llantas de 57.1 en buje de 66.6

[audis38p]

Buenas tardes,

 

Tengo un a4 b8 y me gustaría ponerle las llantas en 18" speedline pero son de 57.1 y el buje del coche es de 66.6, la única solución que he visto es ponerlas de 19" que esas si tiene buje de 66.6. No quiero ponerlas de 19" porque me parece una pasada. He leído y buscado aquí en el foro pero no encuentro nada. Con eje 57.1 y llanta 66.6 si pero claro lo quiero al revés. Seguramente no se pueda pero bueno os quería preguntar por si acaso.

 

Gracias!!

[Serjio]

No puedes por qué el buje de tu coche es más grande que el agujero de la llanta.

 

Te tocaría mandarlo a un tornero o los portugueses  para hacértelo en tu medida.

 

Un saludo.

[audis38p]

Hola Serjio,

 

Que velocidad en la respuesta, así da gusto!! Lo que me imaginaba la verdad, una pena porque las de serie que tiene son feas como una nevera por detrás y estas son las únicas que me gustan.

 

Un saludo.

[Tineo]

 

hace 11 horas, audis38p dijo:

Hola Serjio,

 

Que velocidad en la respuesta, así da gusto!! Lo que me imaginaba la verdad, una pena porque las de serie que tiene son feas como una nevera por detrás y estas son las únicas que me gustan.

 

Un saludo.

 

no es enviar nadie a Marte.

agrandar buje en llanta es una tarea que puede hacer un buen tornero y las llantas quedan perfectas. Si lo hacen con pesados volantes motor de acero que giran a miles de revoluciones, como no van a quedar bien llantas de material "blando" que giran muy despacio.

[rafa4]

hace 12 horas, audis38p dijo:

Buenas tardes,

 

Tengo un a4 b8 y me gustaría ponerle las llantas en 18" speedline pero son de 57.1 y el buje del coche es de 66.6, la única solución que he visto es ponerlas de 19" que esas si tiene buje de 66.6. No quiero ponerlas de 19" porque me parece una pasada. He leído y buscado aquí en el foro pero no encuentro nada. Con eje 57.1 y llanta 66.6 si pero claro lo quiero al revés. Seguramente no se pueda pero bueno os quería preguntar por si acaso.

 

Gracias!!

 

 

Editado 9 de Enero del 2018 por rafa4

[audis38p]

hace 9 horas, Tineo dijo:

 

 

no es enviar nadie a Marte.

agrandar buje en llanta es una tarea que puede hacer un buen tornero y las llantas quedan perfectas. Si lo hacen con pesados volantes motor de acero que giran a miles de revoluciones, como no van a quedar bien llantas de material "blando" que giran muy despacio.

Hola Tineo, la verdad que no lo valore porque me preocupaba que afectara a la llanta de manera que al perder material perdiera robustez o algo por el estilo. Gracias por tu respuesta!!!

[Jay_Andrey]

En 9/1/2018 a las 18:34, audis38p dijo:

Hola Tineo, la verdad que no lo valore porque me preocupaba que afectara a la llanta de manera que al perder material perdiera robustez o algo por el estilo. Gracias por tu respuesta!!!

Hola, no te voy a decir que no funcione el invento pero no vas desencaminado cuando dices que le vas a restar rigidez a la llanta al quitar material, seguramente en una conduccion suave no pase nada pero es algo que no sabemos si se ha probado en ese modelo de llanta, desde mi punto de vista y experiencia no creo que sea buena idea probar algo tan arriesgando en un elemento de seguridad. Si te decides comentanos como fue, un saludo 

Editado 12 de Enero del 2018 por Jay_Andrey
Fallo tipográfico

[audis38p]

hace 5 horas, Jay_Andrey dijo:

Hola, no te voy a decir que no funcione el invento pero no vas desencaminado cuando dices que le vas a restar rigidez a la llanta al quitar material, seguramente en una conduccion suave no pase nada pero es algo que no sabemos si se ha probado en ese modelo de llanta, desde mi punto de vista y experiencia no creo que sea buena idea probar algo tan arriesgando en un elemento de seguridad. Si te decides comentanos como fue, un saludo 

Amen Jay_Andrey!!!

He estado hablando con un tornero y me ha dicho lo mismo, el me lo hace no le ve complicación pero que lo veo un poco arriesgado. La única pega que ha puesto es sujetar la llanta en el torno que en este caso el no tiene y tendría que hacer unas mordazas para sujetar la llanta. Hemos mirado también la posibilidad de hacer unos adaptadores pero la probabilidad que luego vibre es considerable.

[Tineo]

agrandar buje 9mm. no es arriesgado, de hecho solamente hace falta hacerlo unos pocos milimetros de profundidad hasta que el buje aloje pefectamente en la llanta.

 

 

lo que sí es muy arriesgado es rebajar ET. Ahi si estas retirando mucho material que compromete seriamente la consistencia de la pieza;

[Farn68]

hace 2 minutos, Tineo dijo:

agrandar buje 9mm. no es arriesgado, de hecho solamente hace falta hacerlo unos pocos milimetros de profundidad hasta que el buje aloje pefectamente en la llanta.

 

 

@Tineo tiene razón. Cómo en casi todas las cosas la diferencia radica en el "cómo" más que en el "qué"...

Tornear una llanta para aumentar de diámetro unos milímetros el agujero central es algo viable y seguro si se hace con los conocimientos y los medios adecuados. Un torno de precisión con control numérico (CNC) hace ese trabajo y deja la llanta como si fuera OEM...pero si lo haces en un torno que ya no puede sujetar la llanta con garantías...puedes tener problemas y no sólo de vibraciones...

 

P.D.  Ya sé que no es lo mismo, pero yo llevo una rueda de "galleta" de A3 adaptada con el torno para mí A4, y ajusta de maravilla...SUERTE!!

[Jay_Andrey]

Lo más fácil y seguro sería preguntar al fabricante que es el que sabra las tolerancias y especificaciones de llanta, el es el que sabe hasta donde llega esa llanta, yo personalmente buscaria otra llanta alternativa que cumpliera con lo que deseo sin modificar nada

[Tineo]

hace 58 minutos, Jay_Andrey dijo:

Lo más fácil y seguro sería preguntar al fabricante que es el que sabra las tolerancias y especificaciones de llanta, el es el que sabe hasta donde llega esa llanta, yo personalmente buscaria otra llanta alternativa que cumpliera con lo que deseo sin modificar nada

 

Eso también está claro, modificar una llanta sin estrenar no es lo más interesante además de encarcarecer el importe de compra