Sensor nivel de aceite

[ibm_A3]

Buenas familia,

 

os cuento que desde hace un tiempo me esta trayendo de cabeza el siguiente problema: en el cuadro de instrumentos me saltaba error de aceite mínimo (la aceitera amarilla con la palabra MIN debajo). El caso es que miraba la varilla y todo estaba correcto. A veces lo rellenaba un poco y con eso se quitaba, pero hacia X km y volvía a salir: volvía a mirar la varilla y todo ok, aunque me había consumido el aceite que había rellenado...

 

 

 

El caso es que lo lleve donde el mecánico, me cambio el sensor, y ahora en el cuadro de instrumentos le da el error de sensor (la aceitera amarilla con la palabra SENSOR debajo). Devolvió el primero que le trajeron y al poner un segundo sensor nuevo, sigue dando el error!!!

 

Hoy le he pasado el vag y me da esto:

 

00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 
            008 - Implausible Signal

 

¿Alguien me podria poner en pista de que puede ser?

 

Toda ayuda se agradece. 

 

 

Editado 13 de Enero del 2018 por ibm_A3

[Carlisu84]

Pues casi con toda seguridad te rompería algún cable de la ficha del sensor.

 

Estos coches necesitan que el nivel este tirando al Max para no dar el aviso, no sirve lo de entre min y Max. 

Por otro lado algunos sensores son ligeramente más altos que otros y con eso no pueden dar la murga pensando que de eso no es porque lo cambiamos.

[ibm_A3]

? no pensaba q podrian ir por ahi los tiros, tan sensibles son esos cables? Son faciles de cambiar?

[Carlisu84]

No es que sean sensibles pero en la mayoría de talleres me conozco como sacan ese tipo de conectores y muchos los acaban partiendo. (Ojo! digo la mayoría, no que todos sean ASI)

[ibm_A3]

Hablare de nuevo con el mecanico para que le eche un vistazo. 

 

Por otro lado, me suena q hay una pagina online de codigos de etror del vag en castellano? Alguien podria poner el enlace?

[Carlisu84]

Yo suelo buscar en rosstech con el traductor de Google

[ibm_A3]

Después de tener el coche toooooooooda la semana en el taller (otra vez), el mecánico ha seguido el cable que va desde el sensor de nivel de aceite hasta el cuadro y no ve ningún error, por lo que concluimos de que error está en el cuadro. Así que tocará cambiarlo. He pensado buscar alguno de segunda mano, sabéis si valen todos los que sean de A4 B7 2.0 TDI DPF? o hay algún modelo de cuadro q no sea compatible?

[Carlisu84]

Y la altura del sensor nuevo es el mismo que el anterior? 

No creo que tengas un problema en el cuadro. 

 

De todos modos nuestros cuadros deben ser RB8 si mal no recuerdo y luego tienes que codificarlo para el inmo casando las llaves.

[ibm_A3]

Yo tampoco creo que sea cosa del cuadro, pero ayer enredando con el vag me paso una cosa curiosa: al hacerle autoscan me salio el mismo error de siempre, cuando termino borre todos los errores pero en el cuadro seguia saliendo la aceitera con la palabra SENSOR debajo; luego volvi a meterle el vag pero esta vez fui al modulo 17-Instruments y borre directamente el error desde ahi, y derrepente se quito la aceitera del cuadro!!! Estuve andando con el por la noche y no volvio a salir el error. Pero esta mañana cuando he vuelto a arrancar el coche ha vuelto a salir...¿podria ser sintoma del cuadro? Digo porque al haberlo borrado desde instruments....

Editado 28 de Enero del 2018 por ibm_A3

[merchi]

hola!!! hablo sin saber,pero al final el cuadro no son mas que unas luces que se activan con una señal que manda un sersor,interruptor....me parece raro que sea del cuadro pero realmente no sabria decirte.un saludo

[merchi]

mirar este post que interesante.un saludo.

 

[Tolo]

hace 3 horas, merchi dijo:

hola!!! hablo sin saber,pero al final el cuadro no son mas que unas luces que se activan con una señal que manda un sersor,interruptor....me parece raro que sea del cuadro pero realmente no sabria decirte.un saludo

 

No es exactamente así... Si detecta que el nivel de aceite está bajo aunque vuelva a subir momentáneamente (al parar, por una curva, por etc., ) el aviso no se va. Como mínimo tienes que abrir el capó (lo detecta) y si el nivel es correcto  entonces "entiende" que le has añadido aceite y  se elimina el aviso.

 

 

[ibm_A3]

hace 5 horas, merchi dijo:

mirar este post que interesante.un saludo.

 

Gracias por el enlace, en su dia ya lo estuve leyendo pero mi problema no es de nivel minimo de aceite, sino de error del sensor que mide dicho nivel. No obstante se agradece!!! ?

[merchi]

hace 2 horas, Tolo dijo:

 

No es exactamente así... Si detecta que el nivel de aceite está bajo aunque vuelva a subir momentáneamente (al parar, por una curva, por etc., ) el aviso no se va. Como mínimo tienes que abrir el capó (lo detecta) y si el nivel es correcto  entonces "entiende" que le has añadido aceite y  se elimina el aviso.

 

 

gracias por la aclaracion tolo.un saludo

[merchi]

hace 44 minutos, ibm_A3 dijo:

Gracias por el enlace, en su dia ya lo estuve leyendo pero mi problema no es de nivel minimo de aceite, sino de error del sensor que mide dicho nivel. No obstante se agradece!!! ?

por lo que he estado leyendo no eres al unico que le pasa,espero des con la solucion.un saludo