Allroad neumáticos mal gastados!

[Serjio]

Yo llevo 2,8 y de momento perfecto.

[TwinSpark]

Yo también tengo un allroad y también tenía gastados así los neumáticos... Pero yo lo he achacado a los 2000 kg que pesa el coche con ruedas con bastante perfil... seguro que en las curvas tienen bastante deriva.

En algún sitio leí que las ruedas modernas bajas de presión aumentan la huella de forma trasversal a la dirección de rotación, y una presión muy alta pues una huella mas fina, pero siempre toca todo el ancho del neumático (no que con poca presión toquen los bordes y con mucha presión solo el centro)

 

Un saludo, TwinSpark

[Sergiogh]

hace 8 horas, TwinSpark dijo:

Yo también tengo un allroad y también tenía gastados así los neumáticos... Pero yo lo he achacado a los 2000 kg que pesa el coche con ruedas con bastante perfil... seguro que en las curvas tienen bastante deriva.

En algún sitio leí que las ruedas modernas bajas de presión aumentan la huella de forma trasversal a la dirección de rotación, y una presión muy alta pues una huella mas fina, pero siempre toca todo el ancho del neumático (no que con poca presión toquen los bordes y con mucha presión solo el centro)

 

Un saludo, TwinSpark

Es cierto que sobre el papel el neumático debe de tocar toda su superficie en el suelo, pero en situaciones de presión baja o "justita" el neumático alcanza temperaturas superiores, aumenta la fricción y el desgaste general siendo los hombros la parte mas débil ya que ademas de llevar menos cantidad de goma tiene que soportar los apoyos del vehículo en las curvas. 

Todo esto lo digo sin ver la rueda, que a lo mejor puede ser cualquier otro motivo, pero si el desgaste es en ambos laterales del neumático suele ser esa la causa. También como bien dices es un coche pesado y provoca unas derivas bastante acusadas, ademas el perfil entiendo que tire a alto. 

 

Saludos,

[gonchito]

Llevar mal las presiones indudablemente afecta a esos posibles desgastes, pero la mayoria de ellos suelen provenir por no realizar el alineado del coche, cada vez que se cambian ruedas hay que hacer un alineado o al menos comprobarlo pues los amortigüadores van cediendo poco a poco y varian las cotas.

Hay que llevar siempre las presiones que marca el fabricante, pero segun que tipo de rueda se debería llevar lo que diga el fabricante del neumatico pero esto no lo suelen poner, asi que hay que hacer lo que marca en el coche y si acaso bajar algunas decimas, lo normal es que llevando las presiones correctas marcado por el fabricante del coche no haya desgastes irregulares.

En cuanto a los que llevais neumatica os recomiendo que hagais el alineado en posicion dynamic.

 

[Obiwan]

A mi me paso lo mismo en el A6 C7 Avant Quattro. Que me gasto las ruedas delanteras por los hombros. Siempre llevo las presiones que indica el coche y pensé que era problema de alineado, si que lo lleve al taller de ruedas para alinear y me dijo que estaba correctamente alineado que era problema de baja presión, que estos coches pesan mucho de delante. Lo que me recomendó fue poner unas décimas más de presión y de momento va bien.

[Danicazasub]

Yo por consejo de un mecánico de vehiculos pesados 2,8-2,9 en todas las ruedas y tengo un A6 C6 Allroad

Editado 14 de Diciembre del 2017 por Danicazasub

[juliaars2000]

Hola, quería compartir lo sucedido ayer para que os hagáis una idea.

 

Infló las ruedas en una Repsol que es nueva, tiene 4 años.

 

Voy y por la mañana infló las ruedas a 2,9 bares. Ruedas frías, eran las 9am.

 

Voy a casa y por la tarde cojo mi manómetro casero y de calidad para regular la presión a 2,6 y 2,7 atras.

 

Pues me las encuentro todas entre 2,4 -2,5 bares 

 

Alucinando vuelvo hoy por la mañana y marcan sobre 2,5-2,7 en la Repsol.

 

Acojonante, total, que he inflado todas las ruedas a 3,2 bares y al aparcar las he regulado con el manómetro a 2,6 y 2,7 como quería.

 

Así que nunca jamás fiarse de los manómetros de gasolinera...ni homologados ni revisados porque es algo que pone en riesgo la seguridad.

 

 

Saludos !

Editado 23 de Diciembre del 2017 por juliaars2000

[Ocio]

hace 4 horas, juliaars2000 dijo:

Así que nunca jamás fiarse de los manómetros de gasolinera...ni homologados ni revisados porque es algo que pone en riesgo la seguridad.

 

 

Esto es 'normal' en la gran mayoría, estos van fatal, yo no me fio.

 

Gracias por compartir.

 

Salu2.

[Serjio]

Yo últimamente me guío por los sensores del MMI.

 

Ya nunca se sabe cual está bien calibrada o no.

[allroad the best!]

yo siempre llevo 2.7 en los dos  ejes  y sin problemas

 

[goodwines]

Hola compi. A mi me pasaba lo mismo cuando adquiri el vehiculo. Llevo un a6 quattro con 245 40 18 y susp. neumática.

Lo solucione con elevar la presion a 3. Nunca mas a vuelto a tener ese desgaste. El agarre perfecto y el desgaste tmb. He de decir que cambie todo el conjunto de la suspension delantera, incluido el amortiguador neumatico. Y al final lo mas evidente y sencillo es la solucion, elevar la presion.