SEISENV Publicado 8 de Mayo del 2018 Denunciar Compartir Publicado 8 de Mayo del 2018 Hola llevo varios días poniendo a punto el coche y no soy capaz de dar con el fallo. Al principio el ordenador me daba dos fallos - 17956 válvula reguladora de presión de sobrealimentaron, circuito abierto intermitente -17964 Control de presión de carga; desviación negativa permanente Leyendo por aquí, he visto que un fallo típico son las mangueras de vació y la válvula N75. He revisado las mangueras que van a esta válvula y alguna mas y aparentemente están todas bien. he cambiado la valvula N75 por una nueva. Ahora solo me da uno de los fallos y cuando le fuerzo mucho (17964) Si acelero poco empieza a soplar el turbo y según va subiendo de revoluciones da tirones fuertes como si soltaras el pedal del acelerador de golpe, si acelero a tope no corre bien y si llegas a 7.000 se pone en protección y hasta que no pasas la maquina o paras el coche no vuelve a soplar el turbo. De donde puede venir todo esto? Me podéis pasar un esquema de las mangueras de vació como van y cual son las importantes. Muchas gracias. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
GoNzCiD Publicado 9 de Mayo del 2018 Denunciar Compartir Publicado 9 de Mayo del 2018 Con logs y paciencia podrías ver mas... pero yo me apostaría un sugus a que tienes una fuga en admisión, revisa la Y que entra a la mariposa, los manguitos de las DV (y las valvulas), los IC,... No es facil dar con este tipo de fallos muchas veces Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
SEISENV Publicado 9 de Mayo del 2018 Autor Denunciar Compartir Publicado 9 de Mayo del 2018 La Y de la entrada a la mariposa la comprobe y estaba bien. exactamente cuales son los que influyen en el turbo? Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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