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Lo que hizo este cochazo poco competitivo fué la tiptronic que le impusieron. De haberle montado una caja manual de 6 velocidades (Que es el swap que hacen la mayoría de los que tienen un RS6 fuera de España), este modelo hubiese pasado a los anales de la historia automovilística. Apuestas de este tipo por parte de los ingenieros y departamento de marketing son los que hacen triunfar o fracasar un coche.


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En esa época hacer un coche "deportivo" sin opción a manual era cuanto menos arriesgado. El rs es precioso, como todos los rs, pero imagino que el coste de mantenimiento debe ser bastante importante...

 

 

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