B5 Audisport - Rumbo a Ascari

[b5audisport]

• Desmontaje de lunas laterales y trasera convencionales y montaje de cristales de Policarbonato.

 

 

 

 

[b5audisport]

• Limpieza y pulido colectores de admisión

Antes

 

Después

 

[b5audisport]

• Montaje barra de Torretas

 

[b5audisport]

• Eliminación silencioso intermedio (línea recta).

 

 

[b5audisport]

• Arranque por botón

[b5audisport]

• Mejora frenada trasera (discos EBC GD, pastillas EBC amarillas y latiguillos metálicos HEL performance)

 

 

 

[b5audisport]

• Reparación admisión variable (estaba roto el actuador)

[luislucena]

espectacular, quitando cristal cuanto ganáis potencia peso?

No me importaría ir a veros.

[VIX]

hace 6 horas, luislucena dijo:

espectacular, quitando cristal cuanto ganáis potencia peso?

No me importaría ir a veros.

 

Pues exactamente no sabemos el peso que hemos quitado, piensa que no solo son los cristales, los mecanimos elevalunas, el cableado sobrante, el intermedio, equipamiento vario... Es verdad que le hemos sumado la jaula, pero respecto al coche de origen yo creo que 200 kg igual si que le hemos quitado. A ver si conseguimos una báscula y salimos de dudas!

 

Cuando andas con potencias ajustadas yo creo que el peso es determinante y nos dará la sensación que tenemos 5 o 10 cv de más. En breve lo sabremos!!

[b5audisport]

 

[Athabasco]

hace 15 horas, VIX dijo:

Pues exactamente no sabemos el peso que hemos quitado, piensa que no solo son los cristales, los mecanimos elevalunas, el cableado sobrante, el intermedio, equipamiento vario... Es verdad que le hemos sumado la jaula, pero respecto al coche de origen yo creo que 200 kg igual si que le hemos quitado. A ver si conseguimos una báscula y salimos de dudas!

 

Cuando andas con potencias ajustadas yo creo que el peso es determinante y nos dará la sensación que tenemos 5 o 10 cv de más. En breve lo sabremos!!

 

Yo creo que se acerca mas a 10 que a 5 cv, cuenta que tambien hemos quitado catalizador y eso es un buen tapon, a ver si entre eso, la reparación del pulmon de la admision variable, el salto de 3ª a 4ª se nota menos, y junto a una mayor frenada que ya era buena de por si y la bajada de peso, se puede hacer mejor tiempo por vuelta.

 

s2

[VIX]

ojalá sean 10 y podamos defendernos mejor de la manada de compactos fundidores, la verdad es que los golf y similares van que se las pelan en comparación a nosotros. Nuestro punto fuerte era la fiabilidad y frenos, esperemos que las mejoras den fruto!

 

Además estéticamente el coche ha mejorado con pequeños detalles, tanto de interior como de exterior, por no hablar del sonido, que ya no parece un hibrido!

[duke80]

hace 14 minutos, VIX dijo:

la verdad es que los golf y similares van que se las pelan en comparación a nosotros

 

Pero luego tienen sus problemas al frenar....

 

 

[luislucena]

Si pero..., que peso tiene un golf en comparacion con el audi ademas de lo que le quiten y encima al ser mas corto iran mejor en paso de curva, por lo menos en competiciones de rally asi es, claro que no es comparable con circuito pero se asemejara.

La verdad que suena de escandalo, me gustaria ir a veros si hay alguna posibilidad ya que me pilla relativamente cerca.

 

Otra cosa, el tema de rallys seria viable? o cambia mucho las especificaciones del vehiculo respecto a circuito?.

[seresmi]

Si le habéis quitado unos 200kg. es como si al coche de origen le hubieseis aumentado unos 20/25 CV.

 

Saludos.