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Desde hace 1 o 2 años tengo un problema con mi Audi 80 2.3E del año 94 motor NG. En fío enciende como un tiro, pero al calentarse y recorrer 20 Km o más le cuesta muchísimo encender. Probando y leyendo, al desconectar los cables del sensor 034 906 161, enciende, y casi que al tiro (este sensor es el de 2 contactos que va encima de la entrada al motor de la manguera de arriba del radiador).

 

Creo que la función de ese sensor es regular la mezcla de aire y gasolina, pero no estoy muy seguro. 

 

Necesito ayuda de alguien que sepa que hace realmente ese sensor, (que ya lo he cambiado 2 veces, sin resultados positivos) y que me diga a donde van las señales o los cables de dicho sensor, ya que si no es el sensor no se qué será?

 

Muchas gracias y Salu2...


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En 4/5/2018 a las 14:24, psxpc dijo:

 

Creo que la función de ese sensor es regular la mezcla de aire y gasolina, pero no estoy muy seguro. 

 

 

 

Así es.

Son baratos, pero pon uno bueno, o te volverá a fallar pronto.

 

No sé si lo hacen todos, pero los V6, si no tienen la señal de ese sensor, se "la inventan": suponen que el agua se va calentando 10º cada x minutos, hasta que llega a 85 grados. Y con esa información se va ajustando la mezcla. Obviamente, es mejor tener el sensor bien que no tenerlo, pero quizás es mejor ir sin sensor que con el sensor mal.

 

 

 

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Ya le he puesto tres, desde unos 15€ hasta uno de 75€  y todos van iguales de mal en mi cacharro, hoy pasé la ITV sin problemas pero costándole un huevo pa encender.

 

Por cierto que el mio es un 5 cilindros 2.3 no un 6

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Estoy pensando en que sea la centralita UCE ya que no me falta nada más por cambiarle.

 

Alguien sabe dónde está situada la centralita en este coche??

 

Szzlu2...

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Buenas psxpc, en mi coupe NG del 92 la centralita está en la zona del reposapies del copiloto.

 

Ahora no recuerdo si hay que desmontar la guantera, o es una tapa independiente.En cualquier caso me acuerdo de que es fácil de acceder.

 

Un saludo.

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