WillySonicteam Publicado 30 de Noviembre del 2018 Autor Denunciar Publicado 30 de Noviembre del 2018 Yo creo en lo de antes. Pero creo que es igual intentar codificar con vcds que con obd este modulo. Responder
GaRc1a Publicado 2 de Diciembre del 2018 Denunciar Publicado 2 de Diciembre del 2018 En 30/11/2018 a las 19:07, WillySonicteam dijo: Yo creo en lo de antes. Pero creo que es igual intentar codificar con vcds que con obd este modulo. Sigue igual, no puedo modificar nada dentro de este Modulo Responder
WillySonicteam Publicado 2 de Diciembre del 2018 Autor Denunciar Publicado 2 de Diciembre del 2018 Has probado en desconectar bateria?sino es que,la codificacion no es correcta,o simplemente que tu centralita no es compatible Responder
GaRc1a Publicado 8 de Diciembre del 2018 Denunciar Publicado 8 de Diciembre del 2018 En 2/12/2018 a las 20:22, WillySonicteam dijo: Has probado en desconectar bateria?sino es que,la codificacion no es correcta,o simplemente que tu centralita no es compatible si probé ha desconectar un rato la batería. Estoy en contacto con Vag-com España y me han pedido diferentes datos del coche y a la espera de su repuesta, gracias Responder
Deivida3 Publicado 12 de Diciembre del 2018 Denunciar Publicado 12 de Diciembre del 2018 En 08/12/2018 a las 12:20, GaRc1a dijo: si probé ha desconectar un rato la batería. Estoy en contacto con Vag-com España y me han pedido diferentes datos del coche y a la espera de su repuesta, gracias Una pregunta, te fue fácil sustituir la botonera y conectar el cable? Por lo que vale me lo estoy pensando..... Ya nos dirás como se soluciona el tema de la codificación. Saludos, Responder
GaRc1a Publicado 12 de Diciembre del 2018 Denunciar Publicado 12 de Diciembre del 2018 hace 8 minutos, Deivida3 dijo: Una pregunta, te fue fácil sustituir la botonera y conectar el cable? Por lo que vale me lo estoy pensando..... Ya nos dirás como se soluciona el tema de la codificación. Saludos, He tenido que desmontar la parte de la consola central para cambiar el botón y pasar el cable hasta la centralita que está al lado del tirador del capó. Aún no me han contestado nada para poder codificar el modulo 03. De todas forma voy a esperar un poco para intentar codificarlo porque tengo que llevar el coche a la audi para que me cambien el embrague y me tienen que avisar a principio de Enero. Pregunté al jefe taller que probó el coche si podía codificarlo él, pero me dijo que su máquina no le permite hacer ninguna modificación y como me van actualizar el sistema pierdo todos los cambios realizado. Cuando tenga nuevas noticias ya os contaré. Responder
Deivida3 Publicado 12 de Diciembre del 2018 Denunciar Publicado 12 de Diciembre del 2018 Gracias GaRc1a... Responder
Raul A4 Publicado 12 de Diciembre del 2018 Denunciar Publicado 12 de Diciembre del 2018 ¿Para esto no hay un dongle de activación? Estuve leyendo algo sobre el tema en audiworld, y comentaba uno que después de la activación, se lo enchufa al coche y a funcionar Responder
GaRc1a Publicado 13 de Diciembre del 2018 Denunciar Publicado 13 de Diciembre del 2018 hace 13 horas, Raul A4 dijo: ¿Para esto no hay un dongle de activación? Estuve leyendo algo sobre el tema en audiworld, y comentaba uno que después de la activación, se lo enchufa al coche y a funcionar Esta es la codificación que me ha enviado K-electronic para activar el botón, pero no puedo modificar el modulo 03 ni con Obdelven y con HEX-V2 original. -Se recomienda usar la última versión de VCP o VCDS. Los cambios se realizan en la dirección 09 Zentralelektrik: Seleccionar codificación Byte 15 anwählen Bit 6 von 0 auf 1 setzen Los cambios se realizan en la dirección electrónica del freno 03.: Seleccionar codificación Byte 18 anwählen Bit 6 von 0 auf 1 setzen Byte 30 anwählen Bit 1 von 0 auf 1 setzen Los cambios se realizan en la dirección electrónica del freno 03: Login-Zugriffsberechtigung „40168“ selccionar adaptación Freno de estacionamiento automático“ auswählen und ändern. Speichern. Responder
WillySonicteam Publicado 13 de Diciembre del 2018 Autor Denunciar Publicado 13 de Diciembre del 2018 En k-electronic que te dicen? Tu fallo es de comunicacion el que te da. La imposibilidad de entrar en el modulo es por que o es incompatible la centralita o un fallo de comunicacion entre programa o pc y centralita. Tambien podria ser el no haber hecho bien la conexion de cables y no detecta... Lo de quitar bateria unos minutos es para resetear la unidad de control y detecte los cambios hechos. No se nada mas que se me ocurra. Responder
GaRc1a Publicado 13 de Diciembre del 2018 Denunciar Publicado 13 de Diciembre del 2018 hace 11 horas, WillySonicteam dijo: En k-electronic que te dicen? Tu fallo es de comunicacion el que te da. La imposibilidad de entrar en el modulo es por que o es incompatible la centralita o un fallo de comunicacion entre programa o pc y centralita. Tambien podria ser el no haber hecho bien la conexion de cables y no detecta... Lo de quitar bateria unos minutos es para resetear la unidad de control y detecte los cambios hechos. No se nada mas que se me ocurra. K-electronic me dice que hable con el soporte técnico de VCDS. Si alguien tiene el hex-v2 pirata u original podría probar si al entrar en el modulo 03-freno abs no le sale lo mismo, ya que con el obdeleven tendría que intentar modificar algun bit para comprobar si deja modificarlo Responder
GaRc1a Publicado 20 de Diciembre del 2018 Denunciar Publicado 20 de Diciembre del 2018 Hola. Lo único que he podido averiguar que cambie el nº de taller al VCDS, he leído en otro foro alemán que pruebe con 06324 790 00001. ¿Creéis que puede ser por esto? ¿Qué es el Número de Taller? Cada concesionaria de Volkswagen/Audi en todo el mundo tiene su propio Número de Taller que es único. Los lectores de averías oficiales VAG1551, VAG 1552 o VAS 5051, VAS 5052 recién comprados no funcionan hasta que un Número de Taller haya sido entrado, y una vez entrado el Número ya no se puede modificar. Cada vez que se Codifica una unidad de control o se efectúan ciertas Adaptaciones, el lector de averías manda su Número de Taller donde estará grabado después. Por eso, si se usa un lector de averías para hacer algo como apagar ciertos airbags, en principio debería de ser posible después ver quién (qué concesionario) lo hizo. Igual que el lector de averías oficial, el VCDS acepta que se entre una vez un Número de Taller que después no se podrá modificar. Si Ud. no modifica el Número de Taller estándar 00000 en la Pantalla de Opciones, el VCDS trabajará en un “modo invisible”, significa que en vez de mandar un Número de Taller fijo, el VCDS no tocará el Número de Taller que estaba grabado en la unidad de control, con una sola excepción: Si el VCDS encuentra el Número de Taller específico del VWTool/VDS-PRO, el VCDS lo reemplazará con algo más inocuo. Responder
GaRc1a Publicado 20 de Diciembre del 2018 Denunciar Publicado 20 de Diciembre del 2018 Sigo actualizando el tema. Tengo el mismo error. Solo me queda comprobar si la codificación es correcta, alguien que tenga un a4 b9 con cambio manual y con este extra instalado, me puede comprobar si tiene activado lo siguientes bit: Los cambios se realizan en la dirección 09 Zentralelektrik Byte 15: activar Bit 6 Los cambios se realizan en la dirección electrónica del freno 03 Byte 18: activar Bit 6 Byte 30: activar Bit 1 Gracias Responder
WillySonicteam Publicado 20 de Diciembre del 2018 Autor Denunciar Publicado 20 de Diciembre del 2018 Me jode el que no te vaya bien,pues es un extra que queria poner ya que no es mucho desembolso.Espero que lo soluciones pronto. Responder
GaRc1a Publicado 22 de Diciembre del 2018 Denunciar Publicado 22 de Diciembre del 2018 En 20/12/2018 a las 22:51, WillySonicteam dijo: Me jode el que no te vaya bien,pues es un extra que queria poner ya que no es mucho desembolso.Espero que lo soluciones pronto. Ya no se que hacer mas, necesito que alguien me confirme la codificación Responder
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