues aunque suba bastante de revoluciones el motor trabaja mas desahogado...en un regimen óptimo para las condiciones del terreno. - Si.. Pretendes adelantar a un vehiculo que tienes delante... Con seguridad y ritmo adecuado. Recordad..cuantas veces sucede que en una autovia... Ves que el auto que esta delante tuya.. Pone el intermitente a la izquierda se desplaza al carril de la izquierda para adelantar... Y justo en ese momento... Ves que no es capaz de realizar el adelantamiento... Pues le falta potencia... Pisa el acelerador pero al estar en una marcha muy larga... No puede ganar velocidad. 2. Otra practica insensata... A mi modo de ver... Es cuando tienes un auto con sobrado motor. Normalmente nos referimos a esto diciendo que nuestro coche tiene muchos bajos. En realidad lo que tenemos de sobra ..es el llamado ...Par Motor... Que ..no quiere decir tener mas caballos en el motor...sino mas respuesta en cualquier regimen de giro de revoluciones. Una vez aclarado esto... Cuando dispones de mucho par motor.. No es necesario Siempre. Subir de una a una ....cada marcha de tu caja d cambios. Como tp es necesario bajar las marchas ordenadamente una a una. Esto lo digo..por k yo lo hago habitualmente en conducción diaria... Jamás. .. Cambio desde primera a s....ta marcha .. De una a una. Mas bien paso...de primera a segunda ...despues de segunda a cuarta... Y de cuarta a s..ta marcha. Por k mi auto.me lo permite..en primer lugar... Y por k me resulta mucho mas cómodo.. Tanto para mi ..como para mi motor. Que sigue funcionando con mucha suavidad y soltura mecánica. Saludos a todos Editado 14 de Noviembre del 2017 por parritah Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Publicaciones recomendadas
Unirse a la conversación
Puedes publicar ahora y registrarte más tarde. Si tienes una cuenta, conecta ahora para publicar con tu cuenta.