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Ayuda con convertidor par


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hace 7 horas, Juliotrastallino dijo:

Alguien que pueda orientar por donde está el selenoide que da el fallo

hola!! he encontrado esto por hay

Los errores:

18185 – P1777 (Presión de embrague G193 – señal baja) y 18181 – P 1773 (presión de contacto G194  – señal incorrecta) son las mayores causas de su avería. Estos errores hacen referencia a un problema de presión en el sistema hidráulico de la caja de cambios. Los otros errores ( (17106 – P0722, 18201 – P1793, 18149 – P1741, 18151 – P1743) aparecen a consecuencia de los anteriores.

Creemos que ocurre lo siguiente en su coche:

Debido a una presión insuficiente en el sistema hidráulico, el embrague se desliza mucho (esto significa que la presión de contacto es muy baja), lo que provoca los códigos 18149 – P1741 y 18151 – P1743.

Durante la adaptación posterior a la instalación de la unidad, el sistema de cambios guarda una presión meta para el embrague. Esta presión se calcula en base a ciertos parámetros (revoluciones del motor, velocidad de rotación de la transmisión, posición del pedal de conducción, posición del pedal de freno, parámetros calculados de rotación del motor y temperatura del aceite de la palanca de cambios).

En caso de que el embrague no alcance la presión meta estimada (según los valores de adaptación), la centralita de caja de cambios sube la corriente de actuación para ajustar la presión. En caso de que el deslizamiento del embrague sea demasiado alto, como ocurre en su caso, la centralita no puede aguantar la configuración con ajustes pequeños y entra en estado de emergencia.

Este gran deslizamiento del embrague radica en que la proporción entre las velocidades de rotación de entrada y salida de la transmisión no se corresponden, o que la velocidad de rotación de salida oscila con una gran amplitud y no puede leerse (lo que el sistema define como “no existe/sin señal”), lo cual causa los errores 17106 – P0722, 18201 – P1793.

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Editado por merchi
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